Aston Martin hefur tilkynnt að það verði tvinnbíll árið 2024 og alrafmagns árið 2030.

Aston Martin telur að það geti orðið sjálfbært ofurlúxusbílamerki og er nú þegar að vinna hörðum höndum að því. Samkvæmt fréttum gæti vörumerkið kynnt sinn fyrsta tvinnbíl árið 2024 og síðan rýmkað fyrir alrafmagns sportbíl.

Aston Martin bætist í hóp bílaframleiðenda sem lofa að selja eingöngu rafbíla í furðu náinni framtíð. Margir framleiðendur eru staðráðnir í að vera minna skaðleg umhverfinu bæði á framleiðslustigi og á vegum. Síðan Porsche breytti hinni goðsagnakenndu 718 línu yfir í alrafmagnaða hafa mörg fyrirtæki leitast við að bæta umhverfisáhrif sín frá upphafi til enda.

Á undanförnum misserum hefur Aston Martin þegar verið með nokkra þróun fyrir rafbíla.

Sagt er að Aston Martin muni setja á markað sinn fyrsta tvinnbíl árið 2024. Þrátt fyrir að það séu engar opinberar tilkynningar, grunar suma að endurskoðun á miðri vél á hinu helgimynda nafni komi til greina. Að auki ætlar fyrirtækið árið 2025 að setja á markað fyrsta fjöldaframleidda bílinn sinn eingöngu á rafhlöðum.

Á 2019 Goodwood Festival of Speed ​​afhjúpaði Aston Martin Rapide E, alrafmagnaða útgáfu af fjögurra dyra fólksbíl vörumerkisins. Aston ætlaði að framleiða 155 framleiðslugerðir af þessum bíl. Hins vegar lítur út fyrir að hann hafi slegið í höggið síðan þá. Hins vegar eru líkur á að hann snúi aftur sem fyrsti rafmagnsbíllinn Aston Martin. Auk þess bætir Autoevolution við að rafmagnsíhlutirnir sem Aston notaði á þeim tíma hafi ekki verið í samræmi við nútíma staðla. Breska fyrirtækið hætti við það líklega vegna þess að það var ekki nógu gott.

Umskipti Aston Martin yfir í rafbíla, ásamt öðrum evrópskum framleiðendum, fylgja Euro-7 staðlinum. Það er í meginatriðum lög sem krefjast þess að allir bílaframleiðendur dragi úr útblæstri fyrir árið 2025. Þetta er heldur ekki lítið markmið. Ríkisstjórnin vill niðurskurð á bilinu 60% til 90%. Autoevolution segir að margir evrópskir framleiðendur líti á tímarammann sem óeðlilega bjartsýnn. Hins vegar hefur það vissulega ekki hindrað framleiðendur í að reyna að breyta vinnubrögðum.

Hið helgimynda sportbílamerki vill ekki bara gera bíla sína betri fyrir umhverfið.

Aston leitast ekki bara við að gera bíla sína betri fyrir umhverfið. Forstjóri fyrirtækisins, Tobias Mörs, stefnir á 2039% lífræna framleiðslu. Ekki nóg með það, Moers vonast til að hafa fullkomlega græna aðfangakeðju árið XNUMX.

„Þó að við styðjum rafvæðingu, teljum við að metnaður okkar um sjálfbærni verði að ná lengra en framleiðslu á losunarlausum ökutækjum og við viljum fella sjálfbærni inn í starfsemi okkar með teymi sem er fulltrúi samfélagsins með stolti við að framleiða vörur. að leggja jákvætt framlag til samfélagsins sem við störfum í,“ sagði Moers.

Þrátt fyrir að vera metnaðarfullur er Moers þess fullviss að Aston Martin geti orðið "leiðandi sjálfbært ofurlúxusfyrirtæki í heimi." Aston Martin er svo sannarlega ekki þekktur fyrir að búa til krókabíla. Því miður eru V8 og V12 vélar hans ekki mjög góðar einar og sér frá umhverfissjónarmiði. 

Þannig að samsetning sportbílaarfsins ásamt grimmilegri hröðun rafknúinna farartækja mun örugglega gera bílakstur skemmtilegan. Enginn getur sagt með vissu hvað framtíðin ber í skauti sér fyrir alþjóðlegan bílamarkað í sambandi við rafbíla. Það má þó gera ráð fyrir að þeir verði mjög hraðir og skemmtilegir í akstri.

: