20 þægilegustu bílarnir

Bílaþægindi er afstætt hugtak. Sumir neytendur vilja rúmgott innanrými, þægileg sæti og bollahaldara á meðan aðrir leita fyrst og fremst eftir mjúkri akstri og mjúkri fjöðrun. Það er ómögulegt að taka tillit til allra óska ​​við matið. Þess vegna er vel mögulegt að einhver sé sammála niðurstöðum þessarar umfjöllunar og einhver telji þær huglægar.

 

 

Úrvalið inniheldur aðeins framleiðslubíla, ekki meðtaldar sérstakar breytingar sem framleiddar eru í takmörkuðu upplagi.

Án efa eru stillistofur tilbúnar til að uppfylla nánast hvaða duttlunga viðskiptavina sinna gegn aukagjaldi. En jafnvel í slíkum tilvikum þurfa framleiðendur hágæða módel sem grunn. Hér eru umræddir bílar.

jeppar og crossover

Markaðsmenn með næma tilfinningu fyrir markaðnum hafa uppgötvað að eftirspurn er eftir úrvals crossoverum og jeppum sem eru mjög kraftmiklir og geta veitt eigendum sínum mikil þægindi. Og ef það er eftirspurn, þá verður það að vera framboð. Þeir bestu í þessum flokki í dag eru:

1. Rolls Royce Cullinan.
2. Bentley Bentayga.
3. Lamborghini Manage.
4. Maserati Levante.
5. Range Rover.

Hver þessara bíla tilheyrir lúxusvörum. Framleiðendur slíkra bíla sáu til þess að ökumaður og farþegar gætu ferðast með öllum þægindum.

Rolls Royce Cullinan

Þangað til nýlega hefði engum getað ímyndað sér að hið goðsagnakennda breska vörumerki myndi fást við framleiðslu á crossover. En markaðurinn ræður kjörum sínum. Í viðleitni til að mæta eftirspurn hefur Rolls-Royce þróað dýrasta framleiðsla crossover til þessa. Bíllinn er nefndur eftir stærsta demanti heims. En er þetta lúxusbíll? Með 250 mm hæð frá jörðu og fullri gírskiptingu getur hann sigrast á alvarlegum hindrunum á vegum. Aðeins fáir vilja óhreinast í bíl sem kostar frá 447 evrum.

Þægindi Rolls-Royce Cullinan eru endalaus. Fjöðrunarvinna er gallalaus. Í rúmgóðu innréttingunni, skreytt með bestu efnum, heyrist nánast óheyrilegur hávaði. Hann er búinn öllu því sem hygginn ökumaður þarfnast, þar á meðal niðurfellanlegt farangurssæti fyrir veiðiferðir og lautarferðir.

Bentley bentayga

Þetta er algjör ofurbíll með 220 mm veghæð. Hámarkshraði efstu útgáfunnar er meira en 300 km/klst og hröðun upp í hundruð tekur um fjórar sekúndur. En dyggðir þess liggja ekki aðeins í hrífandi frammistöðu.

Að utan er Bentley Bentayga falleg og samt viljum við komast inn í klefa hans eins fljótt og auðið er. Innri hönnunin er fagurfræðilega ánægjuleg og vinnuvistfræðin að innan hefur verið fullkomin. Fjöldi sætastillinga, klædd ósviknu leðri, veltur bara. Listinn yfir grunn- og valkvæða krossbúnað tekur meira en eina síðu.

Þegar þægindin eru metin koma upp í hugann tengsl við notalega skrifstofu sem er hönnuð fyrir vinnu og tómstundir. Hins vegar er þessi skrifstofa fær um að hreyfa sig á hagkvæman hátt í rýminu, því undir vélarhlífinni er vél, en afl hennar, eftir útgáfu, er á bilinu 435 til 635 hö.

