Sjálfskiptur Chrysler 41TE
efni
Chrysler 4TE eða A41 604 gíra sjálfskiptingin var samsett frá 1989 til 2010 og var sett upp bæði á gerð fyrirtækisins og á Volga Siber og Eclipse 2 undir F4AC1 vísitölunni. En umfram allt er þessi vél þekkt sem Dodge Caravan sjálfskipting og margar hliðstæður hennar.
Ultradrive fjölskyldan inniheldur: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE og 62TE.
Tæknilýsing Chrysler 41TE
| Tegund | vökva vél |
| Fjöldi gíra | 4 |
| Fyrir akstur | framan |
| Vélarafl | allt að 4.0 lítra |
| Vökva | allt að 400 Nm |
| Hvers konar olíu að hella | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Fitumagn | 9.2 lítra |
| Olíubreyting | á 60 km fresti |
| Skipt um síu | á 60 km fresti |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Gírhlutföll sjálfskipting Chrysler A604
Um dæmi um 2005 Dodge Caravan með 3.3 lítra vél:
| Helsta | 1 | 2 | 3 | 4 | Aftur |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Hvaða bílar voru búnir Chrysler A604 kassanum
| Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| Imperial 7 | 1990 - 1993 |
| Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Town & Country 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Town & Country 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Town & Country 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Town & Country 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Caravan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Caravan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2003 |
| Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Lag 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Breeze | 1995 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Eclipse 2 (D3) | 1994 - 1999 |
| Volga Cyber | 2008 - 2010 |
Ókostir, bilanir og vandamál sjálfskiptingar 41TE
Fyrstu útgáfur sjálfskiptingar voru rakar og fram til ársins 1998 olli hún miklum usla
Kassinn þolir ekki langa sleða, plánetubúnaðinn eyðileggst af þeim
Það þarf að uppfæra GTF kúplinguna á 90 km fresti, annars mun hún slíta olíudæluna
Segullokablokkin er ekki mjög áreiðanleg, en hún er ódýr og auðvelt að skipta um hana
Rafvirki kastar upp á mörg vandamál hér: raflögn, tengiliði og hraðaskynjara