Sjálfskipting Ford 8F57
efni
8 gíra sjálfskiptingin Ford 8F57 hefur verið framleidd í verksmiðju fyrirtækisins síðan 2018 og er sett upp á gerðum með 2.7 EcoBoost túrbóvél og 2.0 EcoBlue bi-turbo dísilvél. Þessi vél er byggð á 6F6 50 gíra gírkassanum, þróaður í samvinnu við General Motors.
8F fjölskyldan inniheldur sjálfskiptingar: 8F24, 8F35 og 8F40.
Tæknilýsing 8-sjálfskipting Ford 8F57
| Tegund | vökva vél |
| Fjöldi gíra | 8 |
| Fyrir akstur | framan / fullur |
| Vélarafl | allt að 2.7 lítra |
| Vökva | allt að 570 Nm |
| Hvers konar olíu að hella | Mótorvél MERCON WOLF |
| Fitumagn | 11.5 lítra |
| Skipti að hluta | 4.5 lítra |
| Þjónusta | á 60 km fresti |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Þyngd sjálfskiptingar 8F57 samkvæmt vörulista er 112 kg
Gírhlutföll sjálfskipting 8F57
Með því að nota dæmi um 2019 Ford Edge með 2.7 EcoBoost túrbó vél:
| Helsta | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.39 | 4.48 | 3.15 | 2.87 | 1.84 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Aftur |
| 1.41 | 1.00 | 0.74 | 0.62 | 2.88 |
Hvaða gerðir eru búnar 8F57 kassanum
| Edge 2 (CD539) | 2018 - nú |
| Galaxy 3 (CD390) | 2018 - 2020 |
| S-Max 2 (CD539) | 2018 - 2021 |
| Nautilus 1 (U540) | 2018 - nú |
Ókostir, bilanir og vandamál sjálfskiptingar 8F57
Aðalvandamálið hér er erfið skipting þegar ekið er á lágum hraða.
Einnig kvarta eigendur yfir því að færa til með höggi þegar kassinn er fjarlægður af bílastæðinu
Í flestum tilfellum hjálpar blikkandi, en stundum kemur aðeins í stað ventilhússins
Tiltölulega oft verður olíuleki meðfram öxlunum og í gegnum rafmagnstengið.
Hitaskynjari sjálfskiptingarvökva bilar einnig reglulega.