Lamborghini Manage

Þegar maður sest undir stýri á þessum pallbíl er gaman að átta sig á því að ítalska fyrirtækið, sem er þekkt fyrir sportbíla sína, veit ekki aðeins um dýnamík eða nákvæma meðhöndlun, heldur líka þægindi. Inni í Urus skortir prýðilega sportlegan Aston Martin DBX, né heimsveldisins minnisvarða Audi Q8. Innréttingin er þægileg, en þetta er ekki þægindin í lúxus sófa, heldur vel hönnuðum skrifstofustól.

Í Strada-stillingu hreyfist bíllinn hljóðlega og mjúklega, sem gerir það að verkum að þú gleymir því að þú sért undir stýri á einstaklega hröðum crossover, sem getur hraðað sér í 100 km/klst á 3,6 sekúndum. Óháða loftfjöðrunin dregur varlega í sig ójöfnur á vegum og gerir þér kleift að stilla ekki aðeins stífleika stillinganna heldur einnig jarðhæð á bilinu 158 til 248 mm. Fyrir vikið líður Lamborghini Urus vel á sveitavegum og kemur ekki í veg fyrir krappar háhraðabeygjur á hraðbrautum.

Maserati Levante

Það sama er ekki hægt að segja um Porsche Cayenne aðdáendur, en beinn samanburður á crossover-gerðunum tveimur, sérstaklega með smá forskoti, fellur ítölsku í vil. Levante er aðeins kraftmeiri, aðeins glæsilegri og aðeins þægilegri. Að sjálfsögðu takmarkar 187 mm veghæð notkun bílsins á slæmum vegum. En á borgargötum og þjóðvegum finnst glæsilegur jeppinn mjög þægilegur og veitir ökumanni og farþegum hámarksþægindi.

Þrátt fyrir mikið hallandi þaklínu að aftan er meira en nóg pláss í annarri sætaröð. Fjöðrunin, sem hefur pneumatic þætti í uppbyggingu sinni, getur breytt stillingum að beiðni ökumanns, verður annaðhvort sportlega teygjanlegt eða mjúkt og nokkuð afslappað. Átta gíra sjálfskiptingin er slétt en mjúk og gerir bílnum kleift að hraða afgerandi hraða á hraðbrautinni og vaða sig varlega í gegnum umferðarteppur.

Range Rover

Ef þú þynnir út hefðbundna enska íhaldssemi með nýjustu tækni færðu fimmtu kynslóð hins goðsagnakennda jeppa. Já, þrátt fyrir hátt verð og glæsilegan árangur er Range Rover ekki crossover heldur fullgildur jeppi. Frábært fjórhjóladrifskerfi og veghæð frá 219 til 295 mm tala augljóslega sínu máli.

Tal um þá staðreynd að breska klassíkin sé frekar duttlungafull er alveg réttlætanlegt. Hins vegar er margt hægt að fyrirgefa fyrir einstök þægindi og stílhrein óaðfinnanleika. Reyndar, þegar þú þarft hagnýtan farartæki sem getur tekið þig í Síberíu taiga eða Amazon frumskóginn í hámarksþægindum, þá er erfitt að sigra Range Rover.

Miðflokksbílar

Ef þú hefur ekki efni á hágæða fólksbíl eða crossover verður þú að sætta þig við millibíl. Í þessum flokki finnur þú líka gerðir með góð þægindi:

1. Subaru Legacy 7.
2. Audi A6.
3. Mercedes-Benz C-Class.
4. Mazda 6.
5. Toyota Camry XV70.

Ekki dæma of hart ef þú finnur ekki uppáhalds vörumerkið þitt á þessum lista. Það þýðir einfaldlega að skoðun þín er ekki í samræmi við skoðun meirihlutans.

7 Subaru Legacy

Til að koma mörgum á óvart er þetta líkan orðið leiðandi í flokki. Það má segja að ytra byrði Subaru Legacy sé leiðinlegt og innanrýmið íhaldssamt, en það breytir ekki aðalatriðinu: þetta er virkilega þægilegur bíll. Já, það vantar einkarétt, en það er mikið pláss í farþegarýminu og það eru nægar stillingar til að aðlaga bílinn að fólki með hvaða yfirbragð sem er.

