Alternator - á að skipta út eða gera við?
Í nútíma bíl er nánast allt rafstýrt. Þetta veldur því að bilun í alternatornum útilokar okkur strax frá akstri.
Í nútíma bíl er nánast allt rafstýrt, allt frá loftræstikerfi til vökvastýringar. Þetta veldur því aftur á móti að tjónið á alternatornum gerir okkur nánast strax kleift að keyra.
Nýr kostar mikið en sem betur fer er hægt að gera við flestar bilanir á ódýran og hagkvæman hátt.
Rafallalinn er tæki sem framleiðir rafmagn í bílnum og hleður rafhlöðuna. Það eru margar tegundir af bilunum og nánast allir hlutir geta skemmst. Bilunum má skipta í tvo almenna hópa: vélræna og rafmagns.
LESA LÍKA
Nýja úrvalið af Valeo ræsum og alternatorum
Nýtt Kamasa K 7102 innstu skiptilykilsett
Rauða ljósið með rafhlöðutákninu upplýsir um bilun í alternatornum. Ef kerfið er í lagi ætti það að kvikna þegar kveikt er á og slokkna þegar vélin er ræst. Ljósið kviknar ekki þegar kveikt er á, eða kviknar eða blikkar á meðan vélin er í gangi, tilkynnir okkur um bilun í hleðslukerfinu. Ef það eru hleðsluvandamál, þá er það fyrsta sem þú ættir að gera að athuga ástand V-reimsins þar sem það flytur afl frá vélinni til alternatorsins. Ef ólin er rofin verður hleðslan án hleðslu strax og ef hún er losuð verður hleðsluspennan ófullnægjandi.
Ein af algengari bilunum í alternator er slit á bursta. Með slíkri bilun, eftir að kveikja er kveikt á, mun lampinn lýsa dauft. Í gömlum alternatorum var það mjög einföld verk að skipta um bursta en í nýrri hönnun er það ekki auðvelt, því burstarnir eru varanlega settir í húsið og best er að láta framkvæma slíka aðgerð af sérfræðiþjónustu. Að skipta um bursta kostar frá 50 til 100 PLN eftir tegund straums.
Spennustillirinn, sem hefur það hlutverk að viðhalda stöðugri (14,4 V) hleðsluspennu, er einnig tíður. Of lág spenna veldur vanhleðslu rafgeymisins og þar af leiðandi vandamálum við að ræsa vélina á meðan of há spenna mun leiða til eyðingar rafhlöðunnar á mjög skömmum tíma.
Næstu skemmdir þættir eru leiðréttingarrásin (bilun á einni eða fleiri díóðum) eða armaturvindan. Kostnaður við slíka viðgerð er mjög mismunandi og er á bilinu 100 til 400 PLN.
Galli sem er mjög auðvelt að greina er burðarskemmdir. Einkenni eru hávaðasamur gangur og aukinn hávaði þegar snúningshraði hreyfilsins eykst. Kostnaður við að skipta um er lítill og hægt er að skipta um legurnar fyrir hvaða vélvirkja sem er með viðeigandi legadráttara. Í margra ára bílum geta sprungur myndast í hlífinni og þar af leiðandi eyðileggst alternatorinn alveg. Þá er ekkert annað en að kaupa nýjan. Verð hjá ASO eru mjög há og byrja frá 1000 PLN og uppúr. Annar kostur er að kaupa notaðan, en það er mjög áhættusamt því án sérstaks prófunarbekks er ómögulegt að athuga hvort tækið sé í lagi. Við munum kaupa endurnýjaðan alternator mun hagkvæmari og ekki endilega dýrari. Kostnaðurinn er á bilinu 200 PLN til 500 PLN fyrir vinsæla fólksbíla. Sum fyrirtæki lækka verðið ef við skiljum það gamla eftir hjá þeim. Við kaup á slíkum alternator getum við verið viss um að hann sé fullkomlega virkur og að auki fáum við venjulega sex mánaða ábyrgð.
