Autobuffers: umsagnir bílaeigenda - mynd og myndband
Autobuffers eru höggdeyfir millipúðar sem eru settir í gorma og tryggja þannig öryggi og akstursþægindi. (Svo verður þér sagt og lýst af söluaðilum og ráðgjöfum netverslana). Við, á vefsíðu Vodi.su, erum að reyna að miðla raunverulegum upplýsingum til fólks, þess vegna viljum við ákveða sjálf þessa spurningu - að setja upp sjálfvirka biðminni eða ekki?
Þar sem þessi vara er tiltölulega ný er frekar erfitt að finna áreiðanlegar upplýsingar um hana. Á fjölmörgum vettvangi geturðu lesið milljónir lofsamlegra umsagna, fulltrúar opinberra framleiðenda lofa vöru sína, sem aðalröksemd sem þeir tala um ótrúlega eiginleika þvagefnis:
- gagnsæja efnið sem NIKE notar við framleiðslu á frægu strigaskómunum sínum;
- uretan gleypir högg;
- það hefur minnisáhrif - ef þú kreistir það fast, jafnvel hjólar það með skautasvelli, mun það samt fara aftur í fyrra form;
- TTC hefur gert tilraunir með þetta efni í 20 ár, í kjölfarið var fundin upp sérstök steyputækni;
- koddar slitna alls ekki, endingartími þeirra nær annað hvort 3 eða 6 ár.
Hins vegar hefur einfaldur kaupandi, sem er ekki byrður með auka ríkistákn í veskinu sínu, áhuga á spurningunni:
- hvers vegna er hægt að kaupa kíló af Zhiguli spacers fyrir 100-200 rúblur, og autobuffers, að sögn búin til af einhverri frábær nútíma tækni í Kóreu, kostar 4-5 þúsund rúblur?
Svarið við þessari spurningu er alltaf það sama: "ekki rugla saman gúmmíbilum og sjálfvirkum urethane".
Bara í tilfelli, skoðuðum við hvað þetta urethan er:
- Uretan eru kristallað efni sem eru leysanleg í vatni og lífrænum leysum. Pólýúretan trefjar eru fengnar úr þeim með nýmyndunaraðferðinni.
Það er, réttara væri að kalla autobuffers ekki urethane, heldur pólýúretan höggdeyfandi púða.
Neikvætt umVitnisburður ökumanns um sjálfvirkan urethane
Fyrst af öllu, það er þess virði að segja að það er erfitt að finna umsagnir um fólk sem raunverulega setti upp þessa kodda. En í útlöndum hafa sjálfstýringartæki lengi verið þekkt undir nafninu Power Cushion Buffer fyrir bílfjöðrun (púða-buffi fyrir bifreiðar gormar).
Hér er það sem notandi undir gælunafninu Steevo frá Bandaríkjunum sagði um þá (ekur Honda Civic):
„Ég myndi ekki mæla með autobuffers fyrir neinn, algjör sóun á peningum. Ég setti þá upp fyrir minna en ári síðan. Þeir fremstu misstu algjörlega lögun sína eftir nokkra mánuði og týndust einhvers staðar, og þeir aftari halda varla fast og líklega mun ég bara taka þá af og henda þeim."
Steevo endaði umsögn sína með óþýðanlegri setningu: "TTC Buffers are crap."
Þú getur fundið margar fleiri svipaðar umsagnir um erlendar auðlindir.
Svo, einn notandi með gælunafnið Santa skrifar:
„Ég ráðfærði mig við einn vélvirkja, hann sagði mér það það þarf ekkert aukalega í gormunum. Ef ýmsir sjálfvirkir stífar og spólustífar gegndu svo mikilvægu hlutverki hefðu bílaframleiðendur notað þá í langan tíma.
Ég hlustaði ekki á hann, vegna þess að ég las dóma og setti upp sjálfvirka buffera, þó ekki kóreska gagnsæja fyrir $ 80, en kínverska rauða aðeins ódýrari. Það er enginn munur - úthreinsunin jókst í fyrstu örlítið um einn og hálfan sentimetra og eftir nokkra mánuði lagaðist hún aftur. Uppsetning þeirra hafði ekki áhrif á þægindi á nokkurn hátt.
Það eru umsagnir um sjálfvirka buffera og um innlendar auðlindir.
Notandi með hræðilegt gælunafn WereWolf (Werewolf) skrifar:
„Ég keypti fyrst kínverska eiginkonu fyrir Matiz. Þau munu sitja aftast ásamt tengdamömmu, þyngd bætist við um 200 kg. Þannig að Kínverjar flettu alveg út á nokkrum mánuðum. Þess vegna gaf ég mér út og keypti kóreskan TTS, sett á 5 þús. Það eina sem ég tók eftir var að bíllinn fór að síga minna þegar hann var fullhlaðinn. Engar fleiri breytingar."
