American Invasion: Hittu fimm risastóru pallbíla sem munu koma í stað Toyota HiLux og Ford Ranger.

Fimm amerískir pallbílar eru á kortum Ástralíu.

Fyrir örfáum árum virtist hugmyndin um að fá lyklana að bílaríki Ameríku eins og pípudraumur, vegna þess að allir skrítnu og dásamlegu bílarnir sem seldir eru í Bandaríkjunum eru stranglega vinstrihandar og því óaðgengilegir okkar. markaði. .

En hafa tímarnir ekki breyst? Nú eru götur okkar fullar af Mustangs og Camaros og bráðum mun jafnvel hin voðalega Corvette C8 rífa malbikið okkar.

Líklega eru áberandi bandarísku bílarnir á vegum okkar meðal risastórra vörubíla sem eru farnir að flæða yfir þá, ekki síst vegna þess að stór stærð þeirra gerir það að verkum að erfitt er að missa af þeim.

Allt frá Ram 1500 til Chevrolet Silverado hafa pallbílar í amerískum stíl fundið heimili í Ástralíu þar sem kaupendur hafa tekið þeim opnum örmum og opnum veski.

Og það hefur ekki farið fram hjá neinum þar sem önnur bílafyrirtæki ætla nú líka að setja á markað stóra vörubíla í Ástralíu og gera tilkall til hlutdeildar í þessum vaxandi pallbílahluta.

Reyndar eru fimm vörubílar sem eru annaðhvort líklegir eða örugglega að koma til Ástralíu í náinni framtíð. Og þar sem við erum gott fólk, höfum við tekið þær saman hér fyrir þig svo þú veist nákvæmlega hverju þú átt von á og hvenær.

Nissan Titan

Titan er boðið í Bandaríkjunum í tveimur stærðum; staðlaða Titan og stærri XD útgáfan.

Gerðu ekki mistök, það er spurning um hvenær, ekki hvort, Nissan Titan verður frumsýndur í Ástralíu.

Ástralskir yfirmenn hafa þrýst á bandaríska starfsbræður sína að útvega verksmiðjuútgáfu hægri handar stýris, en segja að - ef það mistekst - muni vörumerkið einfaldlega endurgera þá úr vinstri handar stýri til hægri handar hér í Ástralíu.

Það er auðvitað form: Bæði Ram og Silverado voru breytt á staðnum í Melbourne af American Special Vehicles og HSV, í sömu röð, og báðum var hrósað fyrir vinnu sína.

„Við erum að vinna eins hratt og við getum,“ segir Stephen Lester, forstjóri Nissan Australia. „Ef við getum gert Titan sérstakan, þá mun það líklega gerast með breytingunni. Og við verðum að fara þessa leið til að finna einhvern sem getur gert það fyrir okkur.

„Í augnablikinu höfum við enga fyrirvara um að vinna með neinum. Það veltur allt á því hver er bestur í starfi sínu."

Titan er boðið í Bandaríkjunum í tveimur stærðum; staðlaða Titan og stærri XD útgáfan. Við gerum ráð fyrir að fá staðlaða útgáfuna sem er 5.79 m löng, 2.01 m á breidd og allt að 1.93 m á hæð. Hún er í boði í Single, King og Crew Cab stillingum.

Búast má við hámarks dráttargetu upp á um 4.2 tonn og hámarks burðargetu um 900 kg. Undir vélarhlífinni er kraftmikill 5.6 lítra V8 með 290 kW og 534 Nm - eina vélin sem er í boði í Titan línunni sem stendur.

Og það er alveg að koma. Tökum þetta frá herra Lester: "Ég hata að gefa upp tímalínu, en við munum gera okkar besta til að fá það eins fljótt og auðið er, og við munum fá það hvaða dag vikunnar sem er, eins hratt og við getum."

Toyota Tundra

Við vitum núna að vörumerkið er að vinna að alþjóðlegum vörubílapalli sem mun líklega standa undir öllum vinnuhestum Toyota, þar á meðal Tundra.

Það hefur alltaf verið ein hindrun í því að koma Tundra til Ástralíu og það er að hann er aðeins fáanlegur í vinstri handar akstri.

