Ný kynslóð rafhlöðusellur: Kia e-Niro með NCM 811 frá SK Innovation, LG Chem treystir á NCM 811 og NCM 712
efni
PushEVs vefgáttin hefur útbúið áhugaverðan lista yfir frumugerðir sem verða framleiddar af LG Chem og SK Innovation í náinni framtíð. Framleiðendur eru að leita að valkostum sem bjóða upp á mesta afkastagetu með lægsta mögulega innihaldi af dýru kóbalti. Við höfum líka stækkað Tesla listann.
efnisyfirlit
- Rafhlöðusellur framtíðarinnar
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- SK Innovation og NCM 811 m Kia Niro EV
- Tesla I NCMA 811
- Hvað er gott og hvað er slæmt?
Í fyrsta lagi smá áminning: frumefnið er aðalbyggingarsteinn rafhlöðunnar, það er rafhlaðan. Hólfið getur virkað sem rafhlaða eða ekki. Rafhlöður í rafknúnum ökutækjum samanstanda af setti af frumum sem stjórnað er af BMS kerfinu.
Hér er listi yfir þá tækni sem við munum takast á við á næstu árum hjá LG Chem og SK Innovation.
LG Chem: 811, 622 -> 712
LG Chem framleiðir nú þegar frumur með NCM 811 bakskaut (Nikkel-kóbalt-mangan | 80%-10%-10%), en þær eru aðeins notaðar í rútum. Búist er við að þriðja kynslóð frumna með hærra nikkelinnihald og lægra kóbaltinnihald muni veita meiri orkugeymsluþéttleika. Að auki verður bakskautið húðað með grafíti sem mun flýta fyrir hleðslu.
Rafhlöðutækni (c) BASF
NCM 811 tækni er notuð í sívalur frumur., á meðan í pokanum við erum enn í tækninni NCM 622 - og þessir þættir eru til staðar í rafknúnum ökutækjum... Í framtíðinni verður áli bætt í pokann og hlutföllum málmsins breytt í NCMA 712. Frumur af þessari gerð með minna en 10 prósent kóbaltinnihald verða framleiddar frá og með 2020.
> Af hverju velur Tesla sívalur þætti þegar aðrir framleiðendur kjósa flatari þætti?
Við gerum ráð fyrir að NCM 622, og að lokum NCMA 712, fari fyrst í Volkswagen bíla: Audi, Porsche, hugsanlega VW.
Pokar af LG Chem - í forgrunni til hægri og dýpra - á framleiðslulínunni (c) LG Chem
SK Innovation og NCM 811 m Kia Niro EV
SK Innovation byrjar framleiðslu á frumum með nýjustu NCM 811 tækni í ágúst 2018. Fyrsti bíllinn sem notaður er er rafmagnsbíllinn Kia Niro. Hólf geta einnig uppfært í Mercedes EQC.
Til samanburðar: Hyundai Kona Electric notar enn NCM 622 frumefni framleitt af LG Chem.
Tesla I NCMA 811
3 frumur Tesla eru líklega framleiddar með NCA (NCMA) 811 tækni eða betri. Þetta kom í ljós þegar tekið var saman uppgjör fyrsta ársfjórðungs 2018. Þeir eru í formi strokka og ... lítið er vitað um þá.
> 2170 (21700) frumur í Tesla 3 rafhlöðum eru betri en NMC 811 frumur í _framtíð_
Hvað er gott og hvað er slæmt?
Almennt séð: því lægra sem kóbaltinnihaldið er, því ódýrari er frumuframleiðslan. Þannig ætti hráefni fyrir rafhlöðu með NCM 811 frumum að vera ódýrara en hráefni fyrir rafhlöðu sem notar NCM 622. Hins vegar geta 622 frumur boðið upp á meiri afkastagetu fyrir sömu þyngd, en eru dýrari.
Vegna ört vaxandi verðs á kóbalti á heimsmörkuðum fara framleiðendur í átt að 622 -> (712) -> 811.
Athugið: Sumir framleiðendur nota NCM merkið, aðrir NMC.
Að ofan: SK Innovation NCM 811 poki með rafskautum sem sjást frá báðum hliðum.
Þetta gæti haft áhuga á þér:
