SOH rafhlaða og getu: hvað á að skilja

Drifrafhlöður missa afkastagetu með árunum, sem hefur áhrif á frammistöðu rafbíla. Þetta fyrirbæri er algjörlega eðlilegt fyrir litíumjónarafhlöður og kallast öldrun. v SoH (heilsustaða) er viðmiðunarvísir til að mæla ástand notaðrar rafhlöðu í rafknúnu ökutæki.

SOH: öldrunarvísir rafhlöðunnar

Gamlar rafhlöður

 Dráttarrafhlöður eru notaðar til að geyma orkuna sem þarf til að keyra rafbíla. Rafhlöður rýrna með tímanum, sem leiðir til minnkaðs drægni fyrir rafbíla, minnkaðs afl eða jafnvel lengri hleðslutíma: þetta er öldrun.

 Það eru tvær leiðir til öldrunar. Hið fyrra er hringlaga öldrun, sem vísar til niðurbrots rafgeyma þegar rafknúið ökutæki er notað, þ.e. á meðan á hleðslu eða afhleðslu stendur. Þess vegna er hringlaga öldrun nátengd notkun rafknúins farartækis.

Annað vélbúnaðurinn er dagatalsöldrun, það er eyðilegging rafgeyma þegar bíllinn er í kyrrstöðu. Því skipta geymsluaðstæður miklu máli í ljósi þess að bíllinn eyðir 90% af lífi sínu í bílskúrnum.

 Við höfum skrifað heila grein um öldrunar rafhlöður sem við bjóðum þér að lesa. hér.

Heilsuástand (SOH) rafhlöðunnar

SoH (State of Health) vísar til ástands rafhlöðunnar í rafknúnu ökutæki og gerir þér kleift að ákvarða hversu mikið eyðileggingu rafhlöðunnar er. Það er hlutfallið á milli hámarksafkastagetu rafhlöðunnar á tíma t og hámarksafkastagetu rafhlöðunnar þegar hún var ný. SoH er gefið upp sem hundraðshluti. Þegar rafhlaðan er ný er SoH 100%. Áætlað er að ef SoH fer niður fyrir 75% muni rafgeymirinn ekki lengur leyfa rafbílnum að hafa rétt drægi, sérstaklega þar sem þyngd rafhlöðunnar helst óbreytt. Reyndar þýðir SoH upp á 75% að rafhlaðan hefur tapað fjórðungi af upprunalegu afkastagetu sinni, en þar sem bíllinn vegur enn sömu þyngd og hann var skilinn eftir frá verksmiðjunni, verður óhagkvæmara að viðhalda oftæmdri rafhlöðu (þ. orkuþéttleiki rafhlöðu með SOH minna en 75% er of lítill til að réttlæta farsímanotkun).

Lækkun SoH hefur beinar afleiðingar fyrir notkun rafknúinna farartækja, einkum minnkun á drægni og afli. Reyndar er drægnistapið í réttu hlutfalli við tapið á SoH: ef SoH eykst úr 100% í 75%, þá mun drægni rafknúins farartækis upp á 200 km stækka í 150 km. Í raun fer drægnin eftir mörgum öðrum þáttum (eldsneytiseyðsla ökutækisins, sem eykst þegar rafgeymirinn er tæmdur, aksturslag, útihitastig o.s.frv.).

Þess vegna er áhugavert að vita SoH rafhlöðunnar hans til að hafa hugmynd um getu rafknúinna ökutækis hans hvað varðar sjálfræði og frammistöðu, sem og til að fylgjast með öldrunarástandinu til að stjórna notkun hans VE. 

SOH rafhlaða og ábyrgðir

Rafhlöðuábyrgð

 Rafhlaðan er aðalhluti rafknúinna ökutækja, þannig að hún er oft tryggð lengur en ökutækið sjálft.

Venjulega er rafhlaðan tryggð í 8 ár eða 160 km við yfir 000% SoH. Þetta þýðir að ef SoH rafhlöðunnar fer niður fyrir 75% (og bíllinn er yngri en 75 ára eða 8 km) samþykkir framleiðandinn að gera við eða skipta um rafhlöðuna.

Hins vegar geta þessar tölur verið mismunandi frá einum framleiðanda til annars.

Rafhlöðuábyrgðin getur einnig verið mismunandi ef þú keyptir rafbíl með meðfylgjandi rafhlöðu eða ef rafhlaðan er leigð. Reyndar, þegar ökumaður ákveður að leigja rafhlöðu fyrir rafknúið ökutæki sitt, er rafhlaðan tryggð til lífstíðar á tilteknu SoH. Í þessu tilviki ertu ekki ábyrgur fyrir því að gera við eða skipta um rafgeymi, en kostnaður við að leigja rafhlöðu getur bætt við heildarverðmæti rafbílsins þíns. Sumir Nissan Leaf og flestir Renault Zoe leigja út rafhlöður.

