Bílahillur: hvað er það, tæki, tilgangur
efni
Bilun á höggdeyfum gerir vélina ekki ónothæfa. En það versnar þægindi og stjórnunarhæfni, þar sem lengd og amplitude líkamstitrings eykst á höggum á veginum. Rekkarnir í bílnum líta nokkuð öflugir út: þeir þjóna sem stuðningur, vernda fjöðrunina fyrir höggum og koma á stöðugleika á hjólunum í beygjum.
Fyrir öruggan og þægilegan akstur eru sérstök dempunartæki ábyrg. Rekki við bílinn eru hlutir sem veita stöðugleika við hreyfingu og hreyfingar. Tækið ætti á áhrifaríkan hátt að vernda bíla og farþega fyrir áhrifum ójöfnunar á vegum.
Hvað er rekki
Snúningsvægi vélarinnar er sent í gegnum gírskiptingu til hjólanna sem eru í snertingu við veginn. Öll „högg“ og högg á hraða geta brugðist við með mjög sterkum höggum fyrir bíl. Til að dempa titring í vélum eru sérstakar vélbúnaður notaðar, sérstaklega fyrir hvert hjól. Slík tæki draga í raun úr amplitude margátta titrings í yfirbyggingu bílsins.
Hliðarstangir bílsins standa undir þyngdinni og öruggu sveigjusviði þyngdarmiðjunnar. Þeir flytja aksturshvöt frá hjólunum með litlu orkutapi til að hita upp vökvavökvann. Þannig er vélbúnaðurinn vélbúnaður sem veitir gagnlega virkni til að draga úr titringi stuðningsfjöðrsins. Nothæft tæki hefur áhrif á þægindi og öryggi bíls á hvaða yfirborði sem er.
Rekki bílsins eru mismunandi í hönnun, allt eftir staðsetningu á bílnum og framleiðanda. Þeir eru mismunandi í gerð vökvablöndunnar í strokkhúsinu og aðferð við festingu við yfirbygging bílsins og fjöðrun.
Rekki fyrir bíla
Rekki tæki
Hluturinn tengir hjól bílsins við grind og yfirbyggingu. Og yfirfærir akstursstund og stefnu yfir á hönnun bílsins.
Bílahillur samanstanda af eftirfarandi hlutum:
- Holur strokka með stimpli að innan. Fyllt með lágþjöppunarefni.
- Vökvablandan sem miðlar krafti til stimpilsins. Getur verið samsett úr vökva og lofttegundum.
- Þrýstistöng tengd við yfirbyggingu bílsins.
- Stimpillinn, sem er staðsettur í strokknum, er búinn loki og passar vel að veggjum.
- Innsigli innsigli og kirtla til að koma í veg fyrir að vökvi sleppi út.
- Mál sem sameinar alla hluta í eina hönnun
- Tengihlutir til að festa tækið upp.
Meginreglan um rekstur
Helstu hlutar vélarstandsins eru gormur og höggdeyfir. Sameinuð virkni þessara þátta veitir góða veghald, akstursgetu og þægindi:
- Fjaðrið er staðsett á ás grindarinnar þar sem hann fær högg þegar bíllinn lendir í höggum og höggum. Stífur málmur dregur úr amplitude lóðréttrar hreyfingar. Það dregur úr titringsáhrifum akbrautarinnar á yfirbyggingu bílsins.
- Höggdeyfar vélargrindarinnar, sem staðsett er á lengdarásnum, dregur úr amplitude aftur. Og aftur gerir vélinni kleift að sveiflast í lóðrétta og lárétta átt. Samhliða gorminni hefur það tilætluð áhrif til að draga úr titringi sem verður við högg á vegyfirborði.
Aðgerðir bílagrindarinnar eru:
- vélastuðningur;
- flutningur drifkrafts frá hjólunum;
- stöðugleika líkamans meðfram aðalásnum;
- viðvörun um hættulegt hallahorn;
- hliðarárekstursdempun.
Hönnun tækjanna er mismunandi fyrir mismunandi ása hjólanna. Framhliðarstólpar bílsins eru þunnar, langar og með álagslegu. Þeir geta snúið frjálslega um lóðréttan ás ásamt hjólinu.
Afbrigði
Fjaðrir höggdeyfingarbúnaðar ökutækisins eru úr sérstakri málmblöndu sem veitir mikla mýkt. Þessi smáatriði í stærðum líta mismunandi út fyrir hverja bílategund.
Tegundir höggdeyfa fyrir bíla:
- Vélbúnaður með olíuhöggdeyfum fyrir mildar notkunarskilyrði. Á slæmum vegi hitna þeir fljótt og missa stífleika, en ég er með lítið verð.
- Með blöndu af lofttegundum undir þrýstingi. Fjöðrun með mikilli stífni dempar titring á áhrifaríkan hátt og kólnar hratt. En kostnaður við þessa tegund tækis er hærri.
- Með vökvavökva. Blanda af olíu og gasi undir þrýstingi. Þessi tegund sameinar kosti þeirra tveggja fyrri - mikil afköst á grófum vegum og góð stífni.
Í bílagerðum sumra fyrirtækja er hægt að stilla rekstrarham tækja. Borðtölvan stýrir framhjáhlaupslokanum á höggdeyfum eftir gæðum vegyfirborðs. Tegundir rekstrarhama:
- Íþrótt
- Þægindi.
- Ákjósanlegur.
Þessir valkostir samsvara ákveðnum vinnuþrýstingi vökvablöndunnar.
Hver er munurinn á stuði og dempurum
Tilgangur tækisins er að halda vélinni á hreyfingu í stöðugu ástandi. Auk þess að verja bílinn fyrir áhrifum af margvíslegum hætti á þætti fjöðrunar og yfirbyggingar.
Deyfarar að aftan
Munurinn á dempunarbúnaði og höggdeyfara:
- Festing við kúluliða og fjöðrunararm.
- Virkni álags úr mismunandi áttum.
- Hærri kostnaður og flókið.
- Ekki er hægt að nota vélina með biluðu tæki.
Stuðdeyfi bílsins virkar venjulega sem burðarvirki. En það er líka hægt að setja það upp sérstaklega - það er fest við hljóðlausa kubba og lykkju á yfirbyggingu bílsins.
Bilun á höggdeyfum gerir vélina ekki ónothæfa. En það versnar þægindi og stjórnunarhæfni, þar sem lengd og amplitude líkamstitrings eykst á höggum á veginum. Rekkarnir í bílnum líta nokkuð öflugir út: þeir þjóna sem stuðningur, vernda fjöðrunina fyrir höggum og koma á stöðugleika á hjólunum í beygjum.
Sérstakur höggdeyfi er ekki rétt hliðstæða dempunarbúnaðar. Þess vegna, ef bilun kemur upp, er nauðsynlegt að skipta um tæki fyrir nýtt.
Þjónustulíf
Hönnun dempunarbúnaðarins er nokkuð áreiðanleg. En erfið aðgerð hefur áhrif á endingu þáttanna.
Oftar brotnar höggdeyfirinn sem hluti af bílagrindinni. En það eru bilanir á öðrum burðarhlutum: festingum, kúlulegum, álagslegum og gormum. Höggdeyfandi tæki með gasvökvablöndu hafa langan endingartíma.
Lengd notkunar vélargrindarinnar hefur áhrif á ópöruð uppsetning. Ef aðeins er skipt um eitt tæki, þá eykst álagið vegna mismunandi sveifluamplituda. Vegna ósamhverfa högga er líklegt að fjöðrunareiningar brotni.
Þegar skipt er um þarf að setja upp nýja vélbúnaðarsamstæðu. Gamlir slitnir þættir geta ekki virkað á áhrifaríkan hátt og styttir endingu alls tækisins.
