Jeep Grand Cherokee 75 ára afmæli - Aftur í grunninn

Jeppinn er samheiti yfir frelsi. Það er forvitni heimsins og könnunin sem hún ræður. Hins vegar hefur þetta frelsi ekki alltaf verið skilið á sama hátt - og það er einmitt það sem Jeep minnir okkur á með útgáfu Grand Cherokee Special Edition.

Grand Cherokee er eitt af táknum Jeep vörumerkisins. Þrátt fyrir að það hafi verið búið til tiltölulega nýlega, snemma á tíunda áratugnum, varð það fljótt einn af þekktustu módelunum. Hann var einn af þeim fyrstu til að sýna fram á að hægt væri að sameina lúxus og torfærukarakter bíls - sem er það sem allir úrvalsframleiðendur gera í dag. Grand Cherokee sýndi líka að hægt væri að aka sjálfbærum bíl utan vega - þessi gerð var aldrei byggð á grind og hún vann marga torfæruaðdáendur.

Þessi táknmynd hefur hins vegar alltaf verið kölluð - ekki lengur táknmynd, heldur goðsögn - Willis. Hins vegar, eins og hverja jeppa. Einkennandi eiginleiki allra gerða er grind sem samanstendur af sjö rifbeinum. Og þessi hefð hefur varðveist í meira en 75 ár.

Þegar við tölum um jeppa hugsum við oft um frelsi. Þetta er jepplingur en ekki sportbíll, sem gæti verið birtingarmynd hans. Í jeppa erum við aðeins takmörkuð af hugmyndafluginu - við getum keyrt honum hvert sem við viljum. Að vísu mun dráttarvélin bjarga okkur frá vandræðum síðar, en kannski er ævintýrið þess virði ...

Jeppinn hefur þó ekki alltaf verið jafn tengdur frelsi. Hann man mun dekkri tíma en nútíðina. Þegar meðalmaðurinn var ekki að velta því fyrir sér hvort hann fengi sojamjólk á kaffihúsi heldur hvort hann myndi bara borða eitthvað að borða. Mun hann lifa annan dag. Hann man eftir seinni heimsstyrjöldinni.

Willys MB fæddist í baráttunni fyrir frelsi - frelsi alls heimsins. Við getum sagt að þetta hafi verið fyrsti raðhjóladrifsbíllinn. Þótt yfir 360 einingar hafi verið framleiddar var öll framleiðsla hernaðarlegs eðlis. Farartækin voru notuð af bandaríska hernum en þau voru einnig afhent bandamönnum sem berjast á vígstöðvum um allan heim.

Fjallað verður um þetta í sérútgáfu Grand Cherokee 75 ára afmælisins.

hergrænn

Þegar við lítum á Grand Cherokee í gegnum linsu sögu jeppa, gætum við haft einhverjar hugsanir. Sérútgáfan er þakin glæsilegum lit sem minnir á hergrænan. Málmlakk hefur lítið með herinn að gera, en það snýst ekki heldur um að breyta stórum jeppa í herbíl. Liturinn Reckon Green hefur hins vegar mjög áhugaverða samsetningu - í raun lítur hann út fyrir að vera svartur en glitra grænn í sólinni.

Uppsetningin á þessari gerð lítur vel út - áhugaverður litur ásamt svörtum hjólum og kopargrilli minnir á gróft herbíla, en nútímaleg smáatriði eins og LED ljós minna enn á borgaralegan karakter bílsins.

Grand Cherokee að verða gamall

Þótt Grand Cherokee í 75 ára afmælisútgáfunni sé ein af elstu gerðum er hann sjálfur ekki vel með farinn. 8 ár á markaðnum er mikið þessa dagana. Sem slíkur gætirðu fundið fyrir að innanhúshönnunin sé svolítið sykruð og tæknin um borð sker sig úr samkeppninni.

Jeppi sker sig úr í frágangi - í mjög amerískum stíl er harðplast ásamt góðu leðri. Hér gæti verið þörf á ferskum andblæ, sem myndi færa þetta líkan nær evrópskum hliðstæðum.

