Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport, vegapróf - Vegapróf

efni

Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport vegapróf - Vegapróf
- - - Pagella
City
Fyrir utan borgina
þjóðveginum
Líf um borð
Verð og kostnaður
öryggi

Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport vegapróf - Vegapróf

Nýr A4 Avant er ekki aðeins rúmgóðari og hagkvæmari, heldur einnig notalegri í akstri.

Pagella

City	7/ 10
Fyrir utan borgina	8/ 10
þjóðveginum	9/ 10

Líf um borð	9/ 10
Verð og kostnaður	6/ 10
öryggi	8/ 10

Nýr Audi A4 Avant er einn þægilegasti og rúmgóðasti úrvalsbíll D. Fagurfræðilega hefur hann ekki breyst mikið, en það eru margir nýir eiginleikar undir yfirbyggingunni. Efni og áferð jaðra við fullkomnun og aksturseiginleikinn, þó að hún sé ekki beinlínis sportlegur, hefur verið bætt til muna. 2.0 TDI er með frábæra eyðslu, ég legg virkilega í allar aðstæður. Verðið er hátt, en á stigi keppinautanna.

L 'Audi A4 þetta er eitt af flaggskipum Ingolstadt-fyrirtækisins, sem og einn af dæmigerðustu bílum vörumerkisins. Nýja kynslóðin af A4 Avant er stærri (473 cm langur og 184 cm breiður), léttari, tæknivæddari og státar af 505 lítra farangursrými - nánast sama burðargetu og A6 fyrir tveimur kynslóðum.

A4 línan er alltaf sú sama, með sömu þekktar hlutföll. Aðeins ný framljós með litlum krók og straumlínulagaðri grilli gefa til kynna að þetta sé ný gerð.

Hins vegar, þegar hurðin er opnuð, finnst skammtastökk strax. Mælaborðið hefur tekið verulegt skref fram á við, ekki svo mikið hvað varðar gæði efna og frágangs (Audi hefur alltaf verið meistari í þessu), heldur hvað varðar hönnun og vinnuvistfræði stjórntækja.

Prófunarútgáfan okkar er 2.0 TDI 150 hestöfl með beinskiptingu og búinn búnaði Íþróttamaðurer boðið á upphafsverði € 40.150.

City

L 'Audi A4 í borginni er hann örlítið styttri en stærðin: lengd hans, 473 cm, gerir það erfitt að leggja bílnum, og í umferðarteppur skortir hann meðfærileika. Hins vegar er Ingolstadt stöðin skemmtilegur bíll að keyra jafnvel í borgarfrumskóginum. IN vél gúmmí og hljóðlát, það gerir þéttbýlisakstur mjög sléttan og sléttan, með aðstoð við beinskiptingu og kúplingu, sem eru mjög léttar og þægilegar í rekstri. Við þetta bætist verk höggdeyfisins á höggum og götum, sem kemur á óvart svo vægt sé til orða tekið; jafnvel yfir steinsteinum og misjöfnum vegum, A4 flýgur eins og hún sé með olíuhöggdeyfum. Eyðslan er líka góð og með varfærinni akstri er hægt að keyra 18 km / l jafnvel í borginni.

Fyrir utan borgina

L 'Audi A4 hún fer fram úr forföður sínum, jafnvel á sveitaleiðum og milli beyginga og beyginga. Stýrið verður strax nákvæmara og nákvæmara, jafnvel þótt það virðist alltaf svolítið „slökkt“ að teljast sportlegt. Settið er líka mjög afslappandi og mjúkt, en ekki nóg til að valda pirrandi rúllu. Hann er miklu slakari en BMW 3 serían í öllu sem hann gerir.

Sérðu þetta Audi hefur rannsakað gírkassa og samkvæmni stýris mikið., og A4 með beinskiptingu er svo notalegur að þú munt ekki sjá eftir DSG sjálfskiptingu. Stjórntækin eru í raun frábær þyngd, og 2.0 TDI með 150 hö. og tog upp á 320 Nm er nógu öflugt fyrir rólega ferð. Vissulega eru 0-100 km/klst á 9,3 sekúndum og 215 km/klst ekki glæsilegar tölur, en að meðaltali 27 km/l í sveitinni. Hvað sem því líður, ef þú vilt meiri fjör, þá er líka til 2.0 hö. 190 TDI sem getur skilað stöðugri afturenda og minni eldsneytisnotkun.

þjóðveginum

Með nýja Audi A4 ferðast þú á flaueli á þjóðveginum. Hljóðeinangrun er framúrskarandi, eins og þægindi höggdeyfa. Jafnvel 150 hestafla vélin, þrátt fyrir að vera sú minnsta á listanum, er afslappuð og kemur í sjötta sæti á 130 km / klst. Í blund við 2.000 snúninga á mínútu.

"Inni í nýja A4 er að minnsta kosti tveimur áföngum hærri en fyrri kynslóð."

Líf um borð

GLI innri Nýr A4 er að minnsta kosti tveimur þrepum hærra en fyrri kynslóð og gæði efna og vinnu eru í hæsta gæðaflokki. Þarna mælaborð Það er nú snyrtilegra og nútímalegra, með vel ígrunduðu loftslagsstjórnun og líkamstökkum, en einnig fingurnæmt. Útgáfan okkar er ekki búin nýja Audi Virtual Cockpit, þ.e. fullkomlega stafrænni hljóðfæraþyrpingu, en tækin eru samt nákvæm og nákvæm. Nýtt stýri skurðurinn neðst er minni og sportlegri og auðvelt er að finna hina fullkomnu stöðu. Plássið um borð hefur líka stækkað: það eru fullt af sentímetrum fyrir farþega að aftan og 505 lítra skottið (1510 með niðurfelldum sætum) er nánast samhliða pípulaga: auðvelt aðgengi og fremur lág farmsylla.

Verð og kostnaður

La A4 2.0 TDI 150 litir með sportlegri aðlögun, byrjar það á € 40.150, sem er rétt fyrir neðan keppinautana BMW Serie 3 og Mercedes C. A4 þú þarft að leggja hönd þína á veskið þitt og gera þig tilbúinn til að skoða lista yfir valkosti. Á hinn bóginn eyðir 2.0 TDI mjög lítið. Fyrirtækið krefst að meðaltali 4 l / 100 km á sameinuðu hjólinu og eftir að hafa ekið nokkra kílómetra á þjóðvegum tókst okkur að spara að meðaltali 26 km á hvern lítra.