Sjálfskiptur Renault MB1
efni
Renault MB3 1 gíra sjálfskiptingin var framleidd á árunum 1981 til 2000 og var sett upp á fyrirtæki eins og Renault 5, 11, 19, Clio og Twingo. Þessi skipting er hönnuð fyrir afleiningar með 130 Nm togi.
3ja sjálfskiptingarfjölskyldan inniheldur einnig: MB3 og MJ3.
Hönnunareiginleikar sjálfskiptingar Renault MB1
Sjálfskipting með þremur gírum áfram og einum afturábakgír myndar eina einingu með aðalgírnum og rafstýrðum mismunadrif. Olíudælan er knúin áfram af sveifarás hreyfilsins í gegnum togbreytir og gefur olíu undir þrýsting í gírkassann, þar sem hún er notuð sem smurefni og til að stjórna stýrisbúnaði.
Hægt er að stilla valstöngina í eina af sex stöðum:
- P - bílastæði
- R - afturábak
- N - hlutlaus staða
- D - áfram
- 2 - aðeins fyrstu tveir gírarnir
- 1 - aðeins fyrsta gír
Aðeins er hægt að ræsa vélina í stillingum P og N.
Rekstur, umsagnir og sendingarúrræði Renault MB1
Sjálfskiptingunni er oftar skammað en hrósað. Ökumenn líkar ekki við hugulsemi hennar og tregðu, duttlunga og lítinn áreiðanleika. Og síðast en ekki síst, það er skortur á hæfu þjónustu. Meistarar sem taka að sér viðgerð á slíkri sendingu eru mjög erfiðir að finna. Það eru líka vandamál með varahluti.
Alls er fjórum og hálfum lítra af gírskiptivökva hellt í sjálfskiptingu. Skipting fer fram með aðferð við að skipta út að hluta á 50 þúsund km fresti. Til þess þarf 2 lítra af ELF Renaultmatic D2 eða Mobil ATF 220 D.
Aðföng þessa kassa eru metin af þjónustumönnum á 100 - 150 þúsund kílómetra og ólíklegt er að nokkur geti keyrt svona mikið án einni viðgerðar.
Svipaðar sendingar frá öðrum framleiðendum:
Renault MB1 sjálfskiptingarforrit
| 5 (C40) | 1984 - 1996 |
| 9 (X42) | 1981 - 1988 |
| 11 (B37) | 1981 - 1988 |
| 19 (X53) | 1988 - 1995 |
| Clio 1 (X57) | 1990 - 1998 |
| Express 1 (X40) | 1991 - 1998 |
| Twingo 1 (C06) | 1996 - 2000 |
Algengustu bilanir MB1 vélarinnar
Sérhver bilun í segulloka vökvadreifarans setur sjálfskiptingu í neyðarstillingu.
Oftast hafa eigendur áhyggjur af leka gírvökva. Venjulega lekur olía á mótum mótor og sjálfskiptingar.
Lágt olíustig eða tap á þrýstingi vegna bilunar í lokum mun brenna út núningsskífurnar.
Veik ventilhús bilar jafnvel á allt að 100 þúsund km hlaupi. Einkenni eru kippir, kippir og bilun í sumum gírum.
Verð bu sjálfskipting Renault MB1 á eftirmarkaði
Þrátt fyrir lítið úrval er alveg hægt að kaupa þennan kassa í Rússlandi. Á Avito og svipuðum síðum eru alltaf nokkrir möguleikar til sölu. Kostnaður við slíka vél er á bilinu 25 til 000 rúblur.
| Skilyrði: | BÚ |
| Frumleiki: | frumritið |
| Fyrir gerðir: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo, и другие |
* Við seljum ekki eftirlitsstöðvar, verðið er gefið upp til viðmiðunar