En ekki hafa áhyggjur, kæri lesandi, ný útgáfa er væntanleg. Og þetta er bíllinn sem yfirmenn vörumerkisins í Bandaríkjunum vilja loksins sjá á heimsvísu - hnöttinn, sem Ástralía er hluti af.

Við vitum núna að vörumerkið er að vinna á alþjóðlegum vörubílavettvangi sem mun líklega standa undir öllum vinnuhestum Toyota, þar á meðal Tundra, Tacoma og hugsanlega jafnvel HiLux - hægri handdrifin útgáfa virðist skyndilega mjög líkleg.

„Við erum að vinna að næstu kynslóð okkar Tundra og ég get ekki beðið eftir að sýna þér hana,“ segir Jack Hollis, varaforseti og framkvæmdastjóri Norður-Ameríku Toyota Group.

„Ég myndi vilja að þessi bíll færi á heimsvísu. Við höfum frábært samband við Ástralíu - fyrirtækið er að vinna frábært starf þar.“

Núverandi Tundra er glæsileg 5814 mm löng, 1961 mm á hæð og 2029 mm á breidd í TRD Pro útgáfunni. Hann er stór - Toyota HiLux Rugged X 2019 er tiltölulega sléttur 5350 mm langur, 1815 mm hár og 1885 mm breiður.

Kaupendur geta valið á milli tveggja V8 véla; 4.6 lítra eining (231 kW og 443 Nm) eða stærri 5.7 lítra vél (284 kW og 543 Nm). Einnig má reikna með um 750 kg burðargetu og 4.5 tonna togkraft.

Svo hvað hefur Toyota í Ástralíu að segja um þetta? Þetta eru líka góðar fréttir. Okkur skilst að Tundra hafi verið í rannsókn síðan 2018 og fyrirtækið bíður í grundvallaratriðum eftir hægri handar stýri.

„Þetta er örugglega eitthvað sem við útilokum ekki. Og við vitum að þetta er vaxandi hluti, pallbíll í fullri stærð á ástralska markaðnum,“ sagði talsmaður Toyota Ástralíu. Leiðbeiningar um bíla.

„Við útilokum ekki að Tundra muni birtast í Ástralíu í framtíðinni, en í augnablikinu höfum við ekki fastar áætlanir. En ef það er alþjóðlegt viðskiptamál sem gæti falið í sér Ástralíu, þá er engin ástæða fyrir því að við myndum ekki íhuga túndruna alvarlega fyrir Ástralíu.

Chevrolet Silverado 1500

Stærstu útgáfurnar eru 6128 mm að lengd, 2063 mm á breidd og 1990 mm á hæð og eru með tæplega eitt tonn og 5.5 tonna togkraft.

Ímyndaðu þér samtölin í HSV verksmiðjunni, þar sem unnið er að því að breyta Chevrolet Silverado 2500 og 3500HD, en seljast tiltölulega hægt hér í Ástralíu.

Í sömu aðstöðu - þó tæknilega séð undir öðru fyrirtæki - endurgerir American Special Vehicles Ram 1500, og það selst eins og risastórar heitar kökur. Vörumerkið flutti yfir 1400 vörubíla til Ástralíu á þessu ári, en yfir 1200 seldust fyrir 1500 gerðina, en 2500 og 3500 gerðirnar seldu um 150 eintök.

Augljóslega er stærð 1500 seld í Ástralíu. En HSV hefur ekkert að vinna. Jæja ekki ennþá...

Við gerum ráð fyrir að sölugögnin hvetji HSV til að skoða Chevrolet Silverado 1500 fyrir Ástralíu, sem gefur vörumerkinu raunverulegan keppinaut við ráðandi Ram 1500. Fyrri fregnir benda jafnvel til þess að HSV hafi heimsótt Detroit til að kanna breytingar á hægri handdrifi á 1500 árið 2018 .

Nýuppfærður fyrir 2019, Chevrolet Silverado (eða 1500) kemur með flóknu neti sex véla og gírkassa, en við gerum ráð fyrir að HSV hafi mestan áhuga á 5.7 lítra V8 og átta gíra sjálfskiptingu (265kW, 519Nm) . eða 6.2 lítra V8 og 10 gíra sjálfskiptingu (313 kW og 623 Nm).

