Bílamerki í erfiðleikum árið 2020

Sala Alfa Romeo í Ástralíu dróst saman um 26.4% á milli ára árið 2020 með aðeins 187 bíla sem seldir voru í lok mars.

Ef 2020 hefur kennt okkur eitthvað, vertu tilbúinn fyrir hið ófyrirsjáanlega.

Frá eingöngu bílasjónarmiði eru átakanlegu fréttirnar á þessu ári að Holden muni hætta. Þetta er sönnun þess að ekkert vörumerki, sama hversu sterk ímynd og orðspor það hefur í fortíðinni, er tryggt að lifa af.

Í lok árs 2019 ákvað Infiniti, þrátt fyrir stuðning Nissan, að draga sig út af ástralska markaðnum og nú síðast tilkynnti Honda um endurskipulagningu á rekstri sínum vegna mikillar samdráttar í sölu.

Það er nú fjórðungs árs gamalt og sala á markaðnum dregst saman um rúmlega 13 prósent, en því miður fyrir marga er það versta enn að koma þar sem markaðurinn spennir sig fyrir áhrifum kransæðaveirunnar.

Mörg vörumerki hafa skráð tveggja stafa sölusamdrátt árið 2020, en á meðan sum eru nógu stór til að lifa af höggið og halda áfram (t.d. Mitsubishi og Renault lækkuðu um 34.3% og 42.8% milli ára). aðrir eru kannski ekki svo heppnir. Veruleg samdráttur í sölu fyrir vörumerki með litla árssölu gæti skilið þessi litlu vörumerki eftir á krossgötum árið 2021 og lengra. Svo, við munum skoða fimm vörumerki sem gætu orðið fyrir harðari höggi en flest árið 2020.

Það er mikilvægt að hafa í huga að þessari sögu er ekki ætlað að vera athugasemd eða gagnrýni á gæði bíla sem þessi vörumerki bjóða upp á, hún er bara greining á söluferlinu sem þeir eru á.

Allar tölur eru teknar úr gögnum Federal Chamber of the Automotive Industry fyrir mars VFACTS.

alpagarður

Heildarsala 2019 - 35

Heildarsala í lok mars 2020 er 1, sem er 85.7% samdráttur það sem af er ári.

Á þessum hraða gætu franskir ​​sportbílar Renault selt aðeins fjögur dæmi af frábærum coupe árið 2020. Minnkandi sala er ekki óvenjulegt fyrir sportbíl, jafnvel einn jafn góðan og A110, jafnvel hinn vinsæla Ford Mustang. og Mazda MX-5 er að upplifa óumflýjanlega niðursveiflu á lífsferli sínum.

En Alpine er mjög ákveðin vara frá undirvörumerki sem hefur sennilega náð til meirihluta þeirra sem kunna að meta aðdráttarafl þess sem A110 snýst um, þannig að salan er að öllum líkindum dræm í bili. Sem betur fer, sem sess sportbíll og undirmerki Renault, þarf Alpine ekki að fjárfesta þúsundir dollara í söluaðilum og getur þess í stað starfað eftir pöntunum til að halda sér á lífi - að því tilskildu að það geti fundið fleiri kaupendur.

Alfa Romeo

Heildarsala 2019 - 891

Heildarsala í lok mars 2020 er 187, sem er 26.4% samdráttur það sem af er ári.

Það er óhætt að segja að endurkoma ítalska vörumerkisins hafi ekki gengið að óskum. Eins áhrifamikill og Giulia fólksbíllinn og Stelvio jepplingurinn voru (og þeir fengu mikið lof gagnrýnenda), þá slógu þeir ekki í mark hjá kaupendum.

Alfa Romeo seldi aðeins 85 Stelvio eintök á fyrstu þremur mánuðum ársins 2020, mun færri en Mercedes-Benz GLC (1178 í sölu) og BMW X3 (997 í sölu) á sama tímabili árið 2020.

Giulia stendur sig verr, aðeins 65 seldir frá áramótum, sem þýðir að hann er síðri Infiniti Q50 og langt á eftir væntanlegum keppinautum sínum, Mercedes C-Class, BMW 3-Series og Audi A4. Hins vegar er hann að standa sig betur hvað vernd varðar en Genesis G70 og Volvo S60.