SOH, tilvísun

 SoH er mikilvægasti þátturinn sem þarf að vita vegna þess að hann endurspeglar beint getu notaðra rafknúinna ökutækja og sérstaklega drægni þess. Þannig geta eigendur rafbíla lært um ástand rafhlöðunnar til að geta beitt eða ekki beitt framleiðandaábyrgð.

SoH er einnig afgerandi mælikvarði þegar notaður rafbíll er seldur eða keyptur. Reyndar hafa ökumenn miklar áhyggjur af drægni rafknúinna ökutækja á eftirmarkaði vegna þess að þeir vita að öldrun og tap á rafgetu rafhlöðunnar eru í beinu samhengi við skert drægni.

Þannig gerir þekking á SoH mögulegum kaupendum kleift að skilja ástand rafgeymisins og skilja hversu mikið drægni bíllinn hefur tapað, en umfram allt þarf að taka beint tillit til SoH þegar metið er. kostnaður við notað rafbíl.

Hvað seljendur varðar bendir SoH á enn mögulega notkun rafknúinna farartækja þeirra, sem og kostnað þeirra. Miðað við mikilvægi rafhlöðunnar í rafknúnu ökutæki ætti söluverð hennar að vera í samræmi við núverandi SoH.   

Ef þú vilt kaupa eða selja notað rafbíl, SERTIFIKAT La Belle Batterí gerir þér kleift að gefa til kynna SoH rafhlöðunnar á gagnsæjan hátt. Þetta rafhlöðuvottorð er fyrir þá sem vilja selja notaða rafbílinn þinn... Með því að vera gagnsær við sölu um raunverulegt ástand rafknúinna ökutækis þíns geturðu tryggt hraða og vandræðalausa sölu. Reyndar, án þess að tilgreina ástand rafhlöðunnar þinnar, er hætta á að kaupandi þinn snúist gegn þér, taka eftir litlu sjálfræði nýlega keyptra rafbíla. 

Aðrir vísbendingar um öldrun

Í fyrsta lagi: tap á sjálfræði rafbílsins.

 Eins og við útskýrðum áðan er öldrun griprafhlaðna beintengd tapi á sjálfræði í rafknúnum ökutækjum.

Ef þú tekur eftir því að rafbíllinn þinn hefur ekki lengur sama drægni og fyrir nokkrum mánuðum og ytri aðstæður hafa ekki breyst hefur rafhlaðan líklega misst afkastagetu. Til dæmis geturðu borið saman ár eftir ár kílómetrafjöldann sem birtist á mælaborðinu þínu í lok ferðarinnar sem þú ert vanur, og tryggt að upphafsstaða hleðslu sé sú sama og að útihiti sé um það bil það sama og í fyrra.  

Í rafhlöðuvottorðinu okkar, auk SOH, finnur þú einnig upplýsingar um hámarkssjálfræði þegar fullhlaðin er. Þetta samsvarar hámarksdrægni í kílómetrum sem fullhlaðinn bíll getur náð.  

Athugaðu SOH rafhlöðunnar, en ekki aðeins 

 SOH eitt og sér er ekki nóg til að ákvarða ástand rafhlöðu. Reyndar bjóða flestir framleiðendur upp „buffarafkastagetu“ sem virðist draga úr hraða niðurbrots rafhlaðna. Til dæmis er fyrsta kynslóð Renault Zoes með opinberlega uppsetta 22 kWh rafhlöðu. Í reynd er rafhlaðan venjulega um 25 kWh. Þegar SOH, reiknað á 22 kWh grunni, fellur of mikið og fer niður fyrir 75% markið mun Renault „endurforrita“ tölvurnar sem tengjast BMS (rafhlöðustjórnunarkerfinu) til að hækka SOH. Renault notar sérstaklega biðminni getu rafgeymanna. 

Kia veitir einnig biðminni fyrir SoulEVs sína til að halda SOH hátt eins lengi og mögulegt er. 

Þess vegna, allt eftir líkaninu, verðum við að skoða, auk SOH, fjölda BMS endurforrita eða biðminni sem eftir er. La Belle Batterie vottunin gefur til kynna þessar mælingar til að endurheimta öldrunarástand rafhlöðunnar sem er eins nálægt raunveruleikanum og mögulegt er.