Audi S5: 0 til 100 á 4,9 sekúndum - Sportbílar

Sigurliðið breytist ekki: allirAudi þeir hljóta að hafa haldið það þegar fjórum árum eftir frumraun sína A5, ákvað að gera lítið úr því. Og í ljósi söluárangurs A5, þar á meðal þess sportlegasta S5þá breytingar gert í raun lágmarki, að minnsta kosti utanaðkomandi. V Fari hafa verið bætt, musteri allir örvar mismunandi ogloftpúði það er kringlótt lok.

Raunverulegar breytingar eru falnar: það eru nýjar. настройки í mjúkt e höggdeyfar и vél nú hefur það þvingað framköllun (á öllum gerðum af þessari línu, nema RS5). Þetta þýðir að S5 sem við prófuðum fórnaði 8 V4.2 sem var náttúrulega sogað í staðinn fyrir vél. V6 3.0 da 333 CV tekin af S4 fólksbílnum. Ástæðurnar fyrir líffæraígræðslunni eru augljósar: ný vél miðað við V8. eyðir minna í samsettri hringrás, sem leiðir til samtals 12,3 km / l með ótrúlegri minnkun á losun miðað við gamla S5 með beinskiptingu. V tvöfaldri kúplingu a sjö gírar nú er þetta eina mögulega valið. Vélin og gírkassinn virka frábærlega saman. V6 fer til 6.000 ótrúlega línuleg og tempóið er greint frá lúmskum breytingum. Það er mjög hratt og þótt það sé ekki mjög öflugt, þá er nýja V6 góður. hraðar di 0,2 sekúndur Nell 0-100 en gamla V8 og hægari sólir 0,3 sekúndur miðað við RS5.

Þá vekur aksturinn miklu meira sjálfstraust en frændi RS. V nýtt aflstýri það var aðallega kynnt til að draga enn frekar úr losun, en það er ekki slæmt. Þó svolítið tilgerðarlegt, með stillingum Val á diski in kraftmikið það er heilsteypt og gefur mikið sjálfstraust í fremri gripnum.

Þetta þýðir að þú getur keyrt S5 í hornið með hámarks nákvæmni og ýtt honum síðan á annan hátt án þess að óttast að opna inngjöfina, þökk sé einnig þrýsta fjórum sem gerir þér kleift að komast út úr ferlinum með því að nota bakið á meðan íþróttamunur dreifir togi á milli afturhjólanna. Á sléttum spænskum vegum sem Audi valdi til að koma S5 á markað er akstur tekinn saman en mögulegt lokun komast inn á stofuna. En til að dæma endanlega, verðum við að bíða með að prófa það á umsáturvegum Bretlands.

Með slíkum krafti og verði er S5 nær BMW 335i en M3 og er lítillega síðri í gangverki en sá fyrrnefndi. minna gaman annað. En hann á einn góð lína, þetta er gæðabíll, hann lítur meira út fyrir akur S4 en auðmjúkur RS5. V6 er líka frábær звук.