5 auðveldar leiðir til að koma í veg fyrir að ljósaperur brenni út
efni
Margir bílar eru með halógen framljós og þau brenna oft út. Og fyrir sumar gerðir er þetta orðið raunverulegt vandamál. AvtoVzglyad vefgáttin mun segja þér hvers vegna þetta gerist og hvað á að gera svo að ljósaperurnar bili ekki fljótt.
Skipulag vélarrýmis flestra nútímabíla er þannig að ekki geta allir fljótt skipt um útbrennda „halógenperu“ í framljósinu. Oft, til að komast að lampanum, þarf að fjarlægja rafhlöðuna úr bílnum og stundum taka framstuðarann alveg í sundur. Almennt séð er þetta ekki bara vesen heldur líka frekar kostnaðarsöm viðskipti. Hvernig á að vera til þess að auka endingartíma lampanna og hámarka endingu þeirra?
Draga úr spennu (hugbúnaður)
Þessi aðferð hentar nýjum bílum með mikið raftæki. Til að lengja líf ljósfræðinnar þarftu að draga úr spennu á lampana með því að nota sérstaka spennustilla. Og ef ökumaðurinn er ósáttur, segja þeir, að aðalljósin hafi orðið verri til að lýsa upp veginn, hægt sé að hækka spennuna auðveldlega aftur. Fyrir slíkt verkefni þarftu sérstakan skanni fyrir sjálfvirka greiningu. Einföld endurforritunaraðgerð mun ekki taka meira en fimm mínútur. Framljósin á bílnum þínum munu því skína aðeins verr, en þau endast lengur.
Athugaðu rafalinn
Röng spenna netkerfisins um borð getur einnig leitt til þess að "halógen" þola ekki og brenna út. Til dæmis, ef spennustillirinn á rafallnum bilar, þá getur allt að 16 V farið í netið. Og lampaframleiðendur treysta venjulega á vörur sínar fyrir spennu upp á 13,5 V. Lampar geta ekki ráðið við slíkt álag.
Gerum við raflögn
Þessi ábending á við um eldri bíla. Það er ekkert leyndarmál að gömul raflögn gefa mikið spennutap og með tímanum oxast tengiliðir þess. Að auki geta lampaklemmurnar í framljósinu slitnað og vegna þessa titrar „halógen“ stöðugt.
Þess vegna, í gömlum bíl, verður þú fyrst að athuga rétta uppsetningu lampanna og ástand framljósanna, hreinsa síðan oxíðin á tengiliðunum og í háþróuðum tilfellum, breyta raflögnum.
Aðeins án handa!
Halógenlampar brenna fljótt út ef þeir eru handteknir af glerinu með berum höndum. Þess vegna, ef þú vilt ekki klifra undir hettuna aftur skaltu skipta um lampa með hönskum eða þurrka gluggana svo að þeir skilji ekki eftir fituga fingurbletti.
Við fjarlægjum raka
Oft, jafnvel í nýjum bílum, svitna aðalljósin og raki er þrumuveður „halógena“. Þoka getur stafað af raka sem kemst í gegnum illa passandi gúmmíþéttingar sem eru staðsettar á milli framljósahúss og glers, svo og í gegnum loftljósaop.
Ef nýr bíll fer að bila vegna slíkrar þoku, þá skipta söluaðilar að jafnaði um aðalljósin í ábyrgð. Ef ábyrgðinni er lokið er hægt að opna ljósaperurnar í þurrum og hlýjum bílskúr þannig að loftið í framljósinu blandast hraðar umhverfinu og þoka hverfur.
Það eru líka til róttækari leiðir. Segjum að sumir iðnaðarmenn breyti loftræstikerfi framljósa. Þetta gera til dæmis eigendur Ford Focus og KIA Ceed, sem er fullt af upplýsingum á sérhæfðum vettvangi á vefnum.
