5 ástæður fyrir því að þú ættir ekki að keyra afturhjólið þitt

Reiðtækni gerir þér kleift að halda jafnvægi á hjólinu, skilja betur hindranir og einnig staðsetja þig betur þegar þú hoppar.

Ef þú kemst þangað muntu vera mun öruggari á reynsluköflum gönguleiðanna sem þú fylgir.

5 mistök sem þér leiðist ekki

Þú hefur rangt fyrir þér ef:

• Þú togar í snaginn
• Þú hreyfir mjaðmagrind eða beygir olnboga
• Þú stendur upp
• Þú notar hraða til að halda framhjólinu á sínum stað.
• Þú ert ekki að æfa nóg til að halda áfram að æfa

8 góð ráð um hvernig á að búa til hjólhýsi

Þrautseigja. Þetta er það sem þú þarft fyrst. Ekki treysta því að þú náir tökum á hreyfingunni á 5 mínútum. Eftir 5 mínútur af æfingu er líklegra að þú verðir svekktur. En vertu þrautseigur. 30 mínútur á dag í 2 vikur og voila.

Settu þér markmið: gerðu hjól frá punkti A til punktar B (hjálpar sálfræðilega).

öryggi

• Ef mögulegt er, fáðu þér fjallahjól án afturfjöðrun og ekki of þungt, ramma fyrir þína stærð (ekki of stór, því það verður mjög erfitt)
• Settu á þig hjálm
• 2 hanskar (L og R!)
• Ekki nota pedala án klemma eða fingurklemma.
• Aftari bremsa ætti að vera fullkomlega stillt og framsækin.
• Enginn bakpoki með hörðum hlutum sem gætu skaðað þig í honum

1. Staðsetning: Finndu rólega upp brekku.

Best að finna mjög, mjög mjúkan halla, stutt gras og góðan jarðveg. Forðastu veginn. Púði úr grasi og leðju, auk lítilsháttar halla, kemur í veg fyrir að hjólið nái hraða af sjálfu sér.

Veldu rólegan dag eða skjólsælan stað.

Veldu stað sem er sjaldan heimsóttur: þú þarft ekki að úthýsa fyrstu mistökunum þínum fyrir hnýsnum augum, sem getur verið örvandi þáttur.

2. Lækkið hnakkinn niður í hálfa eðlilega hæð.

Lækkið hnakkinn þannig að fæturnir geti snert jörðina á meðan þú situr á hjólahnakknum.

3. Settu hjólið í milliþroska.

Í upphafi, miðkeðjuhringur og milligír.

Þegar öllu er á botninn hvolft, með mikilli þróun, verður þú að leggja hart að þér við að lyfta fjallahjóli, og sérstaklega til að ná of ​​mikilvægum hraða. Á hinn bóginn, ef þú vindur of mikið, mun fjórhjólið standa mjög auðveldlega upp, en það verður nánast ómögulegt að halda því í jafnvægi.

4. Beygðu handleggina og lækkaðu bringuna niður að stýrinu.

Byrjaðu á minni hraða, ekki meira en 10 km / klst. Þú vilt stöðugan hraða án þess að þurfa að þvinga fram hreyfingu, þú verður að forðast þá tilfinningu að þú þurfir að skipta um gír í hærri gír.

Haltu einum eða tveimur fingrum á afturbremsuhandfanginu, beygðu handleggina og lækkaðu búkinn í átt að stýri fjórhjólsins.

5. Ýttu í einni hreyfingu og lyftu framhjólinu á meðan þú heldur áfram að stíga.

Þegar stýrður fótur þinn er í pedali upp stöðu þarftu að gera það samtímis, ýttu til baka með öxlunum (beygðu handleggina örlítið til að byrja) og aukðu skyndilega átakið án skítkasta.

Ef þú kippir til tekur sendingin við og hættan á keðjubroti er mjög mikil.

6. Réttu úr handleggjunum eftir að þú hefur lyft framhjólinu og haltu aftur þyngdinni til að halda framhjólinu á lofti.

Vertu í hnakknum. Haltu bakinu beint.

