Mercedes EQS rafhlaðan er 108 kWst. Framleiðsla hans er hafin þannig að bíllinn er handan við hornið.

Mercedes hefur tilkynnt upphaf framleiðslu á Mercedes EQS rafhlöðunni og vinnu við frumgerð frumna fyrir rafvirkja. Við komumst líka að því að EQS rafgeymirinn er 108 kWh, en óljóst er hvort þetta er nytjagildi eða almennt gildi.

Niðurtalning að frumsýningu Mercedes EQS er í fullum gangi: rafhlöðugeta, dragstuðull, ...

efnisyfirlit

• Niðurtalning að frumsýningu Mercedes EQS er í fullum gangi: rafhlöðugeta, dragstuðull, ...
  • Farasis Energy, einn af helstu birgjum Daimler, með frumuþéttleika yfir 0,33 kWh / kg.

Við kynningu á Mercedes EQC notaði framleiðandinn töluna „80 kWh“ og með tímanum kom í ljós að þetta er hagkvæmt gildi. Þegar Mercedes EQV rafbíllinn var tilkynntur var hann upphaflega kallaður „100 kWh“ og viðurkenndi fyrst síðar að hann væri á fullu afli þar sem kaupandinn hafði 90 kWh til umráða. Gögnin eru því ekki veitt á einsleitan hátt.

Hins vegar, jafnvel þegar það kemur í ljós að 108 kWh rafhlaða Mercedes EQS er heiltölugildi, og nýtingargildið verður td 95 kWh, við munum takast á við metið. Tesla Model S og X eru í dag með rafhlöður upp á um 102 kWh, fræðilega mun Lucid og Rivian bjóða okkur meira, í reynd eru allar þessar tölur loforð á pappír. Sama mun gerast með EQS, að minnsta kosti í einhvern tíma.

Stór rafhlaða getu ásamt loftmótsstuðull Cx byrjað á 0,20 ætti að leyfa þér að ná háum sviðum á einni hleðslu. Í yfirlýsingu framleiðanda segir að "meira en 700 WLTP einingar“(Um 600 km í fríðu), sem er aftur met. Fleiri fullyrðingar eru Tesla með Model S Plaid+ (837 WLTP einingar) og Lucid með Aira Dream Edition (~ 840 WLTP einingar), en aftur, engin þessara véla er á markaðnum ennþá.

Farasis Energy, einn af helstu birgjum Daimler, með frumuþéttleika yfir 0,33 kWh / kg.

Af forvitni má bæta því við að um svipað leyti og Daimler birti Mercedes EQS rafhlöðugögnin voru Kínverjar Faraóar sagði að hann frumur af 4. kynslóð... Færibreytur þeirra á pappír eru frábærar: þær standast meira en 1 heila losunarlotu, halda 90 prósent af afkastagetu sinni við -20 gráður á Celsíus og, mikilvægara, veita orkuþéttleika meira en 0,33 kWh / kg og meira en 0,75 Wh/l. Hingað til hafa bestu frumurnar sem við þekkjum haft 0,3 kWh / kg (uppspretta).

Spurningin er mikilvæg vegna þess að Farasis er einn af stefnumótandi birgjum litíumjónafrumna fyrir Mercedes bíla. Á næstunni munu þeir birtast í helmingi rafbíla þýska framleiðandans sem boðið er upp á í Evrópu. Þess vegna yrðum við ekki hissa ef tilkynning um færibreytur Gen 4 frumanna væri seinkað þar til dagsetningin sem Mercedes hefur samið um og ef þær birtust í EQS rafhlöðunni [www.elektrowoz.pl forsendur].

Þetta gæti haft áhuga á þér: