23 áhugaverðustu breytingarnar á nýju BMW 5 seríunni

„Restyling“ er venjulega bara leið fyrir bílaframleiðendur til að selja okkur gömlu gerðir sínar með því að skipta um einn eða annan þátt á stuðara eða framljósum. En það eru undantekningar af og til og nýi BMW 5 serían er meðal þeirra mest sláandi.

Breytingar á útliti hans eru í meðallagi en hafa mikil áhrif og breytingar á ökumanni og virkni eru róttækar.

Hönnun: framhlið

Eins og við mátti búast hefur nýja „fimm“ stækkað ofnagrill og stækkað loftinntak. En þessi lagfæring, sem olli svo miklum deilum í nýju 7. seríunni, lítur út fyrir að vera mun samræmdari hér.

Hönnun: leysirljós

Aftur á móti eru aðalljósin aðeins minni og í fyrsta skipti í sögu 5-seríu kynna þau nýja leysitækni BMW sem er fær um að lýsa veginn 650 metrum fram á við.

Hönnun: LED ljós

Laser framljós eru auðvitað dýrasti kosturinn. En LED-ljósin fyrir neðan virka líka mjög vel og nota fylkiskerfi til að blinda ekki bíla á móti. Dagljósin taka á sig glæsilega U- eða L-form, allt eftir útgáfu.

Hönnun: aftan

Að aftan setja dökku afturljósin strax svip – lausn sem sýnir einkenni fyrrverandi yfirhönnuðarins Josef Kaban. Okkur sýnist þetta gera bílinn fyrirferðarmeiri og kraftmeiri.

Hönnun: mál

Uppfærði bíllinn er einnig aðeins stærri en sá fyrri - 2,7 cm lengri í fólksbílaútgáfunni og 2,1 cm lengri í Touring-útgáfunni. Það er forvitnilegt að fólksbíllinn og stationbíllinn eru nú jafnlangir - 4,96 metrar.

Hönnun: loftþol

Loftþolsstuðullinn er í sögulegu lágmarki 0,23 Cd fyrir fólksbílinn og 0,26 fyrir stationbílinn. Verulegt framlag til þessa er virka ofngrindin sem lokar þegar vélin þarf ekki aukaloft.

Hönnun: umhverfisskífur

Nýja Five er einnig búin byltingarkenndum 20 tommu BMW Individual Air Performance hjólum. Framleidd úr léttu álblendi og draga úr loftmótstöðu um 5% miðað við venjuleg álfelgur. Þetta dregur úr koltvísýringslosun ökutækisins um 2 grömm á kílómetra.

Innrétting: ný margmiðlun

Mest áberandi breytingin var skjár margmiðlunarkerfisins - alveg nýr, með ská 10,25 til 12,3 tommur. Að baki þessu er ný sjöunda kynslóð BMW upplýsinga- og afþreyingarkerfisins.

Innrétting: venjuleg Climatronic

Ítarleg sjálfvirk loftslagsstýring er nú staðalbúnaður í öllum útgáfum, jafnvel þeirri grunn.

Innrétting: nýtt sætisefni

Sætin eru úr vefnaði eða samblandi af vefnaðarvöru og Alcantara. BMW kynnir hér í fyrsta skipti nýja gerviefnið Sensatec. Þú getur að sjálfsögðu pantað Napa eða Dakota leðurinnréttingu.

Innrétting: farmrými

Farmrými fólksbifreiðarinnar er áfram í 530 lítrum en í tengiltvinnbílnum er það komið niður í 410 vegna rafgeymanna. Stöðvarútgáfan býður upp á 560 lítra með lóðréttum aftursætum og 1700 lítra samanbrotin. Aftursætið er hægt að brjóta saman í hlutfallinu 40:20:40.

Drif: 48 volta blendingar

Allar 4 og 6 strokka vélar af 5. seríu fá nú milt tvinnkerfi með 48 volta ræsirafli. Það dregur úr álagi og eyðslu brunavélarinnar, dregur úr losun og skilar meiri krafti (11 hestöfl við hröðun). Orkan sem endurheimtist við hemlun er nýtt á mun skilvirkari hátt.

Drif: tengiltvinnbílar

530e: Hin nýja „fimm“ heldur núverandi tvinnútgáfu af 530e, sem sameinar tveggja lítra 4 strokka vél með 80 kílóvatta rafmótor. Heildarafköst eru 292 hestöfl, 0-100 km/klst hröðun er 5,9 sekúndur og drægni sem eingöngu er fyrir rafmagn er 57 km WLTP.

