Aprilia ETX 125

efni

Aprilia ETX 125
TÆKNILEGAR UPPLÝSINGAR
Táknar og selur
- - Tæknilegar upplýsingar

Eina snjalla lausnin sem er eftir í þessu tilfelli er mótorhjól með rúmmál 125 rúmmetra, sem, með rúmmáli sínu og afli (11 kW), fer ekki yfir lögleg mörk. Í þessum flokki er einnig Aprilia ETX 125, sem býður upp á áhugaverða hugmynd til að kynnast heimi mótorhjóla.

ETX 125 uppfyllir að fullu grunnkröfur um „lítinn mótorhjólaskóla“. Aprilia er mjög einföld, auðvelt að setja saman og auðvelt að viðhalda. Það eina sem þú þarft að hugsa um er að það er nóg eldsneyti í tankinum og næg olía í þeim minni undir hægra hliðarplötunni.

Jæja, það er örugglega ráðlegt að smyrja keðjuna og athuga loftsíuna af og til. Aprilia er mjög kröfuhörð í akstri, vinnuvistfræðin er þægileg fyrir bæði háa og stutta ökumenn, þar sem sætin eru gerð í klassískum enduro -stíl og umfram allt eru óþreytandi.

Það ánægjulegasta er að keyra á sléttum, hlykkjóttum vegi á 70 til 90 km / klst. Nóg til að komast einhvers staðar, og um leið ekki of hratt til að einhver falleg mynd frá leiðinni verði eftir í minningunni. Notandi sem veit að 11 kW getur ekki hraðað eins og ofuríþróttahjól verður ánægður með Aprilia þar sem hraðamælirinn mælist ekki meira en 100 km / klst.

Annars er ETX ekki ætlað að slá hraðamet hvort sem er, heldur fyrst og fremst til að kanna, kynna og njóta umhverfisins. Stundum er það líka skemmtilegt lyf sem róar fjölmennt daglegt líf. Þess vegna hjóla ekki aðeins unglingar, heldur líka pabbar og mæður á svona mótorhjóli. Hvers vegna myndi aðeins ungu fólki líka það?

Þar sem ETX er í rauninni enduro hjól og flestir halda að þeir geti fest sig á motocross braut eða fyrsta drullupollinum strax, þá er eðlilegt að benda á að Aprilia var ekki gert fyrir það. Jæja, það er örugglega auðvelt að komast til ömmu eða einhvern ferðamannabæ, það er nú þegar svo mikið landslag.

Hún er ekki fær um annað en að kynnast náttúrunni af malarstíg. Hún kýs borgina, fer í bíó eða skóla, þar sem hún er ráðandi með handlagni sinni. Á veginum er þér áreiðanlega bjargað frá hættu með áreiðanlegum hemlum sem þola alla getu mótorhjóls. Fjöðrunin er aðlöguð að malbiki, ekki utan vega, og jafnvel meira fyrir stökk! Högggöt og önnur högg á veginum, sem eru mörgum sporthjólum banvæn, valda ekki höfuðverk fyrir sjónauka og stakt dempara.

Svolítið pirrandi aðeins sendingin, sem er greinilega ekki hönnuð fyrir akstur utan vega, og viðvörunarlampinn (aðeins á nóttunni) til að kveikja á hágeislanum, þar sem skærbláa ljósið pirrar augun og hylur útsýni hraðamælisins, sem getur stundum verið svolítið óþægilegt. Þessar tvær mistök spilla þó ekki síst heildarupplifun hjólsins.

Til að fá örugga kynningu á heimi tvíhjóla og umferðar á vegum er þetta áhugavert og nógu fjölhæft mótorhjól sem er hannað fyrir hversdagslegar þarfir: sonur mun keyra því í skólann, faðir í stuttri dagsferð og móðir mun heimsækja vinur. . Apriliin ETX 125 er margþætt og þetta er stærsti kostur þess.

TÆKNILEGAR UPPLÝSINGAR

vél:

1-strokka - 2-gengis - vökvakældur - sog í gegnum reedventil - blanda af olíu og blýlausu bensíni (OŠ 95) - rafeindakveikja - sparkræsir

Gatþvermál x:

54 × 54 mm

Magn:

124, 82 cm3

Þjöppun:

12 5:1

Orkuflutningur:

olíubað fjölplötu kúplingu - 6 gíra gírkassi - keðja

Rammi:

ein-tvöfalt úr stálrörum - hjólhaf 1457 mm

Frestun:

upp og niður að framan, 280 mm ferðalag, aftan sveifararmur, stillanleg miðdeyfir, 101 mm ferð

Dekk:

framan 90/90 - 21, aftan 120/80 - 18

Bremsur:

framan 1 spóla f 250 mm - aftan 1 spóla f 220 mm

Heildsölu epli:

lengd 2295 mm, breidd 850 mm - sætishæð frá jörðu 915 mm - lágmarksfjarlægð frá jörðu 360 mm - eldsneytistankur 11 l - þyngd (tilbúinn til notkunar) 129 kg