Það er ekki skylda surt á beygðu handleggina eftir að þú hefur lyft hjólinu. Haltu handleggjunum beinum.

Það er viðbragð: til að lyfta hjólinu munu flestir beygja handleggina til að toga, ekki hreyfa öxlina. Þetta lyftir hjólinu, en þyngdarpunktur ökumanns- og ökumannssamstæðunnar færist fram á við og þar af leiðandi þarf að lyfta miklu hærra til að ná jafnvægispunktinum. Við þessar aðstæður verður mjög erfitt að halda jafnvægi.

7. Lyftu stýrinu upp og haltu áfram að trampa til að keyra áfram.

Fyrst og fremst, um leið og framhjólið hækkar, haltu áfram að stíga á jöfnum hraða. Ef þú flýtir þér of mikið mun hjólið velta. Ef þú hægir á hraðanum á pedali þínum, ef þú ert ekki nákvæmlega á jafnvægispunktinum, mun hjólið detta, hægt, en það mun detta.

Ef þú situr uppréttur með útrétta handleggi þá er „auðvelt“ fyrir þig að stíga á hjólið og halda jafnvægi á hjólinu, ef þú ert beygður með handleggina þrýstir þú brjóstinu upp að stýrinu, það er óþægilegt, árangurslaust og erfitt að halda .

8. Notaðu stýri, bremsur, hné og efri hluta líkamans til að halda jafnvægi.

Ef þú ert að ganga á eftir: hægðu aðeins á þér aftan frá. Þú ættir alltaf að hafa fingurinn á afturbremsunni til að geta brugðist eins fljótt og auðið er.

Þú getur ekki haldið framhjólinu á lofti þrátt fyrir pedali: taktu lítið skref fram á við, sestu lengra í hnakknum.

Þú hittir í mark: þú færð venjulega á tilfinninguna að þú sért í stól, þú getur jafnvel hætt að stíga nokkra metra: haltu þér!

Ef hjólið snýr, farðu varlega! því ef þú lækkar hjólið skyndilega með framhjólinu snúið, þá ertu viss um að detta! Það besta í upphafi, þegar hjólið fer að rúlla eða rúlla til hliðar, er að láta það falla hljóðlega og gera sitt besta til að halda framhjólinu á línuásnum.

Eftir smá æfingu: þú verður að viðhalda takti pedalisins; Með því að draga hnéð varlega frá gagnstæðri hlið hornsætis hjólsins er hægt að festa það og setja það í upprétta stöðu. Þú getur líka dregið varlega í krókinn á sömu hlið til að rétta hann líka.

Þegar þú hefur skilið samskiptaregluna þarftu bara að vinna í henni til að ná 100% í hvert skipti. Og það er ekkert val, þú þarft að þjálfa.

Þegar þú hefur lært hvernig á að gera þetta á uppáhalds hjólinu þínu muntu fljótt komast að því að næstum hvaða hjól sem er geta keyrt á afturhjólinu og þá geturðu haldið áfram að æfa leiðsögnina.

Snúningsvél?

Til að læra af fullkomnu öryggi selur Sender Ramps vélargerð sem gerir þér kleift að hreyfa þig auðveldlega og örugglega á afturhjólunum þínum.

Þeir geta eingöngu verið pantaðir á netinu, þeir eru framleiddir eftir beiðni og eftir 15 daga er það gert af flutningsaðilanum. Samsetningin er mjög einföld og fljótleg (innan við 20 mínútur að pakka upp, heill með skrúfjárn).

Þetta er mjög sterkur viðarbotn sem festir fjórhjólið þitt með ól og kemur í veg fyrir að það velti. Þetta gerir þér kleift að æfa þægilega heima.

Eftir tugi fimmtán mínútna lota (vegna þess að það þarf virkilega hendur) náum við að lyfta hjólinu á herminn og halda jafnvægi! Þetta gerir það auðvelt að finna að jafnvægi næst með því að toga í axlirnar og ýta á fæturna og pedalana.