545e: Nýja tengiltvinnútgáfan hefur mun glæsilegri afköst - 6 strokka vél í stað 4 strokka, hámarksafköst 394 hestöfl og 600 Nm tog, 4,7 sekúndur frá 0 til 100 km/klst. og drægni allt að 57 km á rafmagni eingöngu.

Akstur: bensínvélar

520i: 4 lítra 184 strokka vél, 7,9 hestöfl og 0 sekúndur úr 100 í XNUMX km / klst.

530i: Sama vél og 520, en með 252 hestöfl og 0-100 km / klst á 6,4 sekúndum.

540i: 6 lítra 3 strokka, 333 hestöfl, 5,2 sekúndur frá 0 til 100 km / klst.

M550i: með 4,4 lítra V8 vél, 530 hestöflum og 3,8 sekúndum frá 0 til 100 km / klst.

Akstur: dísilvélar

520d: 190 lítra eining með 7,2 hestöflum og 0 sekúndum frá 100 til XNUMX km / klst.

530d: 2993 strokka 286 cc, 5,6 hestöfl og 0 sekúndur frá 100 til XNUMX km / klst.

540d: með sömu 6 strokka vélinni, en með annarri túrbínu sem gefur 340 hestöfl og 4,8 sekúndur frá 0 til 100 km / klst.

Drif: venjulegur sjálfskiptur

Allar útgáfur af nýju 8 seríunum eru útbúnar með 550 gíra Steptronic sjálfskiptingu frá ZF. Handskipting er fáanleg sem valkostur og hollur Steptronic íþróttagír er staðalbúnaður efst á MXNUMXi xDrive.

Drif: snúnings afturhjól

Valfrjáls viðbót er samþætt virka stýrikerfið, sem á miklum hraða getur sveigt afturhjólin í allt að 3 gráður til að auka lipurðina.

Drif: venjuleg loftfjöðrun

Afturfjöðrun allra afbrigða af 5. seríu er sjálfstæð, fimm liða. Staðalbílaútgáfur eru einnig búnar loftfjöðrun sem staðalbúnaður. Fyrir fólksbíla er þetta valkostur. Einnig er hægt að panta M Sport fjöðrunina með stífari stillingum og minnkað um 10 mm.

Aðstoðarmenn: hraðastillir allt að 210 km / klst

Hér virkar aðlögunarhraðastýring á bilinu 30 til 210 km / klst. Og þú getur stillt hversu langt þú vilt vera frá fremri bílnum. Hann er fær um að stoppa einn þegar á þarf að halda. Fylgir heill með persónugreinakerfi. Það er líka neyðarhemlakerfi sem þekkir hjólreiðamenn og gangandi og getur örugglega stöðvað bílinn ef þú sofnar eða fallið í yfirlið við akstur.

Aðstoðarmenn: Sjálfvirk neyðarbraut

Stór nýjung er hæfni aðstoðarmanna til að þekkja þegar ryðja þarf gang á þjóðveginum, til dæmis til að sjúkrabíll komist framhjá, og beygja sig til að rýma til.

Aðstoðaraðstoðarmaðurinn hefur einnig verið endurbættur. Í eldri útgáfum ræður það við sig meðan þú ert út úr bílnum.

Aðstoðarmenn: sjálfvirk myndbandsupptaka

Með BMW Live Cockpit Professional fylgist ökutækið með umhverfinu og öllum öðrum ökutækjum í kringum þig, þar á meðal að aftan. Það getur sýnt þær í þrívídd á mælaborðinu og málað rauðar þær sem eru of nálægt eða hreyfast hættulega.

Nýja serían 5 hefur einnig myndbandsupptökukerfi fyrir allar umferðaraðstæður, sem mun nýtast ef slys verður til að koma á fót tryggingargallanum.

Aðstoðarmenn: BMW Maps

Allt nýja leiðsögukerfið notar skýjatækni og alltaf tengingu til að reikna leið þína í rauntíma og í samræmi við núverandi vegaaðstæður. Varar við slysum, veghindrunum og fleiru. Í POI eru nú umsagnir gesta, tengiliðir og aðrar gagnlegar upplýsingar.

Aðstoðarmenn: raddstýring

Virkjað með einfaldri raddskipun (t.d. Hæ BMW), nú getur það ekki aðeins stjórnað útvarpi, leiðsögn og loftkælingu, heldur einnig að opna og loka gluggum og svara öllum spurningum um bílinn, þar á meðal aðstoð. greina ef um skemmdir er að ræða.