5 afdrifarík mistök sem jafnvel reyndir ökumenn gera þegar þeir taka fram úr vörubíl á þjóðveginum

Framúrakstur á langdrægum vörubílum er nánast algengasta vegaverkefnið þegar ekið er á þjóðveginum. AvtoVzglyad vefgáttin hefur safnað saman í einu efni lista yfir aðgerðir ökumanns við svipaðar aðstæður sem leiða til alvarlegra slysa.

Við munum ekki staldra við flatarmál í smáatriðum - við munum gera ráð fyrir að áður en farið er yfir ásbrautina tryggum við alltaf að "á móti akrein" sé laus við bíla. Við skulum tala um minna augljós blæbrigði framúraksturs.

Til dæmis sú staðreynd að margir ökumenn hefja þessa hreyfingu, eftir að hafa áður „lommað sér við“ skut vörubílsins. Þannig skerða þeir sýn þeirra verulega á akreinina sem kemur á móti. Þegar öllu er á botninn hvolft, með því að sleppa vörubílnum aðeins fram á við, geturðu horft á fjarlægari hluta af akreininni á móti og tekið eftir bílnum sem hefur birst þar í tæka tíð.

Önnur mistökin sem leiða til slysa við framúrakstur er undirmeðvituð trú langflestra ökumanna að ef akrein sem kemur á móti er auð að framan þá megi stíga á bensínið. Og hér er það ekki. Mjög oft er ökumaður sem fer yfir miðlínuna keyrði af öðrum framúrakanda - "kominn" aftan frá. Slíkur árekstur á miklum hraða hefur mjög alvarlegar afleiðingar. Þú getur forðast þá með því að kasta augnaráði í vinstri spegilinn fyrir hreyfinguna.

Af þessu leiðir önnur regla - ekki fara fram úr nokkrum bílum í einu. Því lengri „ógleði“ sem þú ætlar að „gera“ í gagnstæða átt, því meiri líkur eru á að einhver þeirra ákveði að komast út til að taka fram úr á því augnabliki sem þú nærð honum. Og það er gott ef málið endar aðeins með reiðihornum, en ekki árekstri ...

Þú ættir heldur ekki að reyna að komast á undan vörubíl sem kemur á móti á nægilega miklum hraða ef vélarafl bílsins þíns nægir ekki til þess. Sérstaklega ef hlutirnir eru á uppleið. Við slíkar aðstæður verða framúrakstur langdreginn og breytast stundum í eins konar „keppni“.

Sérstaklega þegar ökumaður flutningsins sem er ofarlega brýst skyndilega út af kostgæfni og hann sjálfur mun ýta við og reyna að láta "keppinautinn" ekki passa fyrir hettuna sína. Því lengri tíma sem framúraksturinn tekur því meiri líkur eru á að einhver ökumannanna geri mistök eða að bíll sem kemur á móti birtist.

Það kemur fyrir að þú keyrðir inn á akreinina á móti og þar er bíll. Þetta gerist af ýmsum ástæðum. Við slíkar aðstæður eru alvarlegustu mistökin að fara á veginn sem kemur á móti. Þar sem, líklegast, munt þú rekast á flutninginn sem fer á ennið á þér: ökumaður hans mun reyna að komast hjá slysinu nákvæmlega þar.

Hvað sem því líður, ef aðgerðin á þeim sem kom á móti gekk ekki upp, þá er eina rétta aðgerðin að hægja á hraðanum og um leið ýta bílnum eins mikið og hægt er til hægri, "þinn" megin á veginum - jafnvel þótt annar bíll sé að fara samhliða þarna. Líklegt er að ökumaður þess síðarnefnda meti aðstæður og hægi á sér svo framúrakstursmaðurinn komist inn á akreinina.