Bílarafhlaða líkar ekki við veturinn

Veturinn er erfiður tími, ekki bara fyrir okkur heldur líka fyrir bílana okkar. Einn af þáttunum, tæknilegt ástand sem er fljótt athugað með frosti, er rafhlaðan. Til að forðast að stöðva ökutækið er nauðsynlegt að kynna sér nokkrar grundvallarreglur um notkun og rétt val á rafhlöðum fyrir tiltekið ökutæki.

Bílarafhlaðan var fundin upp af franska eðlisfræðingnum Gaston Plant árið 1859 og hefur verið það uppbyggilegar lausnir og rekstrarreglan hefur ekki breyst. Hann er ómissandi þáttur í hverjum bíl og krefst viðeigandi aðlögunar og notkunar. Blýsýrurafhlöður eru þær vinsælustu og hafa verið í notkun frá því þær voru uppgötvaðar til dagsins í dag. Þau eru starfandi þáttur sem er í nánu samspili við rafal bílsins, vinna órjúfanlega saman og bera ábyrgð á því að allt rafkerfi bílsins virki rétt. Því er mjög mikilvægt að velja rétta rafhlöðuna fyrir tiltekinn bíl og nota hann rétt, sem lágmarkar hættuna á losun hans eða óafturkræfum skemmdum.

Við stöndum oft frammi fyrir því að í miklu frosti er ómögulegt að ræsa bílinn og eftir nokkrar misheppnaðar tilraunir gefumst við upp og skiptum yfir í almenningssamgöngur. Rafhlaða sem skilin er eftir í djúpt tæmd ástandi getur skemmst alvarlega. Þéttleiki súlfat salta lækkar verulega og vatnið í því frýs. Þetta getur leitt til sprengingar á líkamanum og leka af árásargjarnum raflausn í vélarrýmið eða, jafnvel verra, í farþegarýminu ef rafgeymirinn er til dæmis undir bekknum. Áður en hleðslutækið er tengt er mikilvægt að afþíða rafhlöðuna með því að halda henni í nokkrar klukkustundir.

við stofuhita.

Hvaða rafhlöðu ættir þú að velja?

„Val á réttri rafhlöðu fyrir ökutækið okkar ræðst af hönnunarsjónarmiðum bílaframleiðandans og verður að fylgja því nákvæmlega eftir,“ segir Robert Puchala hjá Motoricus SA Group. Slík aðferð getur leitt til ofhleðslu rafhlöðunnar og þar af leiðandi verulega skerðingu á skilvirkni og endingartíma.

Hvaða rafhlöðutegund ætti ég að velja? Þetta er mjög algeng spurning sem veldur ökumönnum áhyggjum. Úrvalið á markaðnum er breitt, en það er rétt að muna að flestir framleiðendur bjóða upp á að minnsta kosti tvær vörulínur. Ein þeirra eru ódýrar vörur sem ætlaðar eru til sölu í stórmarkaðskeðjum. Hönnun þeirra er knúin áfram af verði sem viðtakandinn setur, sem neyðir framleiðendur til að draga verulega úr framleiðslukostnaði með því að nota eldri tækni og nota færri eða þynnri plötur. Þetta þýðir beint í styttri endingu rafhlöðunnar, þar sem plötur verða fyrir náttúrulegu sliti mun hraðar en í hágæða vöru. Þess vegna, þegar við kaupum, verðum við að ákveða hvort við þurfum langvarandi rafhlöðu, hönnuð fyrir nokkurra ára notkun, eða einn sem leysir vandamál okkar einu sinni. Þegar þú velur nýja rafhlöðu skaltu íhuga útlit hennar. Oft kemur í ljós að hugsanlega eins rafhlaða, eins og við höfum í bíl, hefur aðra pólun og þar af leiðandi er ekki hægt að tengja hana. Það er svipað að stærð. Ef hann er ekki nákvæmlega sniðinn að tiltekinni gerð bíls gæti einfaldlega komið í ljós að ekki er hægt að festa hann rétt.

krefjandi bíla

Nútímabílar eru stútfullir af raftækjum sem krefjast stöðugrar orkunotkunar jafnvel þegar þeir eru kyrrstæðir. Oft er eyðslan svo mikil að ekki er hægt að ræsa bílinn eftir viku aðgerðaleysi. Þá er auðveldasta og fljótlegasta lausnin að byrja á því að „lána“ rafmagn hjá nágranna með snúrum. Hins vegar styttir þessi aðferð endingartíma rafgeymisins til muna vegna þess að rafstraumurinn hleður tæma rafhlöðu með miklum straumi. Þess vegna er besta lausnin að hlaða hægt með litlum straumi frá afriðlinum. Bílar sem reknir eru við erfiðar aðstæður þurfa sérstakt val á rafhlöðu. Má þar nefna TAXI farartæki sem eru tekin í notkun mun oftar en „borgaraleg“.

Einföld reglur

Hægt er að lengja endingu rafhlöðunnar með því að fylgja nokkrum einföldum verklagsreglum. Láttu þjónustufræðing athuga þyngdarafl og blóðsaltastig í hvert sinn sem ökutækið er skoðað. Rafhlaðan verður að vera rétt fest, skautarnir herðir og verndaðir með lagi af sýrufríu vaselíni. Þú ættir líka að muna að koma í veg fyrir algjöra losun og ekki skilja viðtækin eftir á eftir að slökkt er á vélinni. Ónotaða rafhlöðu ætti að endurhlaða á þriggja vikna fresti.

Sök þýðir ekki alltaf sök  

Mjög oft kvarta ökumenn um bilaða rafhlöðu og telja að hún sé gölluð. Því miður taka þeir ekki tillit til þess að það var illa valið eða misnotað af þeim, sem hafði afgerandi áhrif á að endingartíminn minnkaði verulega. Það er líka eðlilegt að rafhlöður úr ódýrari tegund slitna hraðar eins og bíldekk slitna til dæmis eftir 60 km akstur. kílómetra á ári. Þá ætlar enginn að auglýsa það þrátt fyrir að framleiðandaábyrgðin eigi enn við um það.

Vistfræði

Mundu að notaðar rafhlöður eru skaðlegar umhverfinu og ætti því ekki að farga þeim í ruslið. Þau samanstanda af hættulegum efnum, þ.m.t. blý, kvikasilfur, kadmíum, þungmálmar, brennisteinssýra, sem komast auðveldlega í vatn og jarðveg. Í samræmi við lög frá 24. apríl 2009 um rafhlöður og rafgeyma getum við skilað notuðum vörum án endurgjalds á þar til gerðum söfnunarstöðum. Þú ættir líka að vera meðvitaður um að þegar þú kaupir nýja rafhlöðu þarf seljandinn að sækja notaða vöruna.