5 ástæður fyrir því að ræsirinn í bílnum getur skyndilega „dáið“

Smellir, hægur snúningur eða þögn. Slíkar óvart geta ræsir bílsins komið fyrir. Sammála, það er óþægilegt, sérstaklega þegar þú þarft að fara í viðskipti. AvtoVzglyad vefgáttin segir frá því hvaða ástæður geta valdið bilun í ræsi.

Til að byrja með er aðalhluti ræsirinn hefðbundinn rafmótor. Þetta þýðir að öll „rafmagns“ vandamál, sérstaklega þau sem birtast í kuldanum, eru honum ekki framandi.

Staðreyndin er sú að ræsirinn eyðir miklum straumi, sérstaklega á vélum með dísilvélum. Þess vegna getur fyrsta og algengasta ástæðan fyrir því að ræsirinn byrjar að snúast varla verið banal rafhlöðuafhleðsla, sérstaklega eftir að hafa gist á veturna. En það gerist að vandamálið liggur í lélegri snertingu eða oxíðum í raflögnum. Í þessu tilviki þarftu að athuga þykka jákvæða vírinn sem fer í ræsirinn.

Lækkun á rafmótornum getur einnig verið afleiðing af vandræðum við ræsingu vélarinnar í köldu veðri. Burstarnir eða vafningar "armaturesins" bila. Og vafningarnir geta stutt. Það er gamaldags leið til að leysa þetta vandamál, þegar ræsirinn er sleginn létt með hamri. Aðalatriðið hér er að ofleika það ekki, svo að líkaminn kljúfi ekki. Ef það reyndist að ræsa vélina, þá er kominn tími til að hugsa um að gera við samsetninguna, vegna þess að vafningarnar munu skammhlaupa aftur og þú verður enn að klifra undir hettuna.

Ef bíllinn er ekki lengur ungur getur ræsirinn hætt að virka vegna þess að óhreinindi hafa safnast fyrir í vélbúnaðinum í gegnum árin. Stundum dugar einföld hreinsun til að lífga upp á hnútinn aftur.

Við skulum nefna annað algengt vandamál - Bendix wear. Með tímanum slitnar vélbúnaður hans, í því tilviki snýr ræsirinn, en snýr ekki svifhjólinu. Þetta vandamál verður gefið til kynna með hljóði sem líkist brakandi. Auðveldasta leiðin til að greina er að taka í sundur samsetninguna og leysa það.

Jæja, hvernig á ekki að fara framhjá mannlegri heimsku. Það eru margir sem, td eftir að hafa keypt crossover, trúa því að þetta sé alvöru „jeppi“ og byrja fræga að storma polla á honum. Svo: köld sturta fyrir ræsir mun ekki herða það, heldur öfugt. Vélbúnaðurinn kann einfaldlega að festast, eða með tímanum munu „armature“ vafningar byrja að ryðga og festast þétt við statorinn. Það er aðeins meðhöndlað með því að skipta um allan hnútinn alveg.