Á núverandi sölustigi stefnir Alfa Romeo á að selja um 650 bíla í Ástralíu árið 2020. Seint á síðasta ári vöknuðu einnig spurningar um meinta ákvörðun Fiat Chrysler Automobiles að skera niður fjárframlög til vörumerkjaþróunar og einbeita sér að nýjum Tonale. Jeppi, Alfisti hefur fulla ástæðu til að vera á varðbergi, ef ekki er brugðið.

Citroen

Heildarsala 2019 - 400

Heildarsala í lok mars 2020 er 60, sem er 31% samdráttur það sem af er ári.

Franska vörumerkið hefur alltaf verið flottur lítill fiskur í stóru tjörninni á ástralska bílamarkaðnum. Jafnvel þó hann hafi farið á rólegum og jöfnum hraða í nokkur ár, hefur hann ekki mikið höfuðrými til að taka stór högg. Og það er það sem gerðist þegar árið 2020, 30 prósent samdráttur í sölu, aðeins 60 bílar á fyrstu þremur mánuðum ársins.

Þetta setur Citroen á söluferil upp á 240 til 270 nýja bíla á þessu ári. Jafnvel sem sess leikmaður, slíkar tölur gera það erfitt að réttlæta stöðu sína á ástralska markaðnum. Reyndar hefur Citroen selt færri bíla en Ferrari árið 2020.

Það jákvæða er að tilkoma C5 Aircross gefur honum inngöngu á hinn vinsæla meðalstærðarjeppamarkað og eykur söluna. Önnur vonarglæta er að systurmerki Peugeot hafi sannarlega byrjað árið vel, en salan jókst í raun um 16 prósent þökk sé nýjum Expert atvinnubílnum og útrunninn samningur 2008.

Fiat / Abarth

Heildarsala 2019 - 928

Heildarsala í lok mars 2020 er 177, sem er 45.4% samdráttur það sem af er ári.

Þar sem núverandi 500 borgarbíll er að líða undir lok og ný rafmagnsútgáfa sem enn á eftir að staðfesta fyrir Ástralíu, vekur framtíð Fiat upp spurningar.

En til skamms tíma litið á vörumerkið mjög erfiða byrjun á árinu 2020, þar sem sala dróst saman um meira en 45 prósent, sem gerir því kleift að selja (nokkuð kaldhæðnislegt) um 500 farartæki á þessu ári. Þó að það sé ákveðin samhverfa í sölutölunum til að passa við nafn bílsins, þá lofar það ekki góðu fyrir hið goðsagnakennda ítalska vörumerki.

Í 500, Fiat 122 og Abarth línan af hröðum heitum lúgum fundu aðeins 2020 nýja eigendur, en 500X crossover (25 sölu) og Abarth 124 Spider (30 sala) áttu einnig þátt í hagnaði vörumerkisins.

Þó að Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Ástralía hafi ekki gefið neinar opinberar athugasemdir um framtíð 500, gæti verið að bíða eftir alþjóðlegri tilkynningu um mögulega næstu kynslóð bensínknúinna útgáfu áður en hún getur tilkynnt opinberlega um framtíð sína.

jaguar

Heildarsala 2019 - 2274

Heildarsala í lok mars 2020 er 442, sem er 38.3% samdráttur það sem af er ári.

Af þeim vörumerkjum sem taldar eru upp í þessari grein er stökkkötturinn með sterkustu stöðuna. Með yfir 2200 sölu árið 2019, er það starfrækt frá hæsta grunni, en það hefur enn slegið í gegn á fyrstu mánuðum ársins.

Þar sem salan dróst saman um næstum 40 prósent í lok mars, stefnir breska vörumerkið á að selja innan við 1400 bíla á árinu, en það hefur ekki hjálpað til með því að XJ og XF fólksbifreiðin verði hætt í áföngum. Kynning á endurbættri, minnkaðri F-Type línunni gæti veitt skriðþunga, en það er samt sess vara.

Jafnvel systurmerkið Land Rover er ekki ónæmt fyrir vandamálum, þrátt fyrir aðlaðandi jeppalínu þar sem salan dróst saman um meira en 20 prósent árið 2020.

Til lengri tíma litið er heildarheilbrigði viðskipta Jaguar Land Rover (JLR) mikið áhyggjuefni þar sem alþjóðleg starfsemi tapar peningum og fækkar störfum þar sem hún reynir að tryggja framtíð sína með 2.5 milljarða punda sparnaði. Þó að ekkert ætti að vera sjálfsagt, hefur breska fyrirtækið alltaf fundið leiðir til að lifa af jafnvel á erfiðum tímum.