Króka bíll

Burðargeta fólksbíls er lítið en auðvelt að auka hana stundum. Settu bara festinguna upp.

Burðargeta fólksbíls er lítið en auðvelt að auka hana stundum. Settu bara upp tengibúnað, fáðu lánaðan kerru og þú getur farið í útilegu, dregið seglbát eða endurnýjunarvörur.

Bílar og jeppar, með sjaldgæfum undantekningum, eru hannaðir til að draga kerru og því eru engar frábendingar fyrir uppsetningu dráttarbeinar. Engin vandamál ættu að vera við kaup og samsetningu.

Auðveldasta leiðin til að komast inn á síðuna. Búast má við háu verði hjá ASO en á ábyrgðartímanum neyðumst við til að nota viðurkennda þjónustu. Eftir að ábyrgðin er útrunnin geturðu notað þjónustu óviðkomandi þjónustu. Vert er að spyrja um óorginal dráttarbeisli, þ.e. án merki bílaframleiðandans, sem er mun ódýrara.

Krókar frá þekktum framleiðendum (til dæmis pólsku Auto-Hak Słupsk, sænska Brink) eru ekkert frábrugðnir þeim sem bílafyrirtæki bjóða upp á.

Núna eru tvær tegundir af krókum í boði og í samræmi við gildandi reglur eru báðar gerðir með færanlegri kúlu. Kúluskrúfuútgáfur eru ódýrari. Þetta er óþægileg lausn, þar sem það þarf verkfæri og smá leikfimi til að festa boltann, því skrúfurnar eru faldar undir stuðaranum.

Þessi lausn er góð ef við notum krókinn af og til. Króka með svokallaðri vél. Engin verkfæri eru nauðsynleg til að setja saman og taka í sundur, aðgerðin er mjög einföld og fljótleg.

Í sumum bílum er hægt að panta samanbrjótanlegt dráttarbeisli (td Opel Vectra Estate). Þetta er þægilegasta og dýrasta lausnin. Þessi krókur er þegar settur saman í verksmiðjunni. Þegar hann er ekki í notkun felur hann sig undir stuðaranum og þegar þörf krefur, með aðeins einni hreyfingu á handfanginu sem staðsett er í skottinu, rennur krókurinn sjálfkrafa út undan stuðaranum. Ef þú þarft þess ekki skaltu ýta aftur á stöngina og ýta létt á boltann sem er falinn undir stuðaranum.

Athugið að aðeins er hægt að setja boltann upp þegar dreginn er eftirvagn. Auðvitað fylgist enginn með þessu og á götunum má sjá marga bíla með tóma króka.

Uppsetning dráttarbeisunnar er ekki erfið, en hún tekur frá 3 til 6 klukkustundir, vegna þess að. það er nauðsynlegt að fjarlægja stuðara og skottinu áklæði, sem er ekki auðvelt í sumum gerðum. Stundum eru bílar svo aðlagaðir samsetningunni að ekki þarf að bora göt í yfirbygginguna þar sem notuð eru tæknigöt sem fyrir eru. Aðeins í neðri hluta stuðarans þarftu að gera klippingu fyrir boltann.

Til viðbótar við krókinn þarftu einnig að setja upp rafmagnsinnstungu. Því miður, í nútíma bílum, er þetta ekki svo auðvelt og það er best að nota upprunalegu, og þar af leiðandi mjög dýrt raflögn. Ástæðan er ESP sem virkar aðeins öðruvísi þegar dreginn er eftirvagn sem eykur líkurnar á að bíllinn og tengivagninn renni til muna.

Eftir að krókurinn hefur verið settur upp þarf að fara á greiningarstöðina þannig að greiningarmaðurinn færi inn í skráningarskírteinið - ökutækið er aðlagað til að draga eftirvagn.

Verð fyrir dráttarbeisli

Gerð og fyrirmynd	Krókaverð á ASO (PLN)		Pólskt krókaverð framleiðsla (PLN)		Verð pakka rafmagn (PLN)
	skrúfaður bolti	sjálfvirk	skrúfaður bolti	Vél
Fiat panda	338	615	301	545	40
Ford fókus	727	1232	425	670	40 (638 ASO)
Toyota Avensis	944	1922	494	738	40
Honda CR-V	720	1190	582	826	40 (500 ASO)

 

.