5 merki um yfirvofandi „dauða“ gírkassans

Margir ökumenn vita af eigin raun að viðgerð á sjálfskiptingu er mjög flókið og hrikalegt ferli. Sérstaklega ef ökumaður uppgötvar „sjúkdóm“ seint, þegar minniháttar viðgerðir duga ekki lengur. Hvernig á að skilja að sendingin er að fara að „gefa eik“ og þú þarft að fara strax í þjónustuna, mun AvtoVzglyad vefgáttin segja þér.

Það er skynsamlegt að skrá sig sem fyrst í sjálfvirka greiningu ef þú tekur eftir grunsamlegum spörkum þegar skipt er um sjálfskiptingu. Hugsanlegt er að á þennan hátt þurfi sendingin aðeins að skipta um olíu eða uppfærslu á „heilunum“. Hins vegar er orsök högganna engan veginn þessi, heldur vandamál með ventlahlutann eða togbreytirinn, en viðgerðin á því kostar ansi eyri.

Þeir ökumenn sem telja ekki mikilvægt að „hlusta“ á bílinn sinn, taka að jafnaði ekki tilhlýðilega athygli fyrir slíkt fyrirbæri eins og rangt val á sjálfskiptingu miðað við snúningshraða vélarinnar. Oftast gerist þetta vegna bilunar í rafeindastýringu gírkassa. Og með lausn þessa vandamáls líka, það er betra að tefja ekki.

Færirðu „vélina“ í stillingu D, sleppir bremsupedalnum og bíllinn stendur kyrr, eins og kassi í „hlutlausri“? Kannski liggur ástæðan aftur í AFT vökvanum sem þarf að skipta um eða fylla á. En það er ekki hægt að útiloka þann möguleika að „þreyttum“ núningakúplingum eða togibreytir sé um að kenna. Þjónusta strax!

Þú ættir ekki að fresta heimsókn á bensínstöðina jafnvel eftir að þú tekur eftir því að gírkassavalið hefur byrjað að flytjast úr stillingu til stillingar með miklum erfiðleikum - líklega hafa vængirnir „flogið“. Einn hræðilegan dag muntu einfaldlega ekki geta „stungið í“ gírkassann: þú verður að eyða peningum ekki aðeins í dýrar viðgerðir heldur líka í dráttarbíl.

Einnig eru margir ökumenn aðgerðalausir þegar O / D slökkt vísirinn birtist á mælaborðinu þegar „overdrive“ stillingin er virkjuð. „Svo hvað, það er gult, viðvörun,“ hugsa ökumenn og halda áfram að „nauðga“ bíl sem þarfnast viðgerðar. Það er mikilvægt að muna að þetta tákn getur "blikkað upp" ekki aðeins vegna óalvarlegra vandamála (til dæmis skemmda á snúru hraðamælisins), heldur einnig vegna galla í flutningi sem ekki eru í skrokknum.