7 algeng mistök þegar skipt er um dekk
efni
Haustið er í fullum gangi og hitinn úti lækkar. Það er kominn tími til að skipta um sumardekk í vetrardekk. Flestir bíleigendur heimsækja viðkomandi verkstæði, þar sem þessi árstími er í uppáhaldi þar sem það skilar mestri veltu. Það eru auðvitað ökumenn sem kjósa að gera það sjálfir. Þannig lækka þeir kostnað og skera niður biðraðir en setja bíl sinn í hættu ef þeir hafa ekki réttan búnað.
Í báðum tilvikum er hægt að gera mistök og í samræmi við það geta þau valdið alvarlegum vandræðum á veginum. Hér eru alvarlegustu sem auðveldlega er hægt að forðast.
Mátun á slitnum eða gölluðum dekkjum
Vetrarhjólbarðar sem eru að fara í notkun geymast mánuðum saman. Þess vegna þarf að athuga vandlega í hverjum mánuði. Ef þeir eru ekki fjarlægðir úr felgunum getur eigandinn stillt sig á málinu með því að skoða þetta dekk vandlega, sem hefur lægri þrýsting en aðrir.
Einnig er mælt með því að athuga hvort skemmdir séu af völdum kæruleysis í sundur, auk dekkjaslits sem ætti að vera jafnt. Slit á hliðum gefur til kynna undirblásinn akstur og slit á miðju gefur til kynna ofblástur.
Einnig er nauðsynlegt að athuga slitlagsdýptar hjólbarðans sjálfs. Samkvæmt reglugerðinni verður það að vera að minnsta kosti 4 mm. Ef það er minna er notkun þess stranglega bönnuð.
Ryð og skemmdir á hjólfelgum
Áður en nýtt dekkjasett er sett upp er nauðsynlegt að skoða felgurnar sjálfar vandlega og meta ástand þeirra. Að setja sterkt dekk á skemmda felgu mun valda því að það dettur og því verður ökumaður að dæla því á hverjum morgni. Að lokum leysist vandamálið ekki af sjálfu sér og þú þarft að heimsækja þjónustumiðstöð. Þar sem þeir munu gera það sem hefði átt að gerast í upphafi - gera við og þrífa felguna sjálfa svo hægt sé að nota hana.
Uppsetning
Að setja upp dekk krefst nokkurrar kunnáttu og búnaðar og því er besta lausnin að láta fagfólkið það eftir. Það þarf ekki að segja þeim hvernig á að gera það og þeir munu örugglega gera betur.
Þegar hjólbarðar eru settir upp á felgu þarf að nota sérstakt líma svo endir dekksins geti runnið á felgunni. Notaðu aldrei vélolíu eða fitu sem byggist á litóli, þar sem það tærir dekkið. Sem síðasta úrræði er hægt að nota sápulausn.
Hunsa áletranir á slitlaginu
Til að ná sem bestum gripi setja hönnuðir skilti á slitlag dekksins sem gefur til kynna snúningsstefnu þess. Gæta þarf varúðar við uppsetningu þar sem mistök í þessu tilviki (að skipta um dekk) mun skaða aksturseiginleika ökutækisins, stöðugleika á vegum og auka hættu á að renna. Ef um ósamhverft slitlagsmynstur er að ræða, gefur framleiðandi til kynna í hvaða átt hjólinu á að snúa - út eða inn.
Ófullnægjandi þrýstingur
Dekk falla venjulega af þegar þau eru fjarlægð og geymd. Í samræmi við það verður að athuga þrýstinginn í þeim eftir uppsetningu. Og ef þú veist ekki hvaða gildi það ætti að hafa, þá er auðvelt að komast að því - þau eru staðsett á fram- eða miðstönginni í opnun ökumannshurðar.
Slæmt jafnvægi
Gott jafnvægi milli dekkja og felgu er aðeins hægt að ná í sérhæfðu dekkjamiðstöð, þar sem notaður er sérstakur standur. Þar munu þeir velja og setja nauðsynlegt álag. Hjól með jafnvægi tryggja ekki aðeins slétta hreyfingu ökutækisins og jafnvel slit, heldur bæta einnig umferðaröryggi.
Það eru mistök að halda að varkár akstur og forðast hindranir geti bjargað þér frá ójafnvægi. Fæstir vita að dekkjaslit er mismunandi fyrir alla hluti. Þetta er vegna þess að gúmmíblöndan sem þau eru gerð úr er ekki einsleit. Meðan á hreyfingunni stendur eru þurrkuð lögin og innri þyngdardreifing breytist. Því hærri sem hraðinn er, því meira er ójafnvægið. Þess vegna, þegar mögulegt er, ætti að athuga jafnvægi á dekkjum.
Hertu bolta og hnetur
Nota þarf tognota þegar verið er að herða bolta og hnetur uppsettra hjólbarða. Þjónustumiðstöðvar nota skiptilykil og venjulegur þrýstingur ætti að vera 115 Nm, nema annað sé tekið fram í notkunarleiðbeiningum ökutækisins. Það er líka hætta á að herða of mikið, sem heldur ekki til neins góðs.
Að auki skaltu ekki smyrja boltana til að auðvelda fjarlægingu síðar. Þessi aðgerð getur leitt til þess að hneturnar losna og jafnvel fall hjólsins við akstur.
