Audi A8. Enn meiri lúxus eftir andlitslyftingu

Fáguð hönnun, sérstaklega að framan og aftan, og nýjar tæknilausnir - þetta eru eiginleikar flaggskips úrvalsflokks undir merkjum hringanna fjögurra - Audi A8.

Audi A8. Ytri hönnun

Botninn á Singleframe grillinu er breiðari og er grillið þess prýtt krómgrind sem breikkar frá botni og upp. Hliðarloftinntökin eru nú lóðréttari og hafa líkt og aðalljósin verið endurhannuð að fullu. Neðri brún framljósanna skapar einkennandi útlínur að utan.

Ílangar línur yfirbyggingarinnar leggja áherslu á lengd bílsins og breið hjólaskálin enduróma hefðbundna quattro gírskiptingu. Í öllum gerðum er neðri hluti hurðarinnar íhvolfur og með brún sem snýr að veginum. Að aftan einkennist breiðar krómsylgjur, sérsniðin ljósamerki með stafrænum OLED-einingum og samfelldri ljósastiku. Dreifirinn í afturstuðaranum hefur verið endurhannaður og nýr stíll hans er undirstrikaður af þunnum láréttum uggum.

Sem valkostur býður Audi einnig viðskiptavinum „Chrome“ utanhússhönnunarpakkann og - í fyrsta skipti fyrir A8 - nýja S line utanhússhönnunarpakkann. Hið síðarnefnda gefur framendanum kraftmikinn karakter og aðgreinir hann enn frekar frá grunnútgáfunni: eins og í S8, áberandi vörin á svæði hliðarloftinntakanna undirstrikar framsýn. Fyrir enn meiri skýrleika, valfrjáls svartur innréttingarpakki. A8 litapallettan inniheldur ellefu liti, þar á meðal nýja District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey og Ultra Blue. Nýtt fyrir Audi A8 eru fimm mattir litir: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey og Glacier White. Hið einstaka Audi forrit gerir viðskiptavinum kleift að panta bíl í hvaða lit sem hann velur.

Audi A8. Líkamslengd 5,19 m.

Breytingarnar sem tengjast endurnýjun líkansins valda aðeins lágmarksbreytingum á stærð flaggskipsins Audi. A8 er 3,00 m hjólhaf, 5,19 m á lengd, 1,95 m á breidd og 1,47 m á hæð S8 er um einum sentimetra lengri. Yfirbygging A8 fylgir meginreglu Audi Space Frame (ASF): hann samanstendur af 58 prósentum álhlutum.

Audi A8. Digital Matrix LED framljós og OLED afturljós.

Matrix digital LED kastarar nota DMD (Digital Micro-Mirror Device) tækni, svipaða þeirri sem notuð er í myndvarpa. Hvert endurskinsmerki samanstendur af um það bil 1,3 milljónum örspeglum sem dreifa ljósi í örsmáa pixla, sem þýðir að þú getur stjórnað ljósgeislanum mjög nákvæmlega á þennan hátt. Nýr eiginleiki sem hægt er að beita þökk sé þessari tækni er ljós sem staðsetur bíl nákvæmlega á þjóðvegaakrein. Byggt er á því að aðalljósin gefa frá sér ræma sem lýsir mjög skært upp ræmuna sem bíllinn er á ferð eftir. Leiðarljós eru sérstaklega gagnleg við viðhald vega þar sem þau hjálpa ökumanni að halda sér á réttri leið á mjórri akrein. Matrix stafræn LED framljós geta búið til kraftmikla hreyfimyndir - halló og bless - þegar bíllinn er læstur og ólæstur. Það er sýnt á jörðu niðri eða á vegg.

Andlitslyftur Audi A8 er staðalbúnaður með OLED stafrænum afturljósum (OLED = Organic Light Emitting Diode). Þegar þú pantar bíl geturðu valið annað af tveimur afturljósamerkjum, í S8 - annað af þremur. Þegar kraftmikil stilling er valin birtist önnur ljósamerki í Audi drive select aksturseiginleikakerfinu, sem er aðeins fáanlegt í þessari stillingu.

OLED stafrænu afturljósin, ásamt ökumannsaðstoðarkerfum, eru með aðflugsviðvörun: Ef annað ökutæki nálgast innan við tveggja metra fjarlægð frá kyrrstæðum A8 eru allir OLED ljósahlutar virkjaðir. Viðbótareiginleikar fela í sér kraftmikil stefnuljós sem og halló og bless röð.

Audi A8. Innrétting

Úrval sæta og búnaður þeirra fyrir uppfærða A8 er fjölbreytt. Öll sæti eru mjög þægileg og aftursætin eru nú fáanleg með auknu úrvali. Toppútgáfa búnaðarins er slökunarstóllinn í gerðinni A8 L. Hann býður upp á marga stillingarmöguleika og hægt er að lækka fótpúðann úr framsætinu. Farþegar geta hitað fæturna á honum eða notið mismunandi nudds.

Sætin eru klædd Valetta leðri sem staðalbúnaður. Valcona leður er valfrjálst með vali um annan lit: koníaksbrúnt. Nýtt í pakkanum er Dinamica örtrefja á innri hurðarspjöldum sem einnig er hægt að nota til að hylja stólpa eða loft ef vill.

Einkennandi fyrir uppfærða A8 er fjölbreytt úrval af innréttingapökkum í boði. Má þar nefna Audi hönnunarpakkana í pastel silfri og S line innréttinguna í svörtu, merlot rauðu eða koníaki. Valmöguleikarvalið er aukið af nokkrum leðurpökkum og Audi Exclusive leðurbúnaði. Valfrjáls loftgæðapakki inniheldur jónara og ilmaðgerð.

Ritstjórn mælir með: SDA. Forgangur að skipta um akreina

Audi A8 MMI snertistjórnunarhugmyndin byggir á tveimur skjáum (10,1" og 8,6") og raddaðgerð. Samtalið við kerfið byrjar á orðunum „Hæ, Audi!“. Algjörlega stafrænn Audi sýndartækjaklasinn með valfrjálsum framrúðuskjá á framrúðunni fullkomnar rekstrarhugmyndina og leggur áherslu á þægindi ökumanns.

MMI navigation plus er staðalbúnaður í uppfærðum Audi A8. Hann er byggður á þriðju kynslóð Modular Infotainment Platform (MIB 3). Hefðbundin netþjónusta og Car-2-X með Audi connect fullkomna leiðsögukerfið. Þeim er skipt í tvo pakka: Audi connect Navigation & Infotainment og Audi Safety & Service með Audi connect Remote & Control.

Audi A8. Nýjir skjáir aftan á bílnum

Nýir skjáir að aftan eru sérsniðnir að væntingum farþega í aftursætum. Tveir 10,1 tommu Full HD skjáir eru festir við bakið í framsætunum. Þeir sýna innihald fartækja farþega og hafa það hlutverk að taka á móti streymandi hljóð- og myndgögnum, til dæmis frá þekktum streymiskerfum, sjónvarpsmiðlasöfnum eða farsímakerfum.

Hið háþróaða Bang & Olufsen tónlistarkerfi er hannað fyrir kröfuharða unnendur hágæða hljóðs. Þrívíddarhljóð kerfisins heyrist nú einnig í aftari sætaröðinni. 1920 watta magnari sendir hljóð til 23 hátalara og tístarnir springa út úr mælaborðinu með rafmagni. Fjarstýring fyrir aftursætisfarþega, sem nú er varanlega fest við miðjuarmpúðann, gerir kleift að stjórna mörgum þæginda- og afþreyingaraðgerðum úr aftursætinu. Stjórneiningin með OLED snertiskjá er á stærð við snjallsíma.

Audi A8. Þrír pakkar: ökumannsaðstoðarkerfi

Um það bil 8 ökumannsaðstoðarkerfi eru fáanleg fyrir andlitslyfta Audi A40. Sum þessara, þar á meðal Audi pre sense basic og Audi pre sense öryggiskerfi að framan, eru staðalbúnaður. Valmöguleikarnir eru flokkaðir í pakka "Park", "City" og "Tour". Plus pakkinn sameinar öll þrjú ofangreind. Aðgerðir eins og næturakstursaðstoðarmaður og 360° myndavélar eru fáanlegar sérstaklega.

Hluti af Park pakkanum er Parking Assistant Plus: hann getur sjálfkrafa stýrt þessum stóra eðalvagni inn eða út úr bílastæði samsíða götunni. Ökumaðurinn þarf ekki einu sinni að vera í bílnum.

Borgarpakkinn inniheldur Cross-Traffic Assist, Rear Traffic Assist, akreinsskiptaaðstoð, Departure Warning og Audi pre sense 360˚ farþegavörn sem, ásamt virkri fjöðrun, kemur af stað vörn við árekstur.

