Audi á yfir höfði sér lögsókn vegna hættulegra galla í kælivökvadælu í bílum sínum

Sex Audi gerðir urðu fyrir áhrifum af gölluðum rafknúnum kælivökvadælum. Þetta vandamál getur leitt til elds í bílnum, stofnað lífi ökumanna í hættu og ástæða þess að Audi á nú þegar yfir höfði sér málsókn.

Þegar við kaupum nýjan bíl viljum við öll gera ráð fyrir að nýju kaupin okkar séu nokkuð örugg. Þú ert líka líklega að gera ráð fyrir að það hafi verið hannað á þann hátt að það geti ekki skyndilega fallið í sundur eða bilað. Því miður er þetta ekki alltaf raunin og þá eru gefnar út umsagnir til að taka á þessum málum. Nýlega, sumir Audi eigendur hafa fundið nokkuð alvarleg vandamál með kælivökva dæluna nægjanlegt til að hefja hópmálsókn.

Gallar í Audi kælivökvadælu sumra bíla

Í júní 2021 náðist hópmálsókn gegn Audi (Sager o.fl. gegn Volkswagen Group of America, Inc. Civil Action No. 2: 18-cv-13556). Í kærunni er því haldið fram að "túrbóhleðslur urðu fyrir skakkaföllum vegna bilaðra rafmagnskælivökvadæla.“. Ef kælivökvadælan ofhitnar getur það valdið eldi í ökutækinu sem er mjög hættulegt. Að auki getur bilun í forþjöppu einnig leitt til vélarbilunar.

Hvaða gerðir verða fyrir áhrifum?

Gallaðar kælivökvadælur finnast á sumum, en ekki öllum, af þessum gerðum:

– 2013-2016 Audi A4 fólksbíll og A4 allroad

– 2013-2017 Audi A5 Sedan og A5 Cabriolet

– 2013-2017 Audi K5

– 2012-2015 Audi A6

Eigendur geta athugað ökutækisnúmerið sitt (VIN) á vefsíðu uppgjörs um flokksmál til að sjá hvort það sé innifalið í sáttasamningnum.

Audi vissi þegar af þessu vandamáli.

Eins og beðið var um, Audi frétti af vandamálinu með kælivökvadælurnar eigi síðar en 2016. Audi tilkynnti um innköllunina í janúar 2017. Sem hluti af þessari innköllun athugaðu vélvirkjar kælivökvadæluna og slökktu á henni ef dælan var stífluð af rusli. Þó að þessar tilraunir hafi verið ætlaðar til að koma í veg fyrir að kælivökvadælan ofhitnaði og kveikti eld, segir lögreglan að þau hafi ekki lagað vandamálið.

Audi tilkynnti um aðra innköllun í apríl, en uppfærðar kælivökvadælur voru ekki fáanlegar fyrr en í nóvember 2018. Söluaðilar settu upp nýjar kælivökvadælur eftir þörfum þar til uppfærðar kælivökvadælur urðu fáanlegar.

Þrátt fyrir að eigandi Audi, sem höfðaði hópmálsókn, hafi ekki átt í neinum vandræðum með kælivökvadæluna, höfðuðu þeir mál vegna mikillar dráttar á endurhönnuðum dælum. Í kærunni er því haldið fram að Audi hafi þurft að útvega eigendum og leigjendum bíla til að nota ókeypis þar til uppfærðar kælivökvadælur voru tilbúnar til uppsetningar.

Volkswagen neitar þessum ásökunum.

Volkswagen, móðurfélag Audi, neitar öllum ásökunum um brot og heldur því fram að bílarnir séu í lagi og að ábyrgð hafi ekki verið brotin. Málið hefur hins vegar þegar verið útkljáð og því þarf ekki að leita dómstóla.

Skilyrði fyrir sátt um hópmálsókn

Samkvæmt skilmálum hópmálssóknarinnar eru ákveðnir eigendur Audi gjaldgengir til að framlengja ábyrgðina á forþjöppu bíls síns (en ekki vatnsdæluna). Þeir geta gefið fjóra mismunandi flokka einkunn. Flokkarnir fjórir vísa til innköllunar Audi bifreiða frá og með 12. apríl 2021 og hversu lengi ábyrgðin á túrbóhleðslunni verður framlengd.

Síðasta sanngirnismálið var haldið 16. júní 2021 og síðasti kröfudagur var 26. júní 2021. Ef dómstóllinn samþykkir sáttina þurfa húseigendur ekkert að gera til að framlengja ábyrgðina, en þeir þurfa að leggja fram allar kröfur áður en frestur rennur út fyrir endurgreiðslu.

********

-

-