Hins vegar hefur Grand Cherokee enn upp á margt að bjóða. Í fyrsta lagi er bíllinn þægilegur og býður upp á töluvert pláss. Farþegar í aftursætum kunna að meta hituð sæti og stillanlegt bakhorn. Fyrir aftan þá finnum við farangursrýmið sem rúmar 457 til 782 lítra.

Allt í lagi á veginum, utan vega ...

250 hestafla vél í svona kólossu kann að virðast of veik en ... virkar mjög vel. Þetta er dísil V6 sem þróar 570 Nm. Þannig hraðar 2,5 tonna jeppi í 100 km/klst á aðeins 8,2 sekúndum.

Auðvitað finnur þú fyrir þunganum - hvort sem það er við hemlun eða beygju. Hins vegar hjálpar það til við að viðhalda stöðugleika þegar ekið er á meiri hraða - ásamt loftfjöðruninni sem lækkar við slíkar aðstæður. Grand Cherokee er mjög notalegur á löngum ferðalögum, meðal annars þökk sé hljóðeinangrun farþegarýmisins.

Ferðalagið mun ekki falla í skuggann af tíðum heimsóknum á bensínstöðvar. Díselinn lætur sér nægja að eyða 9 lítrum af dísilolíu á hverja 100 km og tekur eldsneytisgeymirinn 93 lítra. Þannig er hægt að keyra 1000 km án þess að taka eldsneyti.

Torfærugeta alls bilsins er jeppagoðsögn. Jafnvel minnsti Renegade, Trailhawk útgáfan, ræður við flestar hindranir. Rétt eins og sérhver Porsche þarf að vera sportlegur að einhverju leyti, jafnvel jepplingur, þá þarf hver jeppi að geta farið utan vega. Annars hefði vörumerkið tapað því "eitthvað".

Sem betur fer er hann ekki enn að gefast upp og hinn frábæri Grand Cherokee er eins og fiskur upp úr vatni á akrinum. Möguleikarnir eru miklir, allt frá hornum til vaðdýptar til Quadra Drive II. Jeep er með allt sem jeppi á að vera búinn - gírkassa og mismunadrifslás. Vinna þessara tækja er hins vegar ekki klaufaleg - við virkum allt á þægilegan hátt með hnöppum.

Venjulegir torfærubílar enda venjulega ævintýri sín þegar þeir eru grafnir að þeim stað að þeir setjast að á brýr. Hjólin hanga þá nánast í loftinu og það eina sem við getum gert í þessum aðstæðum er að skrúfa á vinduna eða hringja í bóndavin með góða traktor. Hins vegar er þriðji kosturinn - loftfjöðrun. Það er nóg að hækka þau eitt eða tvö skref og ... halda áfram.

Grand Cherokee er risastór, en það er ekki hægt að stoppa hann.

Fyrir starfslok

8 ár á markaðnum er mikið. Eðlilegur gangur mála í þessari stöðu er að horfa á sjóndeildarhringinn - bráðum ætti nýtt líkan að birtast vegna þess. Jepplingurinn er þegar farinn að breyta línunni stöðugt - nýr Compass hefur litið dagsins ljós, nýr Cherokee hefur nýlega verið kynntur. Frumsýning á nýjum Grand Cherokee er þegar komin í loftið.

Hins vegar missir núverandi líkan enn ekki hljómgrunninn. Hann heillar enn með torfæruhæfileikum sínum. Hönnunin er líka uppfærð og 75 ára afmælisútgáfan dregur fram það besta í henni. Hins vegar væri gaman að kíkja á stóru jeppana frá Evrópu þegar kemur að efnisvali. Það eru endurbæturnar í þessum flokki sem við hlökkum mest til. Annars geturðu verið tiltölulega rólegur - nýr Grand Cherokee mun svo sannarlega líta vel út og enn betri utan vega.

Verð á Grand Cherokee er enn sannfærandi. Við getum fengið betri útbúna útgáfu fyrir PLN 311. PLN - með 3.6 V6 vél með 286 hö afli. Með sannreyndri dísilvél kostar hann aðeins 4,5 þús. meira PLN, en tilboðið felur einnig í sér gamaldags vél - 5,7 V8 með 352 hö. Jafnvel sportlegur SRT8 virðist efnilegur miðað við keppinauta sína - hann kostar 375 PLN.

Grand Cherokee stendur sig vel og gæti orðið enn betri.