Ástralski bílamarkaðurinn: bílasala, tölfræði og tölur

Þú gætir haldið að við værum í öðru sæti þegar kemur að bílafyrirtækjum. Þar sem íbúafjöldi er svo lítill að á hverju ári seljast fleiri nýir bílar í Kína en fólk er í okkar landi, hversu mikilvæg getur bílamarkaðshlutdeild Ástralíu verið?

Tekin sem hrá tala? Ekki gott. En miðað við höfðatölu? Þetta er þar sem sagan verður áhugaverð. Þetta gerir bílamarkaðinn okkar að alvöru alþjóðlegum aðila. Reyndar eru sölutölur ástralskra nýrra bíla stundum ótrúlegar. Já, bílasala í Ástralíu hefur verið í frjálsu falli síðustu 18 mánuði eða svo - og árið 2019 var sérstaklega hræðilegt ár - og enn núna erum við langt yfir þyngd okkar þegar kemur að seldum bílum á mann. 

Hversu margir bílar eru seldir í Ástralíu á hverju ári?

Þarftu sannanir? Allt í lagi, við skulum skoða þessa greiningu; við höfum keypt um 1.1 milljón bíla á hverju ári undanfarin sjö ár. Jafnvel árið 2019, þegar salan dróst saman um 7.8% niður í það lægsta síðan 2011, keyptum við ENN 1,062,867 nýjar bíla.

Ástralsk bílasala nam 2011 milljónum árið 1.008, ef talið er heima, 1.112 milljónir árið 2012, 1.36 milljónir árið 2013 og 1.113 milljónir árið 2014. Og þeir héldu áfram að stækka; Samkvæmt opinberum áströlskum bílasölutölum var bílasala í Ástralíu árin 2015, 2016, 2017, 2018 og 2019 1.155 milljónir, 1.178 milljónir, 1.189 milljónir, 1.153 milljónir og 1.062 milljónir bíla.

Á heildina litið nemur sala nýrra bíla í Ástralíu yfir 8.0 milljónum nýrra bíla á aðeins sjö árum. Í 24 milljóna manna landi. Þetta þýðir að yfir 30 prósent íbúa okkar hafa keypt glænýjan bíl á sama tíma og það tekur að fá nýjan Kia bíl.

Ótrúlegt, ekki satt? Og enn frekar þegar farið er að strika yfir fólk sem keyrir ekki í raun og veru (aldrað fólk, börn o.s.frv.). Engin slík gögn eru til, ég er hræddur um, en þú getur auðveldlega ímyndað þér að þessi tölfræði um bílasölu í Ástralíu myndi fara upp í yfir 50 prósent íbúanna með öllum öðrum en ökumönnum. Reyndar sýndu ABS gögn sem gefin voru út árið 2017 að það væru 775 bílar fyrir hverja 1000 manns í Ástralíu.

Og 2019 áströlsku bílasölugögnin sönnuðu að nýja bílamarkaðurinn okkar, þó að hann hægist, er nokkurn veginn í takt við nú venjulegt árlegt sjö stafa met okkar. En þó að það líti út eins og viðskipti eins og venjulega, skera niður hráar tölur og sýna nokkrar áhyggjufullar þróun. Í fyrsta lagi, á 12 mánuðum til desember 2019, dróst sala nýrra bíla okkar saman um tæp átta prósent. Þetta er í sjálfu sér ekki áhyggjuefni, nema að 2018 tölur voru lægri en 2017 tölur, sem einnig lækkuðu frá 2016 tölum.

Það sýnir lækkun á nýjum bílamarkaði sem hefur verið í gangi í nokkur ár. Og margir óttast að það versta eigi eftir að koma þar sem stöðnuð launavöxtur og áhrifarík smásölusamdráttur grafa undan tiltrú neytenda.

söluhæstu bílarnir í Ástralíu

Aftur samkvæmt UBS gögnum sem safnað var GoAvto, hefur seldum úrvals- eða lúxusbílum fjölgað mikið frá árinu 2000 (um 6.6% á ári). Árið 2000 voru úrvals- og lúxusbílar til dæmis um 18% af heildarmarkaðnum. Árið 2018 var þessi tala 35%.

En nú eru þessar tölur að breytast. Þó að almenni markaðurinn haldi að mestu (jæja, hann hefur lækkað aðeins) hafa fyrrverandi lúxuselskur nýja bílaheimsins orðið fyrir harðast úti.

Sundurliðun á áströlskum bílasölutölum eftir framleiðendum sýnir að sala Audi dróst saman um 11.8% á þessu ári: Land Rover (23.1%), BMW (2.4%), Mercedes-Benz (13.1%), Lexus (samdráttur um 0.2% . lækkað um XNUMX prósent) finna allir fyrir sársauka.

Reyndar, af helstu hágæða vörumerkjunum, sýnir aðeins Alfa Romeo jákvæðan vöxt á milli ára, að mestu vegna lítillar undirstöðu sem búist er við frá nýja vörumerkinu.

Sársaukinn af þessum tölum hefur enn ekki endurspeglast í helstu kjarna vörumerkjum okkar, þar sem næstum hvert og eitt þeirra heldur sínu striki eða greinir frá vexti á milli ára á fjölmennum bílamarkaði Ástralíu.

