Bílaakstursritari. Mun það hjálpa eða frekar skaða ökumanninn?
Þar til nýlega hefur það þótt lúxus að hafa GPS tæki í bílnum þínum. Sem stendur, á tímum kraftmikillar þróunar og smæðingar tækja, njóta bílaupptökutæki sífellt meiri vinsældum, þ.e. bílamyndavélar, sem sumir kalla svarta kassa bíla. Getur það gagnast ökumanninum að hafa myndavél? Er þetta frekar tímabundin tíska eða bara önnur græja sem einfaldlega truflar athygli fyrirlesarans?
Árið 2013 voru farnar um 35,4 þúsund ferðir á vegum Póllands. umferðarslys - að sögn miðlægu lögreglunnar. Árið 2012 voru þau rúmlega 37 þúsund. umferðarslys og tæplega 340 árekstrar voru tilkynnt til lögreglueininga. Þrátt fyrir að slysum hafi fækkað er fjöldi þeirra enn hættulega mikill. Varandi ökumenn fóru af eigin hagsmunaskyni að setja ökuritara á bíla sína sem áður voru eingöngu í bílum fagaðila eða ríkisstofnana. Upp á síðkastið hefur tölfræðingurinn Kowalski notað tækið á leið sinni til og frá nærliggjandi „matvöruverslun“. „Aukinn áhugi og sérkennileg tíska fyrir handheld myndavélar sem settar eru upp í bílum stafar fyrst og fremst af nauðsyn þess að hafa haldbærar sannanir ef umferðarslys verða, miklu framboði og góðu verði tækja,“ segir Marcin Pekarczyk, markaðsstjóri hjá ein af netverslununum. með raftækjum/heimilistækjum og rafeindatækni. Það eru þeir sem munu segja að tískan fyrir bílamyndavélar hafi komið beint frá Rússlandi, þar sem þessi tegund tæki er "skyldubundinn" þáttur í bílabúnaði. Þetta sést af miklum fjölda gagna sem birtar eru á vefsíðum sem sýna hvernig við „keyrum“ nágranna okkar í austur á hverjum degi.
Til varnar hagsmunum þínum
Þrátt fyrir að umferðin í Póllandi sé mun skipulegri en í Rússlandi halda stuðningsmenn bílaupptökuvéla því fram að tækið hjálpi til við að finna fyrir öryggi. Margir þekkja tilfelli árásargjarns BMW-ökumanns frá Katowice annars vegar eða Poznań sporvagnsstjóra hins vegar sem skráði hættulega hegðun ökumanna og vegfarenda á ferð um höfuðborg Wielkopolska. Auk þess er vinsæl síða YouTube fullt af áhugamannamyndböndum af þessu tagi. Lögin banna ekki að taka þær upp, en þegar kemur að því að gera þær opinberar eru hlutirnir ekki svo einfaldir, því það getur brotið gegn persónulegum réttindum einhvers, eins og réttinn til myndar. Fræðilega séð er hægt að koma í veg fyrir brot á ráðstöfunarrétti yfir myndinni þegar upptaka er í eigu, en ólíklegt er að einhver geti klippt kvikmynd þar sem andlit eða númeraplötur bíla verða huldar. Slíkar upptökur ættu fyrst og fremst að nota í persónulegum tilgangi en ekki sem uppspretta afþreyingar á netinu. Ábyrgur ökumaður ætti ekki að einbeita sér að því að ná „skrýtnum umferðaraðstæðum“ eða elta lögbrjóta. Ef hann vill nota myndavélina - bara með hausnum.
