rafhlaða á veturna. Leiðsögumaður

Veistu í hvaða ástandi rafhlaðan er í bílnum þínum? Flestir ökumenn taka ekki eftir þessu fyrr en slys verður. Hins vegar, þegar ekki er lengur hægt að ræsa vélina, er það venjulega of seint fyrir einfalt viðhald. Sem betur fer eru nokkrir hlutir sem ökumaður getur gert til að gera rafhlöðuna tilbúinn fyrir vetrarmánuðina framundan.

1. Hvernig á að forðast vandamál við að ræsa bíl á veturna?

Athugaðu ástand rafhlöðunnar reglulega. Þú getur athugað það á bílaverkstæðinu. Mjög oft taka verkstæði ekki gjald fyrir slíka þjónustu.

Hreinsaðu einnig hulstur og rafhlöðuskauta með antistatic klút. Þetta kemur í veg fyrir óæskilega rafhleðslu vegna óhreininda sem kemst í snertingu við skauta.

Einnig ætti að athuga heilleika raftengingarinnar með því að athuga klemmurnar og herða ef þörf krefur.

Til þess að rafhlaðan eigi möguleika á að hlaða sig vel þarf að keyra bílinn langa vegalengd. Rafhlaðan verður ekki fullhlaðin á stuttum vegalengdum, sem eykur hættuna á bilun. Ástæður mestrar orkunotkunar eru hiti í afturrúðu, hiti í sætum og loftflæði. - sérstaklega þegar bíllinn er á umferðarljósi eða í umferðarteppu

2. Ef rafhlaðan hefur þegar bilað skaltu ræsa bílinn rétt. Hvernig á að gera það?

Hvernig á að nota tengisnúruna:

• Tengdu rauða tengisnúruna við jákvæðu skautið á tæmdu rafhlöðunni.
• Tengdu síðan hinn endann á rauðu tengisnúrunni við jákvæðu skautina á hleðslu rafhlöðunnar.
• Svarta kapalinn verður fyrst að tengja við neikvæða pólinn á hleðslutækinu.
• Tengdu hinn endann við ómálað yfirborð rammans í vélarrými ræsibílsins.
• Slökkt verður á kveikju í báðum ökutækjum - bæði í viðgerðarbílum og þeim sem þurfa utanaðkomandi aflgjafa. Gakktu úr skugga um að snúrur liggi ekki nálægt viftu eða viftureim.
• Ræstu vél ökutækis í gangi.
• Aðeins er hægt að ræsa vél bíls með tæmdu rafgeymi eftir að vélin á viðgerðarbíli er ræst.
• Eftir að ökutækið er ræst skal aftengja snúrurnar í öfugri röð við tenginguna.

Neyðarræsing bíls: 3 mikilvægustu ráðin 

• Rafhlöður beggja farartækja verða að hafa sama spennustig. Athugaðu þessi gildi á miðanum. Bíll búinn venjulegu 12 volta rafkerfi er ekki hægt að ræsa með 24 volta vörubíl og öfugt.
• Tengdu tengisnúrurnar í réttri röð.
• Ræsa verður vél ökutækisins sem þarf að nota áður en kveikt er á kveikju í ræsibifreiðinni. Að öðrum kosti gæti heilbrigð rafhlaða verið tæmd.

Athugið. Fylgdu ráðleggingum ökutækisframleiðandans í notendahandbókinni. Ef framleiðandi hefur útvegað sérstaka jákvæða eða neikvæða klemmu á ökutækið skal nota hana.

3. Ef rafhlaðan er slitin og þarf að skipta um hana, get ég gert það sjálfur?

Þar til fyrir nokkrum árum var ekki vandamál að skipta um rafhlöðu og þú gætir gert það sjálfur. Í dag styðja rafkerfi bíla hins vegar við aukinn fjölda þæginda, afþreyingar og umhverfisvænnar start-stop tækni. Það gerist oft að til að skipta um rafhlöðuna á réttan hátt þarftu ekki aðeins sérhæfð verkfæri heldur einnig mikla þekkingu. Sem dæmi má nefna að í mörgum ökutækjum eftir að hafa verið skipt út er nauðsynlegt að skrá nýjan rafgeymi í kerfið, sem getur verið ansi erfitt. Ef rafkerfið milli rafgeymisins og aksturstölvu ökutækisins bilar geta gögn í stjórneiningum ökutækisins og upplýsinga- og afþreyingarmannvirki glatast. Það gæti þurft að endurforrita rafeindaíhluti eins og útvarp og glugga.

Annað vandamál við að skipta um rafhlöðu sjálfur er staðsetning hennar í bílnum. Rafhlaðan getur verið undir húddinu eða falin í skottinu.

Til að forðast vandræði við að skipta um rafhlöðu er alltaf betra að nýta sér þjónustu bílaverkstæðis eða viðurkenndrar þjónustustöðvar. Viðurkenndur vélvirki og rafgeymasérfræðingur mun örugglega vita hvaða rafhlaða er best fyrir ökutækið þitt.