Jæja, enn ein stutt neikvæð umsögn frá Alexander:
„Af persónulegri reynslu mun ég segja: urethane-puretan - allt þetta er frá hinum vonda. Ég setti þessa hluti á mig, sumir vinir spurðu líka. Smá ferð og henti. Ef þú vilt bæta afköst fjöðrunar skaltu skipta um dempara eða gorma sjálfa.
jákvæð umsögn
Það eru miklu fleiri jákvæðar umsagnir. Að vísu eru þær allar skrifaðar á næstum sama tungumáli og tenglar eru alls staðar gefnir upp, svo sem: "Ég keypti hér - lægsta verðið, hágæða vörur."
Roman á vettvangi sumarbúa skrifar:
„Ég beið eftir pöntuninni minni í einn og hálfan mánuð. Loksins kom skemmtilega útlit, kurteis stelpa þeim til mín. Settur upp eftir hálftíma á aftari gorma, og þú veist .... Mjög ánægður:
- varð mýkri, miklu mýkri;
- Ég fer framhjá hraðahindrunum án vandræða (og áður en það var tilfinning um að höggdeyfirinn hefði slegið í gegn þar sem mörg verkfæri flugu upp í loft);
- rúlla hefur minnkað.
Góður varningur. Og allir sem skrifa slæma dóma, pantaðirðu jafnvel autobuffers rétt? þessi stærð? Sérstaklega valið fyrir keilu- eða tunnugorma?
Það eru jákvæðar umsagnir og um erlendar auðlindir.
Bláormur á vettvangi bænda skrifar:
"Hæ allir. Ég bý í Kanada og fer oft á gamalt fólkið. Ég ber þá gaskúta, tunnur af vélarolíu fyrir dráttarvélar, mat og allt það. Án autobuffers frá TTS (sem ég pantaði á slíkri og svoleiðis síðu) lenti pallbíllinn minn í botn malbiksins á nánast hverri hnökra. En með autobuffers hefur allt breyst:
- bíllinn er hljóðlátari;
- bættur stöðugleiki, engin rúlla;
- minni stöðvunarvegalengd.
Ég þarf oft að ofhlaða bílinn en með þessum dempunarpúðum fæ ég algjöran hugarró fyrir fjöðrunina og bílinn minn.“
Hér er önnur umsögn frá Kuzi:
„Ég hugsaði lengi. Að kaupa eða ekki að kaupa. Ég ákvað að kaupa það því ég er að fara til Anapa á eigin spýtur. Ég fann verslun í borginni, framkvæmdastjórinn valdi rétta stærð úr vörulistanum: B að framan, C að aftan. Ég setti það upp sjálfur á 20 mínútum, þó að þeir buðu uppsetningu fyrir 1000 rúblur. Fyrstu sýn: bíllinn hækkaði aðeins, þangað til ég keyrði að bílskúrnum fannst mér fjöðrunin vera orðin aðeins stífari, en það var engin velting og sveifla. Almennt séð eru kaupin uppfyllt. Hvað gerist næst, ég skal láta þig vita."
Allar aðrar umsagnir eru líka af svipuðu efni: allt er í lagi, ferðin er orðin mýkri, lífið hefur orðið betra.
Smá af vélfræði og eðlisfræði
Vorið virkar sem ein heild. Ef þú setur spacer - það skiptir ekki máli hvað: gúmmí eða urethane - þú skiptir gorminni í tvo hluta og sjálfkrafa virðist ein spóla vera úr leik, álagið er ekki dreift jafnt. Þrýstingurinn á sjálfan gorminn eykst, sem og á gormaskálina.
Þrátt fyrir að við ættum að votta kóreskum uppfinningamönnum virðingu, þá er urethane (eða pólýúretan) frekar mjúkt efni og ólíkt gúmmíi tekur það vel í sig titring, getur afmyndað sig og tekið sína upprunalegu lögun. Þetta er þar sem aðalspurningin kemur inn:
- hvers vegna er þá þörf á þessu sjálfvirka biðminni?
Þetta er áhugaverðasta augnablikið, við ræddum meira að segja sérstaklega við sérfræðing. Hér er það sem hann sagði.
Framleiðandinn tekur tillit til margra blæbrigða og gormarnir eru einnig hönnuð fyrir sérstakar rekstrarskilyrði. Ýmis auka bil eða púða þarf aðeins þegar gormarnir byrja að síga. Það er að segja, þetta er ódýr leið til að endurheimta stífleika í gormunum.
Þú getur líka bætt við að góður fjöðrun að framan eða aftan kostar frá 30 USD. (1800 rúblur). Ef gormar og höggdeyfar eru í lagi og þú hleður bílinn þinn ekki mikið, þá geturðu alveg verið án ýmissa viðbótarþátta.
Hleður ...
