Sjálfskipting Hyundai A4CF0
efni
Fjögurra gíra sjálfskiptingin Hyundai A4CF4 var fyrst kynnt árið 0 og var ætluð fyrir fyrirferðarmestu gerðir kóresku fyrirtækisins eins og i2007 eða Picanto. Þessi sending gerði það að verkum að hætt var algjörlega við kaup á dýrum Jatco vélum.
A4CF fjölskyldan inniheldur einnig: A4CF1 og A4CF2.
Tæknilýsing Hyundai A4CF0
| Tegund | vökva vél |
| Fjöldi gíra | 4 |
| Fyrir akstur | framan |
| Vélarafl | allt að 1.2 lítra |
| Vökva | allt að 125 Nm |
| Hvers konar olíu að hella | Hyundai ATF SP III |
| Fitumagn | 6.1 lítra |
| Olíubreyting | á 50 km fresti |
| Skipt um síu | á 50 km fresti |
| Áætluð auðlind | 200 000 km |
Gírhlutföll sjálfskipting Hyundai A4CF0
Um dæmi um Kia Picanto 2012 með 1.2 lítra vél:
| Helsta | 1 | 2 | 3 | 4 | Aftur |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
Svipaðar sendingar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir Hyundai A4CF0 kassanum
| i10 1 (PA) | 2007 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| Casper 1 (AX1) | 2021 - nú |
| Picanto 1 (SA) | 2007 - 2011 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (JÁ) | 2017 - nú |
Ókostir, bilanir og vandamál sjálfskiptingar A4CF0
Vélin hefur orð á sér fyrir að vera ekki sú áreiðanlegasta og frekar duttlungafull hvað varðar rafmagn.
Oftast bila skafthraða- og smurhitaskynjarar hér.
Í blautu veðri eða frosti getur sjálfskiptingin fallið skyndilega í neyðarstillingu
Harðar ræsingar eða akstur á miklum hraða mun draga verulega úr endingu núningakúplinganna.
Ef skipt er fram og til baka með höggi, sjáðu þá ástand stoðanna