Alfa Romeo 146 - duttlungafull goðsögn
Þeir segja að peningar skapi ekki hamingju, en það sem þú getur keypt með þeim veitir ánægju. Með því að hafa 6 PLN til ráðstöfunar geturðu gert þér ansi fallega gjöf. Ekki einu sinni einn. Farðu til dæmis í tíu daga framandi frí með ástvini þínum á yndislegum ströndum Fílabeinsstrandarinnar.
Þú getur eytt mjög rómantískri og jafnvel lúxushelgi fyrir tvo í París. 6 þúsund PLN er líka nóg til að prófa villta náttúruna og lifa af - feldu þig einhvers staðar í Bieszczady í nokkrar vikur og lifðu í sátt við náttúruna.
Fyrir 6 PLN geturðu líka dekrað þér í sportlegan glæsileika og orðið eigandi bíls sem þú hefur einu sinni óskað eftir. Til dæmis Alfa Romeo 146. Model 146 er ekkert annað en fimm dyra útgáfa af Alfa 145. Í grundvallaratriðum eru báðir bílarnir nánast eins - sama árásargjarna andlitið, sama vörumerki, sami sportlegur glæsileikinn. Breytingar birtast rétt fyrir aftan miðsúluna. Þar sem 145 hefur þegar endað, í 146 erum við með „blómstykki“ til viðbótar sem skapar frekar skemmtilega ferð fyrir farþega sem sitja í aftursætinu. Þeir hafa ekki aðeins auka hurðir til umráða heldur einnig nóg pláss fyrir farangur.
Gerð 146 er tæplega 4.3 metrar á lengd, 1.7 metrar á breidd og 1.4 metrar á hæð. Þetta er vel 15 cm meira en Alfa 145. Há skottlínan með þunnum spoiler lítur kraftmikil og árásargjarn út. Já, bíllinn er svo sannarlega ólíkur ítölskum nútímastöðlum í stíl, en fyrir gerð með fimmtán ára reynslu á markaðnum lítur hann nokkuð vel út. Andlitslyftingargerðir eru sérstaklega vel varðveittar þar sem endurhannað framhlið lítur meira en aðlaðandi út.
Að innan er ástandið nokkuð svipað - í bílum fyrir nútímavæðingu finnst kló tímans greinilega, í bílum eftir nútímavæðingu (1997) er það miklu betra. Aftursætið, þótt fræðilega sé þriggja sæta, hentar best fyrir tveggja sæta uppsetningu vegna sérstaks sniðs.
Gerð 145 og 146 skar sig úr samkeppninni, auk hönnunar, annar þáttur - vélarnar. Á upphafstíma framleiðslunnar, þ.e. til ársins 1997 unnu boxereiningar, þekktar fyrir fullkomið jafnvægi, undir hettunni. Vegna mikils kostnaðar, erfiðs og frekar kostnaðarsams reksturs árið 1997 var þessum einingum hins vegar hætt og ný vélaröð sett í staðinn - svokölluð. TS, þ.e. Twin Spark einingar (það voru tvö kerti fyrir hvern strokk). Einingarnar 1.4, 1.6, 1.8 og 2.0 voru ekki bara áreiðanlegri, heldur eyddu þær umtalsvert minna eldsneyti en svipaðar boxer einingar.
Alfa Romeo 146 er sérstakur bíll. Annars vegar er hann mjög frumlegur, óvenjulegur og notalegur í akstri, hins vegar duttlungafullur og með sitt eigið skap. Án efa er þetta bíll með sál en til þess að njóta einstaks karakters hans til fulls þarf að sætta sig við nokkra vankanta sem hann hefur því miður nóg.