Vefmyndavél og ábyrgð
Í myndbandinu frá atvikunum er í flestum tilfellum ljóst hverjir eiga sök á árekstrinum. Notkun ökurita í ökutæki er ekki bönnuð samkvæmt lögum. Við höfum rétt á að nota efnið þegar okkur er í uppnámi. – Upptaka vefmyndavélar getur þjónað sem sönnunargagn í dómsmáli og getur einnig auðveldað lausn ágreinings við vátryggjanda. Slíkt efni getur hjálpað til við að sanna sakleysi þitt í miskamáli eða sannað sekt annars vegfaranda. Hins vegar ber að hafa í huga að aðeins dómstóllinn mun íhuga styrk slíkra sönnunargagna og við getum ekki treyst í blindni á þessi sönnunargögn eingöngu, segir Jakub Michalski, lögfræðingur frá Poznań lögmannsstofu. – Á hinn bóginn ber að hafa í huga að notandi myndavélarinnar getur líka borið afleiðingar rangrar hegðunar á vegum, til dæmis með því að fara yfir hámarkshraða, bætir Michalski við. Þar að auki hefur búnaðurinn sem nú er til á markaðnum ekki kvörðunarvottorð (eða annað löggildingarvottorð) - skjal sem venjulega er gefið út af aðalskrifstofu mælinga og öðrum stjórnsýslustofnunum eða mælingastofum. Þú verður að vera tilbúinn fyrir þá staðreynd að skrá yfir atburð sem settur er fram sem sönnunargagn í máli verður oft háð frekari athugun dómstólsins og verður ekki talin óyggjandi sönnunargögn í málinu. Þess vegna er það þess virði að hugsa til viðbótar um vitnin, skrifa niður nöfn þeirra og heimilisföng til bréfaskipta, sem, ef um málsókn er að ræða, mun hjálpa til við að leiða í ljós sanna atburðarásina.
Öryggi á lágu verði?
Þættir í þágu þess að kaupa þessa tegund búnaðar um þessar mundir eru tiltölulega lágt verð, auðveld notkun og aðgengi þeirra alls staðar. - Verð fyrir skrásetjara byrja frá PLN 93. Hins vegar geta þeir náð 2000 PLN, segir Marcin Piekarczyk. – Þegar þú velur tæki er þess virði að fylgjast með virkni þess og velja þá sem eru áhugaverðust fyrir okkur. Þannig er hægt að fá mjög góðan búnað á bilinu 250-500 PLN, bætir sérfræðingurinn við. Neytandinn getur valið úr alls kyns tækjum. Allt frá bakkmyndavélum sem auðvelt er að setja upp í upp í myndavélar í bíl sem taka upp akstur í háskerpugæðum. Það eru líka tæki með GPS-einingu sem auðgar notandann með þekkingu á hraðanum sem ökutækið var á.
Mikilvægasti eiginleiki tækisins er gleiðhornsmyndavélin. Lágmarks sjónsvið er að minnsta kosti 120 gráður, þannig að tvær hliðar vegarins sjáist á uppteknu efni. Upptaka ætti að vera möguleg bæði á daginn og á nóttunni. Tryggja skal stöðugan gang búnaðarins, jafnvel þó að það blindist af framljósum ökutækja sem koma á móti. Mikilvægur kostur búnaðarins er hæfileikinn til að skrá dagsetningu og tíma. Aukakostur er mikil upplausn búnaðarins. Því betri, því betri verða gæði upptökunnar, þó að þetta sé ekki eiginleiki sem notandinn ætti að hugsa mest um. Stundum mun skerpa myndarinnar skipta meira máli. 32 GB minniskort dugar fyrir um átta tíma upptöku. Upptökuferlið byrjar um leið og þú ræsir ökutækið og þú þarft ekki að kveikja á appinu um leið og þú sest inn í bílinn. Eftir að allt minniskortið hefur verið vistað er efnið „skrifað yfir“ þannig að ef við viljum vista brot verðum við að muna að geyma þau rétt.
Minni gerðir bílamyndavéla eru einnig notaðar af áhugafólki um vetraríþróttir (skíði, snjóbretti) og áhugafólk um tvíhjóla. Auðvelt er að festa lítið tæki við hjálm. Á sama hátt er auðvelt að skrá leið sem ekin er á mótorhjóli eða hjóli og nota skrána til dæmis við greiningu á æfingum.
