Þurfa bílar að skipta um olíu oftar eða sjaldnar þegar þeir eldast?

Bílavélar slitna eftir því sem kílómetrafjöldi eykst. Eldri og kílómetrahærri vélar hafa lægri vikmörk og þurfa tíðari olíuskipti.

Þótt vélarnar sem notaðar eru í bílum nútímans kunni að virðast einstaklega nútímalegar, ef þú skoðar grunnreglur þeirra vel, muntu komast að því að þær tengjast enn vélum sem þróaðar voru í fortíðinni. Til dæmis kynnti Ford sína frægu V8 vél árið 1932. Eins og sérhver reyndur bifvélavirki mun segja þér hefur grunnbygging vélar verið sá sami frá því að hann var kynntur. Mikilvægt er að hafa í huga að regluleg olíuskipti eru enn nauðsynleg, en gerð og aldur vélarinnar skiptir máli þegar slíkt gerist.

Vélar stilltar til að henta

Það er rétt að miklar breytingar hafa verið gerðar á vélunum þar sem nýjum stillingum og öðrum verkfræðilegum klipum hefur verið beitt til að bæta afköst þeirra og tryggja að þær standist EPA staðla. Hins vegar hefur grunnarkitektúrinn - skipulag gallerísins, stimplahorn o.s.frv. - haldist sá sami í gegnum árin.

Ein leið til að skipta um vél er að herða verulega innri vikmörk. Í árdaga voru strokkahausar á hæð mjög mjúkir vegna málmvinnslu þess tíma. Þetta leiddi til þess að lágt þjöppunarhlutfall var notað í vélinni. Aftur á móti þýddi lágt þjöppunarhlutfall að afköst voru tiltölulega stöðug þar sem langfættu vélarnar gátu keyrt á 65 mph í klukkustundir. Það tók þó smá tíma að komast þangað. Það var ekki fyrr en tetraetýl blý var fundið upp til notkunar sem bensínaukefni að bílaiðnaðurinn gat aukið þjöppunarhlutfallið til að láta vélarnar ganga betur. Tetraetýl blýið veitti smurningu efst á strokknum og þýddi að vélarnar gætu gengið áreiðanlegri.

Vélarþol veikjast með tímanum

Þrátt fyrir að þeir deili mörgum líkt með forverum sínum, eru nútíma vélar hannaðar fyrir mun strangari vikmörk. Frávikin eru slík að vélar ganga skilvirkari við hærra þjöppunarhlutfall. Þetta þýðir að eldsneytisnotkun getur aukist og dregið úr útblæstri.

Hins vegar þróast óhjákvæmilega slit á vél og þröng vikmörk fara að losna. Eftir því sem þær veikjast hefur olíunotkun tilhneigingu til að aukast. Þetta er nokkuð í öfugu hlutfalli. Þegar vélar slitna eykst olíunotkun. Eftir því sem olíunotkun eykst, styttist tímabil olíuskipta gjarnan. Þar sem áður var skipt um olíu á sex mánaða fresti eða 7,500 mílur þarf nú að skipta um hana á þriggja mánaða fresti og 3,000 mílna fresti. Með tímanum er líklegt að bilið verði enn styttra.

Sérstakar kröfur um vél hafa áhrif á olíuskipti

Á meðan bensínvélar hafa tilhneigingu til að keyra á öðrum enda skalans, hafa dísilvélar tilhneigingu til að keyra á hinum. Frá upphafi höfðu dísilvélar strangari vikmörk. Þrengsli vik eru vegna þess að vinna þarf við háan þrýsting og háan hita. Þrýstingur og hitastig réðust af þeirri staðreynd að dísilvélar eru sjálfstæðar. Þeir nota sjálfkveikju þar sem vélar treysta á þrýsting og hitastig sem myndast við þjöppun til að kveikja í dísilolíu. Dísil eldsneyti brennur einnig skilvirkari.

Vegna þess að dísilolían er sjálfstætt berst hvers kyns útblástur eða önnur aðskotaefni sem myndast í olíuna og veldur olíusliti með tímanum. Tímabil olíuskipta á dísilvélum getur verið allt að 10,000 mílur, hins vegar, þar sem olían slitnar eða innri hlutar slitna, gætu tíðari olíuskipti orðið nauðsynleg.

Bílar gætu þurft tíðari olíuskipti með tímanum

Þörfin fyrir tíðari olíuskipti tengist venjulega sliti á vél. Þegar hreyflar slitna verða vikmörk íhlutanum stærri þegar þröngt vikið er. Aftur á móti krefst þetta meiri olíunotkunar og eftir því sem meiri olía er notuð með tímanum þarf tíðari olíuskipti. Mobil High Mileage er sérstaklega hannað fyrir eldri vélar og dregur úr leka með því að brenna aflskemmandi útfellingum.

Sérstök gerð vélar getur ákvarðað þörfina fyrir tíðari olíuskipti. Dísilvél sem starfar við háan þrýsting og hitastig er til dæmis lokað kerfi sem skapar sínar eigin einstöku aðstæður. Sérstakur útblástur og aðrar aukaafurðir véla myndast sem geta mengað olíuna og valdið því að hún slitist fyrr. Einnig veldur hitastig vélarinnar olíuslit. Þessir þættir gætu þurft tíðari olíuskipti.