5 hættulegustu bílhljóðin

Þeir dagar eru liðnir þegar ökumenn heyrðu bilanir. Í dag eru bílarnir öðruvísi og ökumenn eru langt frá því að vera svona vitir af reynslu. Það brakaði og þrumaði - við erum að fara á bensínstöðina. Og ef "fjármálin syngja rómantík" - við förum lengra. Stundum endar þessi nálgun með harmleik.

Þegar lyklinum er snúið í kveikjuna heyrum við nýtt, hingað til óséð rafmagnstíp - þetta er kveikjuláskerfið sem mun fljótlega einfaldlega ekki leyfa bílnum að ræsa. Einn daginn mun vélin ekki „heyra“ í lyklinum og í staðinn fyrir helgi á landinu fara allir að leita að einhverju svipuðu við sundurtöku bíla. Nýja blokkin mun kosta fimm tölur, og ef um er að ræða þýskan uppruna bílsins - sex tölur. Hins vegar er þetta ekki eins lífshættulegt og sumar aðrar "nótur" sem bíllinn þinn er fær um.

Hvæs

Bíll er ekki ketill, en hann getur soðið. Notaðir bílar þjást oft af leka í kælikerfum vélarinnar og það er ekki erfitt að bera kennsl á hann: einkennandi hvæsi undir vélarhlífinni, létt gufa og stöðugir pollar af frostlegi. Útrýming mun krefjast þess að skipta um rör eða ofn, en að sleppa þessu einkenni „við eyrun“ mun leiða til staðbundinnar endurskoðunar vélarinnar: ef strokkhausinn leiðir til ofhitnunar verður þú að taka vélina í sundur, pússa strokkhausinn og skipta um. þéttingar. Ekki ódýrasta og hagkvæmasta aðgerðin.

Með hvæsi kemur loft út úr stungnu hjóli, en dýrasti "íbúi" þessa undirkafla er pneumatics. Brot á þéttleika fjöðrunarstífanna mun leiða til þess að einn daginn mun bíllinn einfaldlega „falla“ á hjólin. Tíska er tíska en það er ómögulegt að keyra svona, bíllinn byrjar að eyðileggja fjöðrun og yfirbygging í hverri holu. Og með gryfjur á vegum, höfum við sögulega afgang.

Flautandi

„Dómaramerki“ undir húddinu þýðir oft yfirvofandi dauða einhverrar tímatökurúllu eða vírbeltis. Jamming mun leiða til rofs, og þá hversu heppinn. Það eru tilfelli í sögunni þegar bilað tímareim leiddi til beygju allra loka. Viðgerð (endurskoðun) á vélinni mun leiða til stórs gats í fjárhagsáætlun fjölskyldunnar og hugsana um að kaupa nýjan bíl. Inneign, en mótorinn varaði við nauðsyn þess að skipta út.

„Þreyttu túrbínan“ flautar og býr sig undir að hætta störfum. Að greina bilun á frumstigi gerir þér kleift að vista eininguna og viðeigandi upphæð í veskinu þínu og tap á vélarafli gefur nú þegar til kynna að þörf sé á að skipta um það. Hins vegar getur það líka verið laus slönguklemma - áður en þú pantar nýja einingu þarftu að athuga allar mögulegar "budget" ástæður fyrir veikleika mótorsins.

En hættulegasta flautan gefur frá sér hjólaleguna, sem getur fljótt notað auðlind sína á slæmum vegum og með stöðugum „heimsóknum“ á ruðningavegum. Slit frá láréttum „veltingum“ mun gera hlutann óvirkan á nokkrum mánuðum og léleg gæði varahlutanna munu neyða bílaeigendur til að staldra við á bensínstöðvum. Þannig að miðstöðin er ekki besti staðurinn til að spara peninga. Ef hann flautaði, þá strax til húsbóndans. Annars mun hjólið festast og bíllinn kastast í óþekkta átt. Á miklum hraða verður þetta banvænt.

Gnýr

Þetta óviðjafnanlega hljóð er vel kunnugt reyndum ökumönnum sem fengu tækifæri til að keyra Niva. Hvað er hold innlends holds, hvað er framleitt í sameiningu með General Motors. Því miður hefur engum enn tekist að þagga niður í félagaskiptamálinu. Jeppaeigendur vita hvað "humming bridge" er: slitinn gír í gírkassanum mun veita öllum farþegum "tónlistarundirleik" jafnvel á litlum hraða. Hins vegar er hægt að komast í bílaþjónustu með slíku hljóði.

Það er frekar erfitt að láta hefðbundinn „sjálfvirkan“ kassa „suð“ en tíminn veit sitt - jafnvel ofuráreiðanlegar japanskar sjálfskiptingar byrja að suðja við lok lífs síns. En breytuleikararnir gefa frá sér ruddalegan gnýr strax í upphafi notkunar. En við verðum að votta virðingu, nútíma hnútar eru nú þegar mun hljóðlátari en forverar þeirra.

Klak og öskur

Járn á járn er alltaf slæmt. Ef fjöðrunin, mótorinn eða gírkassinn „ánægðist“ með svona hljóðrás er kominn tími til að senda „járnhestinn“ í læknisskoðun. Klangur þýðir slit á gúmmíþéttingum, hljóðlausum kubbum eða jafnvel verra - alheimsdauði einingarinnar sem gefur frá sér þetta ruddalega hljóð. Það er einfaldlega ómögulegt að fara inn á þjóðveg með slík einkenni - aðeins dráttarbíll.

Að ákvarða bilun með hljóði er ekki skylda heldur vanmetin færni hvers ökumanns. Til að forðast alvarleg bilun, slys vegna bilunar í bílnum og önnur vandræði verður þú að geta heyrt í bílnum. Og þessi gjöf er ekki arfgeng - hún kemur aðeins með reynslu og "rúlli áfram" hundruð þúsunda kílómetra. Svo minnkaðu tónlistina. Hlustaðu á bílinn þinn.