Sjálfvirkur hitari í bíl: flokkun, hvernig á að setja hann upp sjálfur
efni
Lofthitarinn er knúinn af aflgjafa um borð. Vökvi sem aflgjafi getur notað bensín eða dísil (úr eigin banka eða eldsneytiskerfi bílsins), það eru gerðir sem ganga fyrir própani.
Þrátt fyrir stöðuga hnattræna hlýnun sem spáð er fyrir um eru vetur landshluta enn frekar kaldir. Af þessum sökum er að setja upp sjálfvirkan hitara á bíl með eigin höndum efni sem er stöðugt vinsælt á bílaspjallborðum. Við skulum reyna að skilja blæbrigði val og uppsetningu.
Það sem þú þarft að vita um sjálfvirkan bílahitara
Við erum að tala um tæki sem starfa óháð vél vélarinnar. Megintilgangur þeirra er að skapa þægilegar aðstæður fyrir mann í bílnum. Oftast grípa tveir flokkar ökumenn til að setja upp hitara: vörubílstjórar og eigendur dísilbíla. Hinir fyrrnefndu þurfa sjálfvirka upphitun á stýrishúsinu á veturna til að spara eldsneyti á bílastæðum, hinir síðarnefndu þjást af langri upphitun í lausagangi - það er nánast gagnslaust að hita farþegadísilvélar með venjulegum eldavél á staðnum.
Sjálfvirk upphitun skála á veturna
Hægt er að skipta öllum hitari í tvo stóra hópa eftir meginreglunni um notkun:
- Loft. Reyndar, með hönnun sinni, endurtaka þeir algjörlega rafknúna hárþurrku sem eru gríðarlega settar upp af framleiðendum á nútíma dísilbílum. Slík hitari virkar frá aðal- eða viðbótarrafhlöðunni. Meginreglan um rekstur er einföld - loft er ekið í gegnum stút með heitum spírölum og hitað. Slík tæki eru þægileg í notkun, en henta betur fyrir ökutæki sem rekin eru á suður, miðakrein.
- Vökvi. Tvíþætt tæki. Þeir eru tengdir kælikerfi vélarinnar og hita upp ekki aðeins innréttinguna heldur einnig brunavélina sjálfa. Þess vegna eru það fljótandi sjálfvirkir hitarar sem eru í vökvaformi sem eru mest eftirsóttir meðal íbúa norðursvæðanna. Hlý vél fer mun auðveldara í gang, auðlind hennar og eldsneyti sparast. Af þessum sökum er gríðarlega ákjósanlegt að setja það á vörubíla sem starfa í norðlægum jarðefnalánum. Við mikla hitastig virka slíkar vörur með því að bæta við hefðbundinn hita í stýrishúsi.
Gerðu-það-sjálfur uppsetning á sjálfvirkum hitara á bíl: uppsetningarmynd
Við vörum þig strax við - tengipunktar við netkerfi um borð og hlutar tengibúnaðar við kælikerfi hreyfilsins fer eftir tilteknu vörumerki, gerð og skipulagi stýrishúss og vélarrýmis, sem og eiginleikar og meginreglan um notkun sjálfvirka hitarans sjálfs.
Gerðu það-sjálfur uppsetning á sjálfvirkum hitara á bíl
Þannig að við munum aðeins lýsa almennum ráðleggingum sem við ráðleggjum þér að fylgja þegar þú setur upp búnað með eigin höndum.
Fyrir fólksbíl
Áætluð röð vinnu lítur svona út:
- Við ákveðum tengipunktinn við eldsneytislínuna (ef sjálfvirki hitarinn er ekki með eigin tank). Fyrir raflögn mælum við eindregið með því að nota kopar- eða stálrör með viðeigandi þvermál.
- Eldsneytisleiðsluna þarf að vera tryggilega fest þannig að hún dingla ekki við akstur og ekki sé hætta á að nudda sé við akstur bíls. Það er stranglega bannað að leggja brautina þannig að hún liggi við upplýsingar um útblásturskerfi bæði vélarinnar og hitara sjálfs. Eftir að þeir hafa byrjað hitna þeir upp og ef ekki er farið að þessari reglu fylgir eldur.
- Íhugaðu staðsetningu tengingarinnar við aflgjafann um borð, þar sem kveðið er á um uppsetningu á öryggi - gildi þess fer beint eftir magni núverandi neyslu.
- Við mælum með því að stjórnborð hitara sé birt á mælaborði bílsins - þannig er það auðveldara í notkun. Þar sem í fólksbílum er ekki alltaf rétt að gera breytingar á hönnun miðborðsins er hægt að dulbúa stjórntækin með því að nota „hanskaboxið“.
- Útblástursslöngur skulu settar þannig upp að þegar tækið er í gangi dragist útblástursloftið ekki inn í farþegarýmið. Í mörgum tilfellum eru þeir færðir út undir hægra eða vinstra hjólið, sem leggur leið í vélarrýmið.
- Settu inn í vélkælikerfið nákvæmlega samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda.
Á vörubíl
Að setja hitara á vörubíla er almennt ekki frábrugðið því að setja það á fólksbíl. Það er aðeins einn mikilvægur litbrigði - sérstaka athygli ætti að borga fyrir útblástursinnstunguna. Ef á bílum er aðeins hægt að taka það niður, þá er allt öðruvísi þegar um vöruflutningabíla er að ræða. Reyndir vörubílstjórar mæla með því að setja það upp þannig að leiðin fari upp með hliðarvegg stýrishússins. Í þessu tilviki geturðu óttalaust skilið hitarann eftir á næturbílastæði, án þess að hafa áhyggjur af því að útblástursloft berist inn í farþegarýmið.
Uppsetning hitari á vörubíla
Hvar á að setja upp hitara
Það eru fáir valkostir hér. Þar að auki gefa allir framleiðendur aðeins til kynna einn hentugan stað - uppsetning ætti að fara fram stranglega í vélarrýminu. Sérstakur uppsetningarstaður fer aðeins eftir þéttleika samsetningar eininganna í vélarrýminu. Við mælum heldur ekki með því að gleyma því að hitarinn þarf að þjónusta og gera við innan þess tíma sem framleiðandi tilgreinir - af þessum sökum mælum við með því að setja tækið upp þannig að það hafi aðgang. Ef hönd klifrar að aðaleiningum sínum getur uppsetningin talist vel heppnuð.
Kostnaður við að setja upp sjálfvirkan hitara
Reyndir ökumenn kjósa í flestum tilfellum að fela reyndum bílaþjónustumönnum slíka vinnu. Og þetta er réttlætanleg ákvörðun - aðeins ef þú hefur nauðsynlega þekkingu og reynslu geturðu sett upp hitara þannig að það sé öruggt í notkun.
Kostnaður við uppsetningu búnaðar fer eftir gerð sjálfvirka hitarans, eldsneyti sem notað er, afl, gerð bíls (það er ódýrara fyrir fólksbíl), auk annarra þátta. Lágmarksverð í Moskvu er frá 5 þúsund fyrir einfaldasta Planar lofthitarann, sem verður settur upp í nokkrar klukkustundir. En það verður ódýrara en að setja upp búnaðinn sjálfur, og útrýma síðan göllunum, án þeirra, án reynslu, er ekki hægt að gera það.