Tour Pack er fullkomnasta af öllum. Hann er byggður á Adaptive Driving Assistant sem stjórnar lengdar- og hliðarstýringu bílsins á öllu hraðasviðinu. Á bak við hjálparkerfin í Audi A8 er miðlægi ökumannsaðstoðarstýringin (zFAS), sem reiknar stöðugt út umhverfi ökutækisins.

Audi A8. Drive útgáfur

Uppfærður Audi A8 er fáanlegur með fimm vélum. 3.0 TDI og 3.0 TFSI eru sex strokka V6 vélar. 4.0 TFSI vélin, fáanleg fyrir A8 og S8 gerðirnar í ýmsum aflflokkum, er með innbyggða strokka-on-demand tækni. TFSI e tengitvinnútgáfan sameinar 3.0 TFSI vél og rafmótor.

3.0 TDI einingin er sett á Audi A8 50 TDI quattro og A8 L 50 TDI quattro. Hann skilar 210 kW (286 hö) afli og 600 Nm togi, fáanlegur frá 1750 snúningum á mínútu og stöðugt upp í 3250 snúninga á mínútu. Þessi dísilvél hraðar A8 50 TDI og A8 L TDI 50 úr 0 í 100 km/klst. á 5,9 sekúndum og ná rafrænt takmörkuðum hámarkshraða upp á 250 km/klst.

3.0 TFSI vélin með 250 kW (340 hö) er notuð í Audi A8 55 TFSI quattro og A8 L 55 TFSI. 210 kW (286 hö) afbrigði er fáanlegt í Kína. Hann skilar 500 Nm togi frá 1370 til 4500 snúninga á mínútu. Hraðar úr 0 í 100 km/klst. á 5,6 sekúndum (L útgáfa: 5,7 sekúndur).

4.0 TFSI vélin skilar 338 kW (460 hö) og 660 Nm togi í boði frá 1850 til 4500 snúninga á mínútu. Þetta gerir sportlegan akstur kleift: A8 60 TSFI quattro og A8 L 60 TFSI quattro hraða úr 0 í 100 km/klst. á 4,4 sekúndum. Aðalsmerki þessa V8 er strokka-on-demand (COD) kerfið, sem gerir fjóra strokka óvirka tímabundið við hóflega akstursaðstæður.

Audi A8 með tengitvinndrifum

Audi A8 60 TFSI e quattro og A8 L 60 TFSI e quattro eru tengiltvinnbílar (PHEV). 3.0 TFSI vélin er hér studd af þéttum rafmótor. Lithium-ion rafhlaðan sem er fest að aftan getur geymt 14,4 kWh nettó (17,9 kWh brúttó), miklu meira en áður. Með kerfisafköst upp á 340 kW (462 hö) og kerfistog upp á 700 Nm, hraðar Audi A8 60 TFSI e quattro úr 0 í 100 km/klst. á 4,9 sekúndum.

Ökumenn sem eru tengdir tvinnbílum geta valið á milli fjögurra akstursstillinga. EV stendur fyrir hreinan rafakstur, Hybrid er skilvirk blanda af báðum tegundum aksturs, Hold sparar tiltækt rafmagn og í hleðslustillingu hleður brunavélin rafhlöðuna. Hámarks hleðsluafl - AC - 7,4 kW. Viðskiptavinir geta hlaðið rafhlöðuna með e-tron compact hleðslukerfinu í eigin bílskúr eða með Mode 3 snúru á veginum. Í Evrópu veitir Audi e-tron hleðsluþjónustan aðgang að um 250 hleðslustöðum.

Audi A8. Tiptronic, quattro og sport mismunadrif

Allar Audi A8 vélar eru tengdar við átta gíra tiptronic sjálfskiptingu. Þökk sé rafknúnu olíudælunni getur sjálfskiptingin skipt um gír jafnvel þegar brunavélin er ekki í gangi. Quattro sídrifið fjórhjóladrif með sjálflæsandi miðlægum mismunadrif er staðalbúnaður og hægt er að auka hann með sportmismunadrif (staðalbúnaður í S8, ekki fáanlegur á tengiltvinnbílum). Hann dreifir toginu á virkan hátt á milli afturhjólanna í hröðum beygjum, sem gerir meðhöndlun enn sportlegri og stöðugri.

Nýr hluti fyrir A8 er forspárvirk fjöðrun. Það getur fyrir sig, með hjálp rafdrifna, losað eða hlaðið hvert hjól með auknum krafti og þannig stillt stöðu undirvagnsins á virkan hátt við hvaða akstursaðstæður sem er.

Sjá einnig: Peugeot 308 stationcar