bílræðu
Það kemur oft fyrir að notandinn tekur ekki eftir hljóðum vélarinnar, gírkassa og bregst ekki við rangri hegðun bílsins í akstri.
Af og til er þess virði að lyfta hettunni og hlusta á verk hans - bara ef svo ber undir.
Vélin ætti að fara í gang nánast strax, hvort sem hún er köld eða heit. Í lausagangi ætti það að ganga vel og án rykkja. Ef stýrisbúnaðurinn er með jöfnun vökvalokaúthreinsunar (svokallaðir vökvaspennir), 
Það er náttúrulegur hávaði að banka vegna köldu ventlatímakerfis. Hins vegar ættu þau að hverfa eftir nokkrar sekúndur af aðgerð.
Ef um er að ræða vél með handvirkri stillingu á lokabili gefa þessar högg til kynna að ventlan sé of þétt. Þeir breyta tíðni sinni þegar snúningshraði hreyfilsins breytist. Þessar bankar heyrast þegar vélin er slitin og hefur of mikið bil í stimplinum eða stimplapinnanum. Ef hleðsluvísir rafgeymisins kviknar á meðan vélin er í gangi gefur það til kynna lausa V-reim, lausa raftengingu, slitna alternatorbursta eða skemmdan spennujafnara.
það gerist ekki
Litur útblásturslofts heitrar vélar ætti að vera litlaus. Dökk útblástursloft gefur til kynna að vélin sé að brenna of ríkri blöndu og því þarf að gera við innspýtingarbúnaðinn. Hvítar útblásturslofttegundir gefa til kynna að brennandi kælivökvi komist inn í strokkana í gegnum skemmda höfuðþéttingu eða, það sem verra er, sprungna strokkblokk. Eftir að hafa tekið tappann af stækkunargeymi kælivökva má sjá útblástursloftbólur. Skemmdir á strokkahausþéttingunni eru frekar sjaldgæfar og stafar af ofhitnun vélarinnar. Útblásturslofttegundir sem eru bláar á litinn með einkennandi stingandi lykt gefa til kynna brennslu umfram olíu á vélinni, sem þýðir verulegt slit á drifbúnaðinum. Olía lekur inn í brunahólfið vegna of mikils slits á stimplahringnum eða slitnum þéttingum og ventilstýringum.
Eldsneyti
Bankar í vélinni, sem heyrast við hröðun, hverfa þegar hreyfing er á jöfnum hraða, getur bent til þess að blöndun í strokka sé sprengd eða lausir stimplapinnar. Hins vegar, fyrir minna reyndan eyra, getur verið erfitt að greina það. Lausir stimplapinnar gefa meiri málmhljóð. Í nútíma bílum ætti brennsluhögg ekki að eiga sér stað, þar sem innspýtingarkerfið útilokar sjálfkrafa þetta hættulega fyrirbæri byggt á upplýsingum frá samsvarandi skynjara. Ef þú heyrir bank í bílnum, sérstaklega við hröðun, þýðir það að eldsneytið er með of lága oktantölu, höggskynjarinn eða örgjörvinn sem stjórnar virkni innspýtingarbúnaðarins er skemmdur.
Nákvæmara mat á sliti á vélinni er hægt að gera með því að mæla þjöppunarþrýstinginn í strokkunum. Þetta einfalda próf er „úr tísku“ í dag og viðurkenndir viðgerðarmenn vilja helst prófa með vörumerkjaprófara. Það er alveg frábært, bara dýrt.
