ADAC varar við: bremsur í RUDE rafbílum
Bremsur í rafbílum eru notaðar mun sjaldnar en í klassískum brunabílum. Við hemlun frásogast stór hluti orkunnar í endurnýjunarhemlun sem hleður rafhlöðurnar. Þess vegna varar ADAC við: Í prófun Opel Amper E kom í ljós að eftir 137 þúsund kílómetra þurfti að skipta um bremsudiska og bremsuklossa á afturás. Þeir voru ónotaðir og... ryðgaðir.
efnisyfirlit
- Ryðgandi bremsur á rafbílum
- Hvernig á að bremsa í rafbíl
- Ábendingar um rafbíla - ATHUGIÐ:
- Hvernig á að bremsa í rafbíl
Í klassískum brunabíl hefur vélhemlun frekar veik áhrif. Jafnvel stórar vélar ásamt sjálfskiptingu hægja ekki of mikið á bílnum.
Aðstæður eru allt aðrar í rafbílum. Í venjulegri akstursstillingu hægir endurnýjunarhemlun (batahemlun) verulega á ökutækinu - í sumum gerðum, þar til bíllinn stöðvast.
> Hvað kostar rafbílatrygging? VW Golf 2.0 TDI vs Nissan Leaf - VIÐ ATHUGIÐ
Þess vegna hefur þýska ADAC nýlega gefið út rafbílaviðvörun. Í Opel Amera E sem samtökin hafa prófað þurfti að skipta um bremsudiska og klossa að aftan eftir 137 kílómetra. Þeir reyndust svo tærðir að þeir stofnuðu öryggi við akstur í hættu.
Hvernig á að bremsa í rafbíl
Á sama tíma ADAC gaf út tilmæli um hemlun í rafbíl. Þýsku samtökin mæla með því að þú takir fyrst fótinn af bensíninu (sem mun virkja endurnýjandi hemlun) og við enda vegarins ýtirðu aðeins meira á bremsuna. Þetta gerir bílnum kleift að endurheimta orku í fyrsta hlutanum og hreinsa bremsudiskana og klossana úr ryði á öðru stigi hemlunarvegalengdarinnar.
> Kínverjar afrituðu Tesla einkaleyfi og bjuggu til sinn eigin rafjeppa
Auglýsing
Auglýsing
Ábendingar um rafbíla - ATHUGIÐ:
Þetta gæti haft áhuga á þér:
