5 hættuleg bilun, sem veldur því að magn frostlegs eykst verulega

Flestir ökumenn taka hausinn þegar magn frostlögs í þenslutankinum fer niður fyrir eðlilegt horf. Reyndar þarftu að hafa áhyggjur þegar magn vökva eykst. Portal "AutoVzglyad" segir til um hvað gæti verið vandamálið.

Almennt eykst magn af frostlögnum eða frostlögnum, sem er í raun það sama, aðeins þegar vélin hitnar. Þetta er fínt. En hvað á að gera ef það er allt í einu of mikill vökvi í tankinum?

Ein algengasta orsökin er loftlás í kælikerfinu. Það leiðir til aukins þrýstings og kreistar frostlegi. Við the vegur, vegna þessa gæti „eldavélin“ eða hitastillirinn ekki virka.

Ástæðan er alvarlegri - skemmdir á strokkahauspakkningunni. Í þessu tilviki byrja útblástursloft að komast inn í kælikerfið sem kreista vökvann út. Hægt er að ganga úr skugga um að skipta þurfi um þéttingu á einfaldan hátt. Til að gera þetta skaltu skrúfa olíuáfyllingarlokið af og skoða það. Ef það er hvítt lag á því er kominn tími á þjónustu.

Það getur líka kreist vökva í tankinn ef vatnsdælan bilar. Það er auðvelt að ganga úr skugga um það. Smur verða áberandi í kringum dæluna. Þetta er merki um að brýnt sé að skipta um varahlut því ef dælan festist þá er ekki útilokað að tímareim sé biluð. Og þetta mun leiða til mikillar endurskoðunar á mótornum.

Næsta vandamál er þrýstingslækkun kælikerfisins. Þetta er þegar vökvinn byrjaði að fara og sá sem eftir var í kerfinu sýður og þar af leiðandi hækkar magn hans. Ef leki verður á svæðinu við hitara finnur fólk í farþegarými einkennandi brennslulykt og áklæðið undir framhliðinni verður blautt af frostlegi. Í grundvallaratriðum er hægt að aka með slík vandamál, en ekki lengi, því það er mikil hætta á ofhitnun mótorsins. Það er betra að laga lekann á staðnum eða fara í bílaþjónustu.

Að lokum nefnum við óþægindi eins og ofhitnun vélarinnar. Það getur gerst, td vegna bilunar í viftu kælikerfisins eða hitaskynjara, sem mun einnig hækka stigið í tankinum. Það er erfitt að hunsa ofþenslu. Kælivökvahitaörin á mælaborðinu mun fara inn í rauða svæðið og gufa streymir út undir hettunni.

Þetta er alvarlegt vandamál, vegna þess að ef blokkhausinn er ál, þá getur það „blý“. Til að vernda mótorinn fyrir banvænum afleiðingum skal stöðva og láta vélina kólna. Eftir það skaltu skipta um frostlög og olíu, vegna þess að hið síðarnefnda, vegna ofhitnunar, getur misst verndandi eiginleika þess.