Ástralski öldungurinn Nagari snýr aftur í hringinn

Framleiðandi þess, Campbell Bolwell, stofnaði fyrirtæki sitt árið 1962 með bræðrum sínum tveimur og hugmynd um hvað ástralskur framleiddur og smíðaður sportbíll ætti að vera – enn ástralskur V8, afturhjóladrifinn, en léttari en tonn og hannaður til að skiptast á. og draga einnig á beinum línum. Hugsanlega einn nútímalegasti og tímalausasti sportbíll sem smíðaður hefur verið í Oz.

Líkt og forfaðir hans, nýja Nagari frumgerðin - já, hún er enn í meginatriðum hugmynd - léttur (um 900 kg), kraftmikill þökk sé forþjöppu V6 og heldur sérrétti með takmörkuðum fjölda handsmíðaðra snyrtivara. með þriggja stafa verðmiða.

Önnur hefð er að taka líkamshluta að láni. Þrátt fyrir að Ford útvegi ekki vélina lengur, hafði fyrirtækið samt hönd í bagga með hlutum bílsins - í lögun og vísbendingum hins látna viðskiptafélaga Aston Martin. Hluti af innréttingu og tækjabúnaði er hreint DBS.

Í stað V8 að framan er nýr Nagari með forþjöppu Toyota V6 vél í Supra-stíl sem staðsett er fyrir aftan sætin fyrir bestu þyngdardreifingu og meðhöndlun. Samkvæmt handbók Toyota ætti hún að vera svipuð að afköstum og forþjöppu 3.5 lítra vélin í TRD Aurion.

Bolwell er einnig að rannsaka rafknúna framdrifskerfi bílsins. Lítil eiginþyngd hans og steypt vélarrými gera það að fullu rafmagns rafhlöðupakka.

Fyrsta af langþráðu framleiðslumódelunum ætti að birtast í nóvember. Tölurnar verða litlar til að halda bæði nafni tískuverslunarframleiðandans og til að forðast langar og kostnaðarsamar árekstrarprófanir og ADR-kröfur.

Bíllinn mun kosta "allt frá $200,000 til $300,000 eftir valkostum," sagði Vaughan Bolwell, forstjóri fyrirtækisins.

Þeir geta byggt 25. Þeir geta byggt 25 á ári. En hvað sem þeir gera, þá verður það óvenjulegt og ljúffengt á ástralskan hátt.

Þú getur séð Nagari í návígi á Supercar Central básnum á sýningunni.