Tæknilýsingarnar eru líka glæsilegar: Stærstu útgáfurnar eru 6128 mm að lengd, 2063 mm á breidd og 1990 mm á hæð, auk burðargetu upp á um eitt tonn og 5.5 tonna togkraft.

Ford F-150

Yfirgnæfandi velgengni Mustangsins í Ástralíu sannaði að bandarískir bílar gátu fundið fjölda áhorfenda í Ástralíu.

Það hefur alltaf þótt undarlegt að Ford framleiðir mest selda bílinn á jörðinni, vörubílinn í F-röðinni, og hefur samt ekki selt hann í Ástralíu í meira en áratug.

Vandamálið, eins og alltaf, var aðgengi hægri handar, en velgengni Mustangsins í Ástralíu á flótta sannaði að Ameríkubílar gætu fundið stóran hóp áhorfenda í Ástralíu.

Svo, góðar fréttir; allt alþjóðlegt umræða bendir til þess að næstu kynslóð F-150 sé boðin bæði í vinstri og hægri handardrifinu, og vörumerkið er að leitast við að festa alþjóðlega táknmyndir frekar en bíla sem eru bara vinsælir í Bandaríkjunum.

Tökum sem dæmi orð Peter Fleet, varaforseta Ford Group og forseta International Markets Group: „Ef þú horfir á velgengni Mustangsins, hvað gerðum við þar? Við höfum tekið eitt af helgimynda vörumerkjunum okkar í Norður-Ameríku og gert það alþjóðlegt. Það er lexía. Þessir hlutir virka.

„Ég hef mikla trú á því að reyna að búa til fleiri af þessum helgimynduðu vörumerkjum innanhúss. Ef ég hef tækifæri til að koma með þessa bíla til Ástralíu verð ég fremst í röðinni.

„Þetta snýst allt um stærð og hægri handarakstur er erfiðasti hlutinn. Þetta snýst um það hvort þú hafir nægan stærðargráðu til að réttlæta hönnunarkostnaðinn og þá í hvaða verksmiðju þú setur það í framleiðslu.“

Fyrir sitt leyti segist Ford í Ástralíu vera að kanna vörubílamarkaðinn í fullri stærð.

„Ég held að ef viðskiptavinir fara þessa leið munum við örugglega koma með einn. Við vorum þegar með pallbíla í fullri stærð þegar þeir voru fáanlegir í hægri stýri,“ segir Danny Winter markaðsstjóri Ford Australia. „Það er enginn hægri handdrifinn pallbíll í fullri stærð í boði, en ef svo væri myndum við skoða hann og sjá hvort eftirspurn væri hér.“

Rivian R1T

R1T er knúið af fjögurra mótora kerfi sem gefur frá sér 147kW á hjól og varla trúverðugt 14,000Nm af heildartogi.

Bíla nýliðinn Rivian fær mikla athygli í Bandaríkjunum, fyrst vegna þess að það fékk um 700 milljónir dollara í fjárfestingu frá fyrirtækjarisum eins og Amazon, og síðan vegna þess að Ford sá eitthvað sem það líkaði við fyrirtækið líka og keypti hlut upp á 500 milljónir Bandaríkjadala. vonast til að deila "hjólabretta" tækni sinni fyrir rafbíla.

Sem slíkt fyrirtæki sem á að taka alvarlega og ætlar örugglega að setja á markaðinn framúrstefnulegan R1T pallbíl sinn í Ástralíu.

„Já, við munum hafa kynningu í Ástralíu. Og ég get ekki beðið eftir að komast aftur til Ástralíu og sýna öllu þessu frábæra fólki,“ segir Brian Geis yfirverkfræðingur vörumerkisins.

Svo hvað fáum við? Ímyndaðu þér hraða Porsche ásamt hagkvæmni erfiðs vörubíls.

R1T er knúið af fjórmótora kerfi sem gefur frá sér 147kW á hjól og varla trúverðugt 14,000Nm af heildartogi, og Rivian heldur því fram að hann nái 160 km/klst á aðeins 7.0 sekúndum.

Vörumerkið lofar einnig 14 tommu af kraftmikilli veghæð, 4.5 tonna dráttarafl og drægni upp á 650 km.

Of gott til að vera satt? Við munum vita hvenær það kemur, sem er nú væntanlegt árið 2021.