5 hættulegir kostir í bílnum sem geta lamið mann

Sérhver tækni er hættuleg heilsu ef hún er ekki notuð á réttan hátt og öryggisráðstöfunum er ekki fylgt. Þess vegna, ef bíll lamar einhvern, þá er oftast fólkinu sjálfu um að kenna. Og þetta snýst ekki bara um slys. AvtoVzglyad vefgáttin benti á fimm hættulegustu valkostina í bíl, vegna þeirra getur maður slasast.

Bíll er bæði þægindasvæði og hættusvæði. Og því ríkari sem búnaðurinn er, því meiri líkur eru á að einstaklingur slasist af gáleysi. Við tókum vísvitandi ekki rafræna öryggisaðstoðarmenn fyrir ökumenn í efstu fimm óáreiðanlegustu valkostina frá þessu sjónarhorni, þrátt fyrir að bilanir í starfi þeirra hafi mjög alvarlegar afleiðingar. Það kemur í ljós, byggt á tölfræði, þetta eru ekki skaðlegustu aðgerðir í samanburði við kunnuglegri búnað.

Loftpúðar

Algengasta orsök innköllunarherferða í heiminum er enn hættan á að loftpúðakerfið leysist af sjálfu sér. Hin sorglega saga um bilaða flugbak frá japanska framleiðandanum Takata heldur áfram til þessa dags, af þeim sökum létust 16 manns og samkvæmt ýmsum heimildum slösuðust á bilinu 100 til 250 ökumenn og farþegar alvarlega.

Allir gallaðir púðar geta unnið óviðkomandi á miklum hraða þegar hjólið lendir í höggi eða gryfju. Hættulegast er að slíkar aðstæður geta leitt til slyss þar sem aðrir vegfarendur verða fyrir. Við the vegur, þetta er eina aðgerðin á listanum okkar sem getur verið áfallandi án sök ökumanns.

Lyklalaus aðgangur

Auk þess að vera agn fyrir bílaþjófa hefur snjalllykillinn þegar drepið 28 Bandaríkjamenn og slasað 45 vegna þess að ökumenn hafa óvart skilið bíl sinn eftir með gangandi vél í bílskúrnum sínum, sem venjulega er staðsettur á neðri hæð hússins. Þeir skildu bílinn eftir með lykilinn í vasanum og gerðu ráð fyrir að vélin myndi slökkva sjálfkrafa. Í kjölfarið fylltist húsið af útblásturslofti og fólk kafnaði.

Það kom til SAE (Society of Automotive Engineers), sem hvatti bílaframleiðendur til að útbúa þennan eiginleika með sjálfvirkri vélarstöðvun, eða hljóð- eða sjónmerki þegar snjalllykillinn er ekki í bílnum.

Rafdrifnar rúður

Erlendis, fyrir tíu árum, var bannað að setja rafstýrðar rúðustýringar í formi hnappa eða stanga á innri hurðarspjaldið. Þetta gerðist eftir að ellefu ára barn sem skilið var eftir í bíl lést af völdum köfnunar. Drengurinn stakk höfðinu út um gluggann og steig óvart á rafmagnsrúðuhnappinn á armpúða hurðarinnar með þeim afleiðingum að hann klemmdist í hálsinn og kafnaði. Nú eru bílaframleiðendur að útbúa rafdrifnar rúður öryggisbúnaði, en þeim stafar samt hætta af börnum.

Hurð lokar

Fyrir hvaða hendur sem er, ekki aðeins barna, eru allar hurðir hættulegar, og sérstaklega þær sem eru búnar lokar. Ólíklegt er að barnið útskýri hvers vegna hann stakk fingrinum inn í raufina - eftir allt saman, grunaði hann ekki að skaðleg servó myndi virka. Niðurstaðan er sársauki, öskur, grátur, en líklega verður ekkert beinbrot. Það er fullt af svipuðum tilfellum sem lýst er á spjallborðum fyrir bíla, þannig að ef þú hefur þennan möguleika ættirðu líka að vera á varðbergi. Auk þess þarf að gæta varúðar við meðhöndlun rafknúinna afturhlerans í crossoverum og stationbílum.

Sæti upphitun

Sætahitun við aðstæður okkar hefur lengi verið ekki lengur lúxus, en við ættum ekki að gleyma því að heitt er ekki alltaf gagnlegt, og sérstaklega fyrir dýrmæt karlkyns líffæri sem bera ábyrgð á æxlunarstarfsemi. Svo jafnvel í alvarlegustu kulda, ættir þú ekki að misnota þennan valkost, vegna þess að hár hiti hefur skaðleg áhrif á sæðisfrumur.

Læknar segja að hjá heilbrigðum einstaklingi sé hitastig líffæra sem framleiða sáðvökva yfirleitt 2-2,5 gráðum lægra en almennt hitastig og ekki megi raska þessu náttúrulega hitajafnvægi. Í fjölmörgum tilraunum komust vísindamenn að þeirri niðurstöðu að við heitar aðstæður missa flestar sáðfrumur virkni sína og verða óstarfhæfar.