Aprilia Scarabeo 500: auðveld notkun

Þeir fundu upp Vespa fyrir sextíu árum síðan en í dag eru þeir að sanna að í stórborgum er hægt að sigrast á pirrandi mannfjöldanum í borginni og komast í vinnu í góðu skapi og án streitu. Maxi -hlaupahjól gæti verið rökrétt útvöxtur ástandsins í meira en áratug (meira bílmálmur á vegunum) þar sem þeir eru hraðari, þægilegri, rúmgóðari og hreinni en litlu 50cc suðurnar.

Að búa með einn eins og Aprilia Scarabeo 500, sem var uppfærður og gróðursettur í fyrsta skipti á þessu ári (gjafar Piaggio), kemur á þeim mánuðum þegar morgunhiti er ekki of nálægt frostmarki og rigning blæs ekki yfir gangstéttina næstum á hverjum degi . frábær valkostur við bíl. Ef þú ert ekki mótorhjólamaður, þá ályktum við að þú hafir ekki enn fundið fyrir þeim jákvæðu áhrifum þegar þú rennur hægt framhjá og sparar tíma, í stað þess að bíða dapurlega í hreyfingarlausri plötusúlu. Í dag er það hins vegar verðmæt söluvara því það vantar í allt.

Það góða við þetta allt er að þú þarft ekki að verða mótorhjólamaður til að nota svona vespu á hverjum degi. Við erum ekki að segja að reið á tveimur hjólum muni ekki vekja hrifningu af þér svo sterkt að þú verður einn daginn, en Scarabeo getur gert meira en að láta þig vinna. Þú getur farið hvert sem er með honum. Til dæmis er miklu þægilegra að hjóla með þeim kærustu, sem situr í þægilegu sæti, með réttu mjúku fjöðruninni en á flestum mótorhjólum. Ein strokka vélin með 38 "hestum" er fær um að þróa góðan hraða.

Yfir 160 mph er masókísk þar sem vélin er ekki athletic og það eru líka smá hik, en á milli 100 og 140 mph keyrir hún fallega á afslappuðum ferðahraða. Við kunnum einnig vel að meta vindvörnina, sem verndar hné og efri hluta líkamans á áhrifaríkan hátt í morgunkulda, og rúmgóðu skottinu undir sæti þar sem við geymum hjálm okkar og tösku. Að auki, fyrir framan hnén er aukabox fyrir hanska eða skjöl. Það er í raun enginn skortur á plássi til að hlaða og geyma smáhluti.

Við söknuðum þess aðeins fyrir framan ökumanninn, þar sem stýrið er of nálægt líkamanum til að við getum sagt að vinnuvistfræðin sé fullkomlega gallalaus.

Auðveldni í notkun Aprilia hefur verið bætt við þægindi tveggja hjóla nýliða. Bremsurnar eru alveg réttar, gripið er mjúkt en nógu áhrifaríkt til að stöðva allt 200kg.

hann heldur á Scarabeo þegar hann er tilbúinn að hjóla. Þar sem þessi massi finnst ekki við akstur og er nógu hreyfanlegur jafnvel fyrir þröngustu akreinarnar færir hann annað bros til andlits bílstjórans.

Petr Kavchich

Aprilia Scarabeo 500

Próf bílaverð: 1.249.991 SIT.

Tæknilegar upplýsingar

vél: 4 högga, 1 strokka, vökvakæld, 459 cc, 3 kW (29 hö) við 38 snúninga, 7.750 Nm við 43 snúninga, rafræn eldsneytissprautun.

Skipta: sjálfvirkur miðflótta.

Orkuflutningur: Sjálfskipting, stöðugt breytileg, keðja.

Rammi: pípulaga stál tvöfalt.

Frestun:Framhliðin er klassískur 40 mm sjónauka gaffli, aftan er tvöfaldur höggdeyfi.

Bremsur: 2 spólur að framan með 260 mm þvermál, 1x spólu að baki með 220 mm þvermál, innbyggður.

Dekk: fyrir 110 / 70-16, bak 150 / 70-14. Hjólhaf: 1.535 mm.

Sætishæð frá jörðu: 780 mm.

Eldsneytistankur / prófunarflæði: 13 l / 2 l.

Þurrþyngd: 189 кг.

Tengiliðurinn: Auto Triglav, Ltd., Ljubljana, sími: 01-588-45.

Við lofum:

• auðveld notkun í þéttbýli og úthverfum
• framrúða er saumuð upp
• búnaður (viðvörun, fjarlægur farangurslás, innbyggðar hemlar)
• angurvær fóður með retro snúningi
• nóg pláss fyrir smáhluti og lítinn farangur
• krefjandi í notkun

Við skömmumst:

• akstursstaða er svolítið þröng fyrir háa ökumenn
• sveiflu á 160 kílómetra hraða á klukkustund