Fjöðrun - sjálfstæð að framan og aftan - bætir upp fyrir ójöfnur á veginum og þægileg sæti gera þér kleift að slaka á á löngum ferðalögum. En þrátt fyrir augljós merki um þægilegan fjölskyldubíl, gleymdu ekki í eina sekúndu að þú ert að keyra Subaru. Reyndar, þegar þú ferð út úr völundarhúsi borgargötunnar upp á malbik eða malarorma, hagar Legacy sér eins og alvöru rallybíll.

Audi A6

Nýjasta kynslóð A6 felur í sér þægindi hvað varðar fólk sem getur ekki hugsað sér lífið án nútíma raftækja. Aðdáendur nýjustu tækni munu örugglega kunna að meta stafræna mælaborðið og háþróaða margmiðlunarkerfið. Mikið af aukabúnaði felur hins vegar tæknilega frábært efni og vandlega úthugsaða vinnuvistfræði.

Hundruð einstakra stillinga gera þér kleift að stilla bílinn eftir þínum þörfum. En þetta er allt eins og aukaskipan í tónlistinni. Öflugar vélar, skilvirk skipting, rúmgóð innrétting og þægileg fjöðrun eru einleikarar í þessari tæknihljómsveit.

mercedes-benz c-class

Þegar komið er inn í þennan bíl hugsa flestir ekki um þá staðreynd að ný tækni og hönnunarlausnir leynast á bak við fallega útlitið. Almennt séð þarf hinn almenni neytandi ekki að hafa áhyggjur ef bíllinn lítur vel út, keyrir vel og veitir eiganda sínum mikil þægindi.

Jafnvel í grunnstillingunni þykir Mercedes-Benz C-Class mjög þægilegur og þægilegur bíll. Öll stjórntæki eru á sínum stað og sætin aðlagast líffærafræði hávaxins og lágvaxinnar. Jafnvel í hógværustu útgáfunni heillar módelið með gæðum frágangs, samræmdu fyrirkomulagi vélar, gírskiptingar og fjöðrunar.

Mazda 6

Mazda 6, sem kom út árið 2012, er nú þegar að upplifa þriðju endurgerðina. Þetta er raunin þegar mótteknar uppfærslur héldu ekki aðeins gangverki sölunnar heldur færðu bílinn einnig á nýtt stig. Það voru engar aðalbreytingar. SkyActive-G vélarnar halda áfram að vera áreiðanlegar og skilvirkar og sjálfskiptingin vinnur af nákvæmni. En að innan hefur Mazda 6 breyst, hann er orðinn áreiðanlegri og þægilegri. Endurbætt:

• Vinnuvistfræði sætisins.
• Hljóðeinangrun.
• Mýkt fjöðrunar.

Hvað þægindi varðar er þetta líkan á undan mörgum japönskum og suður-kóreskum keppinautum.

Toyota Camry XV70

Eftir að hafa losnað við galla forverans, sem framleiddur var undir verksmiðjuheitinu XV50, hefur nýjasta kynslóð Toyota Camry orðið mun þægilegri. Nei, í þessu tilfelli erum við ekki að tala um að auka innra rými eða auka kíló af hljóðeinangrun. Það sem hefur breyst er hegðun bílaframleiðandans á veginum.

Nú bregst hinn rúmgóði millistéttarbíll betur við stýringu, ýtir á bensíngjöfina og bremsupedalana. Það er orðið skýrara og fyrirsjáanlegra. Ökumaður Toyota Camry XV70 er nú öruggur, ekki aðeins á beinum köflum hraðbrauta, heldur einnig þegar ekið er eftir serpentínum fjallvega með miklum fjölda beygja.

Premium bílar

Þessar gerðir tákna eins konar elítu í alþjóðlegum bílaiðnaði. Já, þeir geta ekki keppt við ofurbíla hvað varðar hraða. Hins vegar eru bestu og fullkomnustu efnin og tækni notuð til að búa til þessi farartæki. Efstu fimm þægilegustu úrvalsbílarnir eru:

1. Rolls-Royce Phantom VIII.
2. Bentley Flying Spur.
3. Mercedes-Maybach S-flokkur.
4. Audi S8.
5. Genesis G90.

Þessir bílar eru kjarni þæginda.

