Frostvörn fyrir Nissan Qashqai

Kælivökvi er nauðsynlegur fyrir rétta notkun ökutækis þíns. Þökk sé þessu ofhitnar vélin ekki meðan á notkun stendur. Tímabær skipti hjálpar til við að koma í veg fyrir tæringu á ofnum og útfellingum inni í rásunum, sem lengir endingu bílsins. Hver Nissan Qashqai eigandi getur sjálfstætt skipt um frostlög.

Áfangar að skipta um kælivökva Nissan Qashqai

Í þessu líkani er æskilegt að skipta um frostlög fyrir að skola kerfið. Staðreyndin er sú að frárennslistappi vélarinnar er á erfiðum stað. Því er ekki alltaf hægt að tæma vökvann úr blokkinni. Ef í 4x2 útgáfunni er aðgangur nokkurn veginn eðlilegur, þá er aðgangur ekki mögulegur í fjórhjóladrifnum 4x4 gerðum.

Þetta líkan var afhent mismunandi mörkuðum undir mismunandi nöfnum. Þess vegna munu leiðbeiningar um að skipta um kælivökva skipta máli fyrir þá:

• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J10 endurstíll);
• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J11 endurstíll);
• Nissan Dualis (Nissan Dualis);
• Nissan Rogue).

Vinsælar vélar í fyrstu kynslóð eru 2,0 og 1,6 lítra bensínvélar, enda komu þær á rússneskan markað. Með tilkomu annarrar kynslóðar var vélaframboðið aukið. Nú er einnig hægt að fá 1,2 lítra bensínvél og 1,5 lítra dísilvél.

Þrátt fyrir að uppsettar vélar séu mismunandi að rúmmáli, mun aðferðin við að skipta um frostlög fyrir þá vera sú sama.

Að tæma kælivökvann

Aðeins ætti að skipta um kælivökva þegar vélin er köld. Þess vegna er hægt að skrúfa mótorvörnina af á meðan það kólnar. Það er einfaldlega fjarlægt, til þess þarftu að skrúfa aðeins 4 bolta undir höfuðið um 17.

Meira reiknirit aðgerða:

1. Til að tæma kælivökvann er nauðsynlegt að aftengja neðri pípuna, þar sem framleiðandinn útvegaði ekki frárennslistappa á ofninn. Fyrir þetta er nauðsynlegt að skipta um ókeypis ílát undir það. Það mun vera þægilegra að fjarlægja rörið úr millistykkinu sem er staðsett á neðri þverstöng hússins (Mynd 1). Til að framkvæma þessi skref, losaðu klemmuna, til þess geturðu notað tangir eða annað viðeigandi verkfæri. Fjarlægðu síðan klemmuna varlega af festingarstaðnum. Mynd.1 Frárennslisrör
2. Um leið og slönguna okkar er sleppt, herðum við hana og tæmum notaða frostlöginn í forstillt ílát.
3. Til að tæma hraðar skaltu skrúfa tappann af stækkunartankinum (mynd 2). Mynd.2 Loki fyrir stækkunartank
4. Eftir að frostlögurinn hefur hætt að hella, ef það er þjöppu, geturðu blásið kerfið í gegnum stækkunartankinn, annar hluti vökvans mun sameinast.
5. Og nú, til þess að fjarlægja gamla frostlögin alveg, þurfum við að tæma hann úr strokkablokkinni. Frárennslisgatið er staðsett fyrir aftan blokkina, undir útblástursgreininni, það er lokað með venjulegum bolta, turnkey 14 (Mynd 3). Mynd.3 Tæmdur strokkablokkinn

Fyrstu aðgerðinni til að skipta um frostlög er lokið, nú er það þess virði að setja tæmistappa á strokkablokkina og einnig tengja ofnpípuna.

Margar leiðbeiningar sem dreift er á netinu benda til þess að kælivökvanum sé aðeins tæmt úr ofninum, þó það sé ekki satt. Það þarf að skipta algjörlega um vökvann, sérstaklega þar sem margir skola ekki kerfið.

Skola kælikerfið

Áður en ný frostlögur er fyllt á er mælt með því að skola kerfið. Það er betra að nota ekki sérhæfða skolun, heldur að gera það með venjulegu eimuðu vatni. Þar sem skolun getur fjarlægt útfellingar sem hafa safnast fyrir í innri rásum hreyfilsins. Og þeir stífla smærri rásir inni í ofninum.

Skolun á Nissan Qashqai er einkum framkvæmd til að fjarlægja ótæmandi frostlegi leifar sem eru staðsettar í rásum strokkablokkarinnar, sem og í veggskotum og rörum kælikerfisins. Þetta á sérstaklega við ef þú hefur af einhverjum ástæðum ekki tæmt vökvann úr strokkablokkinni.

Skolunin sjálf er einföld, eimuðu vatni er hellt í þenslutankinn, upp að hámarksmerkinu. Vélin fer í gang og hitnar að vinnuhita. Gerðu síðan frárennsli.