Bílasala eftir vörumerkjum í Ástralíu

Listinn yfir ástralsk bílamerki sem breyta mestum einingum virðist lítið hafa breyst síðan Moses fékk L-plöturnar sínar (ja, að Holden og Ford undanskildum). Og 2018 var engin undantekning: Toyota hélt sæti sínu í efsta sæti töflunnar með alls 217,061 bílaskipti, sem er 0.2% aukning frá 216,566 seldum eintökum árið 2017.

Top 10 framleiðendur eftir árum 2014-2018

Mazda er í öðru sæti með 111,280 selda bíla samanborið við 116,349 selda árið 2017 á 94,187. Svipuð saga með Hyundai í þriðja sæti frá 97,013 2017 - næstum nálægt XNUMX sem seldur var í XNUMX.

Fjórða sæti fær Mitsubishi: á þessu ári seldi japanska vörumerkið mjög góða 84,944 bíla, aukningu um 5.3%. Aðeins Ford, í fimmta sæti, skráði samdrátt í sölu með 69,081 seldan bíl, sem er meira en 11 eintök frá síðasta ári, þegar 78,161 eintök seldust.

Nú virðist ekki vera besti tíminn fyrir fyrrum ástralska bílaframleiðandann, þar sem Holden er í sjötta sæti, heldur áfram hræðilegri ferð sinni með aðeins 60,751 bílabreytingum árið 2018, sem er meira en 32 prósent lægri en á sama tímabili í fyrra.

En þú þarft aðeins að kíkja á söluhæstu bílana í Ástralíu til að sjá hvar meginhlutinn af vextinum liggur. Af 10 bestu 2018 gerðum okkar var enginn fólksbíll í fullri stærð (óhugsandi jafnvel fyrir áratug síðan), heldur aðeins þrír fólksbílar. Nú erum við komin inn á tímum léttra atvinnubíla og jeppa. Bíllinn, ef ekki dauður, er að drepast.

Toyota HiLux (heill 51,705 bílar seldir á þessu ári) og Ford Ranger (42,144 bílar seldir) koma í fyrsta og öðru sæti. Toyota Corolla og Mazda3 urðu í þriðja og fjórða sæti í íþróttakeppninni en Hyundai i30 í fimmta sæti.

Mazda CX-5 varð í sjötta sæti og varð fyrsti jeppinn til að komast á topp 10, næstir komu Mitsubishi Triton, Toyota RAV4, Nissan X-Trail og Hyundai Tucson.

Hversu mörg rafknúin farartæki (EV) eru seld í Ástralíu á hverju ári

Stutt svar? Ekki svo mikið. Þrátt fyrir að markaðurinn okkar verði fljótlega yfirfullur af nýjum rafknúnum gerðum (þar á meðal Mercedes-Benz EQC og Audi e-tron), þá eru aðeins örfá vörumerki á markaðnum í augnablikinu. Tesla Model S og X (og 3, í stuttu máli) týna bróðurpart af sölunni, en þar sem Silicon Valley vörumerkið vill ekki birta opinberlega staðbundnar sölutölur, getum við ekki sagt nákvæmlega hversu margir hafa fundið heimili . í Ástralíu.

Árið '48 seldust aðeins 2018 Renault Zoe bílar og aðeins tveir bílar seldust á fyrstu fjórum mánuðum ársins 2019, en Jaguar I-Pace EV jepplingurinn fékk 47 kaupendur á fyrstu fjórum mánuðum ársins. Hrein rafknúin sala á Hyundai Ioniq, sem er fáanlegur í tvinnbílum, tengiltvinnbílum og rafknúnum ökutækjum, er um 50% af heildarsölu þess ökutækis, og með nýkomnu Kona Electric, viðveru kóreska vörumerkisins í rafbílnum. plássið mun bara stækka. BMW, fyrsta úrvalsmerkið til að bjóða upp á rafbíl, seldi 115 i3 bíla árið 2018 og 27 sölur á fyrstu fjórum mánuðum þessa árs. 

En þó að tölurnar séu örlítið brot af heildarmarkaðnum fer hlutfallið vaxandi. Samkvæmt opinberum gögnum frá VFACTS voru um 1336 rafknúin farartæki seld árið 2018 - opinber eða einkarekin. Hins vegar á þessu ári seldust meira en 900 rafbílar á milli janúar og apríl. 

Tölfræði um sölu notaðra bíla í Ástralíu

Spurningin er, hefur öll þessi nýbílakynning áhrif á notaða bílamarkaðinn? Er það skyndilega yfirfullt af næstum nýjum gerðum þegar kaupendur flýta sér að uppfæra hjólin sín? Eða situr kyrr?

Það er erfitt að ráða nákvæmlega svarið við þessu. Það kemur á óvart að ABS gögn sem gefin voru út í janúar sýndu meðalaldur ástralskra bíla 10.1 ár, tölu sem hefur ekki breyst síðan 2015 þrátt fyrir fjölda seldra nýrra bíla.

Hvað varðar hversu margir notaðir bílar eru seldir í Ástralíu á hverju ári? Bandarísku bílasérfræðingarnir Manheim komust að því að notaður bílamarkaður okkar er um þrjár milljónir eintaka á ári.