Rafhlöður í rafknúnum ökutækjum - hvernig á að sjá um þær?
efni
Hversu oft hefur þú velt því fyrir þér hvers vegna farsíminn þinn verður alltaf styttri og styttri eftir nokkra mánuði eða ár eftir að hann hefur verið fullhlaðin? Notendur rafbíla standa frammi fyrir svipuðum vandamálum og eftir smá stund taka þeir eftir því að raunverulegur kílómetrafjöldi ökutækja þeirra fer minnkandi. Hvað ber ábyrgð á þessu? Við útskýrum nú þegar!
Rafhlöður í rafbílum
Til að byrja með tökum við fram að í bílum sem knúnir eru rafmagni er engin hugmynd um eina rafhlöðu. Aflgjafakerfi slíks farartækis er byggt úr einingar , og þeir aftur á móti samanstanda af frumur , sem eru minnsta einingin í raforkugeymslukerfinu. Til að útskýra þetta skulum við kíkja á eftirfarandi aflrás:
Það er fullkomið rafhlöðukerfi sem samanstendur af 12 litíumjónaeiningar mjög svipað þeim sem finnast í farsímum okkar. Allt þetta er ábyrgt fyrir drifinu, loftræstingu, rafeindatækni, osfrv. Þangað til við kafum inn í heim eðlisfræðinnar, en einbeitum okkur að því sem vekur mestan áhuga okkar - hvernig eigi að sjá um orkugeymsluna okkar svo hún brotni ekki of hratt niður ... Hér að neðan finnur þú 5 reglur sem rafbílanotandi verður að fylgja.
1. Reyndu að hlaða rafhlöðuna ekki yfir 80%.
„Af hverju ætti ég að rukka allt að 80 en ekki allt að 100%? Þetta er 1/5 minna! „- Jæja, við skulum snúa okkur aftur að þessari óheppnuðu eðlisfræði í smá stund. Manstu þegar við sögðum að rafhlaða væri úr frumum? Hafðu í huga að þeir verða að mynda einhverja spennu ("þrýsting") til þess að bíllinn okkar geti hreyft sig. Einn klefi í vélinni gefur um 4V. Sýnisbíllinn okkar þarf 400V rafhlöðu - 100%. Við akstur lækkar spennan, sem sést af tölvulestri ... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. Rafhlaðan er tæmd en það er spenna - af hverju getum við ekki haldið áfram? Allir "sekir" - vernd frá framleiðanda. Öruggt gildi hér væri +/- 270 V.... Til þess að eiga ekki á hættu að skemma þættina setur framleiðandinn mörkin á aðeins hærra stigi - í þessu tilviki bætir hann við öðrum 30V. "En hvað hefur full hleðsla með það að gera?" Allt í lagi, það er það.
Við skulum líta á stöðuna frá öðru sjónarhorni. Við keyrum upp að DC hleðslustöðinni, stingum í innstungu og hvað gerist? Allt að 80% (380V), bíllinn okkar hleðst mjög hratt og þá fer ferlið að hægja á sér og hægja á, prósenturnar vaxa mjög hægt. Hvers vegna? Til að skemma ekki dýrmætu frumurnar okkar, hleðslutækið minnkar straumstyrkinn ... Auk þess nota margir rafvirkjar endurheimtarkerfi fyrir bremsuorku ... Rafhlaða ástand 100% + endurheimtur straumur = skemmd uppsetning. Svo ekki vera hissa á bílaauglýsingunum í sjónvarpinu sem vekja svo mikla athygli á töfrum 80%.
2. Forðastu að tæma rafhlöðuna alveg!
Við svöruðum þessari spurningu að hluta í fyrstu málsgrein. Ekki má undir neinum kringumstæðum tæma rafhlöðurnar alveg. Mundu að jafnvel þegar slökkt er á bílnum okkar erum við með mikið af rafeindabúnaði um borð sem þarf líka rafmagn í aðgerðalausri stöðu. Eins og með endurhlaðna rafhlöðu, hér getum við skemmt eininguna okkar varanlega. Gott að eiga áskilja в 20% fyrir hugarró.
3. Hladdu með litlum straumi eins oft og mögulegt er.
Frumur líkar ekki við of mikla orku - við skulum reyna að muna þetta þegar vélarnar okkar eru hlaðnar. Jú, jafnstraumsstöðvar munu ekki eyðileggja rafhlöðuna þína eftir nokkrar hleðslur, en það er best að nota þær þegar þú virkilega þarfnast þess.
4. Bíllinn þinn líkar ekki við skyndilegar breytingar á hitastigi - jafnvel minni rafhlöður!
Ímyndaðu þér að bílnum þínum sé lagt undir skýi á nóttunni og hitastigið úti sé næstum -20 gráður. Rafhlöður frjósa líka með gluggum og treystu mér, þær hlaðast ekki hratt. Í leiðbeiningum bílaframleiðandans er að finna upplýsingar um að það taki lengri tíma fyrir þá að hitna áður en rafmagnið er tekið úr sambandi. Svipað er uppi á teningnum á heitu sumri, það er að segja þegar við erum að fást við hitastig yfir 30 gráður - þá þarf rafhlaðan að kólna áður en hún fer að eyða rafmagni. Öruggasti kosturinn er að setja bílinn í bílskúr eða koma henni í skjól fyrir veðrinu.
5. Ekki hlaða niður neinu!
Það er ekkert verra en að spara peninga á rafbíl - við hljótum að vera sammála þessu. Um hvað er þessi venja oft notuð? Um að velja hleðslutæki! Undanfarið hefur markaðurinn verið yfirfullur af óprófuðum tækjum sem skortir grunnvörn fyrir raforkuvirki. Til hvers getur þetta leitt? Byrjar með bilun á uppsetningu í bílnum - endar með uppsetningu heima. Fann fullt af svona módelum á netinu og hryllingur! Þeir voru aðeins nokkur hundruð zloty ódýrari en ódýrasta hleðslutækið sem við bjóðum - Green Cell Wallbox. Er það hagkvæmt að hætta á nokkur hundruð zloty mismun? Okkur finnst það ekki. Minnum á að þetta snýst ekki bara um peninga heldur líka um öryggi okkar.
Við vonum að þessar 5 mikilvægustu reglur um notkun rafhlöðu í bíl og notkun þeirra geri þér kleift að njóta þess að keyra rafbíl eins lengi og mögulegt er. Rétt notkun þessarar tegundar flutninga mun örugglega hjálpa til við að forðast óþægilega óvart í framtíðinni.