Til að ná eðlilegum árangri duga 2-3 passar, eftir það verður vatnið tært þegar það er tæmt.

En þú þarft að skilja að eftir hverja ræsingu þarftu að láta vélina kólna. Þar sem heitur vökvi getur ekki aðeins valdið bruna þegar hann er tæmdur. En þetta getur líka haft neikvæð áhrif á höfuð blokkarinnar, vegna þess að kælihitastigið verður skarpt og getur leitt.

Hellir án loftvasa

Áður en ný frostlögur er hellt á, athugum við hvort allt sé komið á sinn stað. Næst byrjum við að hella vökva í stækkunartankinn, þetta ætti að gera hægt, í þunnum straumi. Til að hleypa lofti út úr kælikerfinu mun þetta koma í veg fyrir myndun loftvasa. Það skemmir heldur ekki fyrir að herða rörin, til að dreifa frostlögnum betur um kerfið.

Um leið og við fyllum kerfið upp að MAX merkinu skaltu loka tappanum á þenslutankinum. Athugum leka á þéttingum, ef allt er í lagi setjum við Nissan Qashqai okkar í gang og látum virka.

Bíllinn verður að vera hitaður upp í vinnsluhita. Hitið upp nokkrum sinnum, aukið hraðann, lækkið aftur í lausagang og slökkvið á. Við erum að bíða eftir að vélin kólni til að fylla á kælivökvastigið.

Vísbending um rétta skiptingu er samræmd upphitun á efri og neðri ofnrörunum. Rétt eins og heitt loft frá eldavél. Eftir það er aðeins eftir nokkra daga notkun til að athuga stigið og, ef nauðsyn krefur, endurhlaða.

Ef eitthvað er gert rangt myndast samt loftvasi. Til að draga hann út þarf að koma bílnum í góða halla. Til að lyfta framhlið ökutækisins skaltu stilla handbremsuna, setja hana í hlutlausan og gefa henni góða inngjöf. Eftir það verður að henda loftlásnum út.

Skiptingartíðni, sem frostvökva á að fylla

Fyrir Nissan Qashqai bíl er þjónustubil kælivökva, ef um er að ræða fyrstu skiptingu, 90 þúsund kílómetrar. Síðari skipti verður að framkvæma á 60 km fresti. Þetta eru ráðleggingar framleiðanda sem settar eru fram í leiðbeiningarhandbókinni.

Til að skipta um það er mælt með því að velja upprunalega Nissan Coolant L248 Premix Green frostlegi. Sem er fáanlegt í dósum með 5 og 1 lítra, með vörulistapöntunarnúmerum:

• KE90299935 — 1l;
• KE90299945 - 5 lítrar.

Góð hliðstæða er Coolstream JPN, sem hefur Nissan 41-01-001 / -U samþykki, og uppfyllir einnig JIS (japanska iðnaðarstaðla). Einnig eru vökvar af þessu vörumerki afhentur Renault-Nissan flutningafyrirtæki í Rússlandi.

Annar vökvi sem margir nota í staðinn er RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate. Það er þykkni sem hefur nauðsynleg vikmörk og hægt er að þynna það í réttu hlutfalli. Að teknu tilliti til þeirrar staðreyndar að eftir skolun er lítið magn af eimuðu vatni eftir í kerfinu.

Stundum taka ökumenn ekki eftir tilmælunum og fylla út venjulegan frostlegi sem er merktur G11 eða G12. Engar hlutlægar upplýsingar liggja fyrir um hvort þær valdi tjóni á kerfinu.

Hversu mikið frostmark er í kælikerfinu, rúmmálstöflu

Model	Vélarafl	Hversu margir lítrar af frostlosi eru í kerfinu	Upprunalegur vökvi / hliðstæður
Nissan Qashqai; Nissan Dualis; nissan svindlari	bensín 2.0	8.2	Kælimiðils forblanda Nissan L248 / Coolstream Japan / Hybrid japanskur kælivökvi Ravenol HJC PREMIX
bensín 1.6	7.6
bensín 1.2	6.4
dísil 1.5	7.3

Leki og vandamál

Leki á Nissan Qashqai bíl kemur oftast fram vegna lélegs viðhalds. Til dæmis breyta margir upprunalegu klemmurnar í einfaldari orm. Vegna notkunar þeirra geta lekar í tengingum byrjað, auðvitað er þetta vandamál ekki alþjóðlegt.

Það eru líka tilvik um leka frá þenslutankinum, veiki punkturinn er suðu. Og auðvitað banal vandamálin sem tengjast sliti á pípum eða liðum.

Í öllum tilvikum, ef frostlögur hefur hellst niður, verður að leita að stað þar sem lekinn er fyrir sig. Auðvitað, í þessum tilgangi, þarftu gryfju eða lyftu, svo að ef vandamál finnast geturðu lagað það sjálfur.