Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 vegapróf – Vegapróf

Pagella

Aprilia Tuono V4 1100 RR er öflugri en fyrri gerð. V4 vélin hefur verið stækkuð og skilar nú 175 hö. og 121 Nm hámarkstog, sem á veginum skilar sér í glæsilegu gripi (dæmigert fyrir tveggja strokka vél) þegar við miðlungs lágan snúning. Eykur snerpu með endurskoðuðum hjólreiðakvóta og eykur þægindi. Nýja Tuono er hjól fyrir þá sem vilja fara hratt á brautinni en vilja ekki gefa upp fjölhæfni. 

a nakinn öflugur, kraftmikill, mjög nálægt Superbike RSV4 2015 og tilvalinn til notkunar á brautinni, en á sama tíma fjölhæfur og jafnvel þægilegri til notkunar á veginum.

Þetta eru helstu eiginleikar hins nýja Aprilia Tuono V4 1100 rúblur... Hvað í 2015 hann breytti svolítið útliti sínu, endurbætti aPRC rafpakkann, breytti stærð undirvagnsins og setti upp enn öflugri vél með miklu togi.

Aprilia Tuono V4 1100 rúblur selst í tveimur útgáfum, RR e verksmiðjan (Íhlutir RSV4), með verði frá 15.350 og 17.450 evrur.

Þvílík þrýstingur á nýja V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR

Nýtt Aprilia Tuono V4 1100 rúblur Í fyrsta lagi kemur það á óvart með afköstum vélarinnar, sem er fær um að ná góðu afli í dag. 175 h.p. og 121 Nm tog við 9.000 snúninga á mínútuþökk sé aukningu á rúmmáli V4 vélarinnar um 65 ° í 1077 cc (gat aukist úr 78 í 81 mm); við 8.000 snúninga á mínútu, hann þróar tæplega 20 hestöfl. miðað við fyrri gerð. Tölur sem merkja akstur fá, vægast sagt, áhrifamikið frá lágu til miðju.

Í hverri beygju (jafnvel að hluta) á inngjöfarlokanum la Aprilia Tuono V4 1100 rúblur það svarar með korni sem er dæmigert fyrir öflugustu tveggja strokka vélarnar í umferð; með þann kost að 4 strokka vélin státar af ótrúlegri lengingu.

Hreinsað og skilvirkur rafrænn pakki aPRC - deilt með öfgasystur sinni RSV4 RR / RF - búin gripstýringu stillanleg í 8 stigum, hjólastýri (stillanleg í 3 stigum), rafrænn gírkassi (sem virkar ekki við niðurskiptingu), óaftengjanlegt ABS og sjósetningarstjórnun (gangsetningarkerfi).

Að lokum, Ride by Wire kveður á um kynningu á nýju korti. Kappakstur, öfgakenndari, sem sameinar þegar þekktu brautina og íþróttina.

V4 margmiðlunarpallur

Kröfustu og elskendur brautardaga munu geta treyst á nýjung. V4-margmiðlunarpallkerfi: snjallsímaforrit (keyrir nú á iPhone, kemur fljótlega fyrir Android) sem hefur samskipti við hjólið í rauntíma og gerir þér kleift að skoða ýmsar gagnlegar upplýsingar um akstur á brautinni (hringtímar, hallahorn, nýting á möguleikum mótorhjóla og miklu meira) ...

Það leyfir þér jafnvel að velja mynstur sem þú ert að beygja í og ​​velja feril fyrir feril fyrir hjól- og togstýringu. Í stuttu máli, eitthvað mjög nálægt fjarmælingu sem notað er í kappakstri.

Já, öflugt, en líka þægilegra

Akstur nýr Aprilia Tuono V4 1100 rúblur þægilegra þökk sé nýju mýkri hnakkur (þökk sé nýju froðuferlinu) og 15 mm lægra.

La staða ökumanns er aðeins meira hlaðin áfram vegna þess að það breytir lögun stýrisins, en þreytist ekki. Eykur sveigjanleika hjólsins þökk sé endurskoðun á hjólreiðakvóta.

Stýrisúlan breytist úr 25,1 ° í 24,7 °, gaffalhraðinn eykst úr 30 mm í 35 mm og gaffallinn breytist úr 107,4 mm í 99,7 mm.

Il ál sveifluarmur framlengdur um 4 mm og fjöðrunarbúnaðurinn (Sachs fyrir RR og Öhlins fyrir verksmiðjuna) hefur verið endurhannaður til að veita meiri þægindi í daglegri notkun. 

Fagurfræði sem breytist

Frá fagurfræðilegu sjónarmiði, Aprilia Tuono V4 1100 RR og Tuono V4 1100 verksmiðju þeir eru með nýja, verndandi framrúðu með betri loftaflfræðilegri gegndræpi og nýrri LED framljósasamsetningu sem er 1,5 kg léttari.

Aprilia Tuono V4 1100 rúblur það er fáanlegt í tveimur heillandi litum, Portimao Grey og Donington Blue, en Factory er selt í einstakri Superpole grafík.