Audi R8 V10 RWD árangur. Enn meiri kraftur

Nýr Audi R8 V10 Performance RWD, fáanlegur í Coupé eða Spyder útgáfum með 30 hestöfl til viðbótar, er sportleg viðbót við R8 V10 Performance quattro. Um er að ræða afturhjóladrifinn sportbíl með 419 kW (570 hö) miðstýrðri vél og nýjum tæknilausnum.

Audi R8 V10 RWD árangur. Hámarkshraði: 329 km/klst

Þessi miðhreyfla sportbíll flýtir úr 0 í 100 km/klst á 3,7 sekúndum (3,8 sekúndur fyrir Spyder útgáfuna) og er með 329 km/klst hámarkshraða (327 km/klst fyrir Spyder útgáfuna). Kóróna gimsteinn nýja R8 er hin fræga 5,2 lítra V10 FSI vél. Í R8 V10 RWD útgáfunni hefur hann 419 kW (570 hö).

Drifið skilar hámarkstogi upp á 550 Nm – 10 Nm meira en í Audi R8 V10 RWD, sem dreift er á afturhjólin með sjö gíra S tronic sjálfskiptingu. Hinn hreinlega vélræni mismunadrif með takmarkaða miði dreifir toginu fullkomlega í samræmi við akstursaðstæður og tryggir frábært grip jafnvel á blautum vegum. Eins og með allar R8 gerðir er yfirbyggingin úr áli sem byggir á Audi Space Frame (ASF) hönnun en stórir hlutar eru úr koltrefjastyrktu plasti (CFRP). R8 V10 Performance RWD vegur aðeins 1590 kg í Coupe útgáfu og 1695 kg í Spyder útgáfu.

Audi R8 V10 RWD árangur. Stýrð rekgeta

Fjöðrun og aksturseiginleikar hafa verið stilltir sérstaklega fyrir afturhjóladrif. Þegar rafræna stöðugleikastýringin (ESC) kerfið er í sportham, veita fjöðrun og öryggiskerfi stýrða renna. Rafvélræna vökvastýrið veitir gott samspil við yfirborð vegarins. Kraftmikið stýri, í fyrsta skipti fáanlegt á afturhjóladrifnum R8, veitir enn nákvæmari svörun og endurgjöf. Þetta gerir akstur kraftmeiri og stýringu nákvæmari, til dæmis á hlykkjóttum vegum eða í beygjum. Það bætir einnig akstursþægindin með því að auðvelda stjórn á honum, til dæmis þegar lagt er í bílastæði eða akstur. RWD sportfjöðrunin er sérstaklega hönnuð fyrir afturhjóladrif, með tvöföldum óskabeinum og óvirkri mismunadrifslás. Einstaklega léttar 19" og 20" steyptar álfelgur veita nákvæma meðhöndlun og stjórn í beygjum á miklum hraða. Valfrjáls Cup hjól eru fáanleg í 245/30 R20 að framan og 305/30 R20 að aftan fyrir auka grip og kraft. Afkastamiklir 18" bylgjumynstraðir bremsudiskar úr stáli og valfrjálsir 19" keramikdiskar skila öruggum stöðvunarkrafti.

Sjá einnig: Hvernig á að spara eldsneyti?

Audi R8 V10 RWD árangur. Hönnunarupplýsingar um Audi R8 V10 Performance quattro

Sportlegur stíll líkansins er innblásinn af GT4 útgáfunni. Helstu þættir hans eru breitt, flatt grill með einum ramma í matt svörtu með R8 merkingum, stór loftinntök til hliðar, skipting að framan og grill að aftan og sporöskjulaga útrásarpípur. Opið undir húddinu endurómar hönnun hins goðsagnakennda Audi Sport quattro. Nýi R8 er fáanlegur í tíu litavalkostum. Einn þeirra er Ascari Blue Metallic, litur sem áður var aðeins fáanlegur fyrir R8 V10 Performance quattro. R8 Performance Design pakkinn státar af svörtu Alcantara leðri, Mercato Blue skuggasaumum og koltrefjainnleggjum.

Sjá einnig: Hvernig á að spara eldsneyti?

 Mest áberandi er „monoposto“ - stór, sterklega afmarkaður bogi sem nær fram fyrir ökumannssætið og líkist mjög stjórnklefa kappakstursbíls. Monoposto er með 12,3 tommu Audi sýndarstjórnklefa. R8 Multifunction plus leðurstýrið er með tveimur eða, í Performance útgáfunni, fjórum hnöppum: til að velja Audi drifið, til að ræsa vélina, til að virkja afkastastillingu og vélarhljóð og til að stjórna Audi sýndarstjórnklefanum. Ökumaður og farþegar geta notið ferðarinnar í nýju R8 fötunni eða sportsætum í leðri og Alcantara. Fyrir framan farþegasætið flöktir táknið með RWD-merkinu.

Audi R8 V10 RWD árangur. Leikni

Audi R8 V10 Performance RWD er settur saman – aðallega í höndunum – í Böllinger Höfe verksmiðjunni í Neckarsulm í Þýskalandi. Það framleiðir einnig LMS GT4 kappakstursbílinn, sem er unninn úr framleiðslugerðinni og notar um 60 prósent af sömu íhlutum.

Afturhjóladrifinn Audi R8 V10 Performance RWD verður fáanlegur til pöntunar hjá umboðum í lok október.

Sjá einnig: Skoda Enyaq iV - rafmagnsnýjung