Aprilia Shiver 900, próf - Vegapróf

efni

Aprilia Shiver 900 próf - Vegapróf
Aprilia Shiver 900, hvernig það er gert
Aprilia Shiver 900, hvernig hefurðu það?
- fatnaður

Aprilia Shiver 900 próf - Vegapróf

Með Dorsoduro – hér kemur vegaprófið okkar – Aprilia kynnir líka nýr Shiver 900Til hvers 2017 það hefur verið uppfært meira að innan en að utan: með vél með aukinni tilfærslu og Euro 4 samþykki og meiri krafti, fagurfræði sem fær smávægilegar breytingar sem miða að því að leggja áherslu á sportlegan karakter þess og með rafrænum pakka sem þróast með tilkomu gripstýringar og Ride by Wire kveikjara. Það kostar 8.590 евро og hann deilir næstum öllum tæknigrunninum með systur sinni Supermotard. Ég reyndi þetta á götum Madonnu di Campiglio að leita að Kostir og gallar.

Aprilia Shiver 900, hvernig það er gert

Milli 900 ára hefur skjálftinn mestar nýjungar. fagurfræðilegt sýna. Það hefur ný loftinntaka frá hlið, ný útblástursrör og endurhannaðar yfirbyggingar (hliðarplötur, hali og afturvængur). Það fer eftir litnum sem valinn er, frágangurinn bezel, höggdeyfarfjöðrur og diskar. Ramminn er sá sami og alltaf, með þröngu stálrörgrilli ásamt hliðarplötum úr áli. Mónóið að aftan (stillanlegt í framlengingu og forspennu, með 130 mm ferðalagi) sker sig úr í hliðarstöðu og er í samskiptum við ál sveiflur.

Nýjar frumraunir framundan Kayaba hvolfi gaffli með 41mm stuðum (120 mm högg) 450 grömm léttari, vökva stillanleg og forspennt; Fyrst var 43 mm Showa gafflinn. Þessi vél er þróun 90cc V-laga vélarinnar. Cm, 750 °, jókst í 900 cc 95,2 CV við 8.750 snúninga á mínútu og togi 90 Nm við 6.500 snúninga (á móti 92 hestöflum og 82 Nm í gamla 750 cm11); Þessi niðurstaða er afleiðing af ekki aðeins aukningu á stimplahöggi XNUMX mm, heldur einnig viðkvæmri vinnu við að bæta alla íhlutina í vélinni.

Rafeindatækni fær nýja stjórnbúnað Marelli 7SM sem knýr nýja hröðunina Farðu um vírana 550g léttari (með þremur reiðhamum: Touring, Sport og Rain), nýrri stillanlegri og skiptanlegri gripstýringu og ABS. Að framan er það knúið af fjögurra stimpla geisladiskum og tveimur diskar Stál svífur 320 mm, létt, tryggir takmarkað stopprými og framúrskarandi mát. Afturskífan með 240 mm þvermál er knúin áfram af einum stimplaþykkt. Nýtt tæki klárar myndina Litur TFT og nýjar felgur með þremur klofnum geikum, meira en 2 kg léttari.

Aprilia Shiver 900, hvernig hefurðu það?

það er eitt nakinn hreinn, einn sem þú getur skemmt þér við að keyra vegi fullan af beygjum, eða ekið kílómetra með tveimur töskum og einum farþega, eða bara farið í vinnuna á hverjum degi. Þar Skjálfti hann breytti ekki um sál, hann tók aðeins lítil en merkileg skref inn í framtíðina. Hefur ekki breyst Akstursstaðaþað er þægilegt: að ráðast á eins og á mótorhjóli með sportlegan karakter, en ekki að þreytast. Bolurinn er aðeins léttur fram á við, stýrið er bara rétt og fjarlægðin milli fótstönganna neyðir þig ekki til að vera áfram með fæturna sterkt bogna.

La Hnakkur það er mjúkt, á meðan snúningsradíusinn er lítill. Á ferðinni finnur þú fyrir góðri hreyfigetu og á lágum hraða geturðu metið nýja léttari gripinn. Mjúk og nákvæm breyting. IN vél það er nú aðeins öflugra en áður, en hefur sléttara og sléttara flæði. Það hefur einstaklega ánægjulegt lágmarksgír og endar rétt áður en takmarkarinn var stilltur á 9.000 snúninga á mínútu. Í samanburði við fortíðina er það einnig sveigjanlegra: það er auðveldara að fara aftur í sjötta sæti, jafnvel á lágum hraða.

Í samanburði við Dorsoduro gírhlutföllin eru lengri og hámarkshraði sem hægt er að ná er einnig meiri. Fjöðrunin er nógu þægileg og „meltir“ fullkomlega jafnvel sportlegan akstur. Milli beygja Shiver 900 er stöðug og nákvæmþrátt fyrir að hún sé síður viðbrögð en Supermotard systir hennar, sérstaklega í breyttum áttum. Þetta gefur mikla öryggistilfinningu. Hemlun er frábær, árásargjarn á réttu augnabliki. Í stuttu máli er það mótorhjól sem veit hvernig á að skemmta og reyndur knapi getur fengið sem mest út úr mótorhjóli, en getur á sama tíma fullnægt þörfum nýfætts (jafnvel nýliða knapa) þökk sé minni hnakkahæð frá jörðu og hversu auðveldlega hann leyfir sér að stjórna.