Rolls-Royce Phantom VIII

Frá lúxus enfilade Buckingham Palace til glæsilegra innréttinga Rolls-Royce Phantom, það er aðeins einu skrefi í burtu. Sambandið við höll á hjólum er óumflýjanlegt. Framleiðendur halda því fram að þetta sé hljóðlátasti bíll í heimi. Til að ná tilætluðum árangri þurftu þeir meira að segja að nota sérstök dekk þróuð af Continental fyrir þessa gerð.

Á allt að 100 km/klst hraða rennur Rolls-Royce Phantom VIII mjúklega eftir veginum eins og töfrateppi þökk sé aðlagandi loftfjöðrun. En jafnvel þegar slökkt er á Magic Carpet Ride er meðhöndlun bílsins, hvað þægindi varðar, gallalaus.

Bentley fljúgandi spori

Höfundar þessa úrvals fólksbíls hafa lagt sig fram við að einangra farþega bílsins frá þeim tilfinningum sem óhjákvæmilega fylgja því að ferðast um geiminn. Þegar hurðirnar á Bentley Flying Spur skella aftur, heyrist snúningshljóð þegar þú stígur á bensínpedalinn, og jafnvel 100-XNUMX mph tími sem er innan við fjórar sekúndur virðist ekki alltof öfgafullur.

Það eina sem hægt er að gagnrýna er vinnu stöðvunarinnar. Loftþættir slétta ekki alltaf algjörlega út höggin sem verða fyrir á brautinni. Aftur á móti halda þeir af öryggi fólksbifreið með um þrjú tonn heildarþyngd í hröðum beygjum, án þess að láta afl W12 vélarinnar fara úr böndunum.

Mercedes-Maybach S-flokkur

Tæknilega eins og staðlaða Mercedes-Benz S-Class, útgáfan með Maybach forskeytinu er frábrugðin gjafagerðinni, ekki aðeins hvað varðar leiðréttingu á hönnunarþáttum. Megintilgangur breytinganna var að auka þægindi.

Aftursætin eru búin svæðishitakerfi. Hallahorn þeirra er stillanlegt frá 19 til 43,4 gráður. Titringsvirkjandi fóthvílur gleymdust heldur ekki. Valfrjáls Digital Light framljós veita hagnýta leiðsögn á veginum með örvum og upplýsingatáknum.

Audi S8

Fræðilega séð ætti sportútgáfan af hágæða fólksbílnum að vera óþægilegri en Audi A8 sem er eingöngu framkvæmdastjóri. En umsagnir sérfræðinga og venjulegra notenda segja að svo sé ekki. Þeir sem hafa haft tækifæri til að bera saman þessar tvær yfirborðslega svipaðar breytingar halda því fram að S8, með sama gæðastigi innréttinga og aukabúnaðar, fari fram úr systurgerðinni hvað varðar sléttleika.

Stóri fólksbíllinn hefur mikið afl. Hann er með 4,0 lítra V8 vél undir húddinu. Með 571 hö afli. hann getur hraðað sér upp í 100 km/klst á 3,8 sekúndum. Hámarkshraði er rafrænt takmarkaður við 250 km/klst. Bíllinn er að sjálfsögðu búinn sérhæfðu fjórhjóladrifi.

Tilurð G90

Suður-kóresk fyrirtæki taka miklum framförum. Bestu dæmin um vörur þeirra anda niður bakið á evrópskum og japönskum keppinautum. Án efa er Genesis G90 á listanum yfir uppáhalds.

Já, þetta vörumerki hefur enn ekki sömu staðfestu ímynd og vörumerkin sem komu fram fyrir meira en öld síðan. En kaupendur, sem óaðfinnanlegur ættbók og góð þægindi á viðráðanlegu verði eru mikilvægari, velja oft í þágu suður-kóresku líkansins. Fyrir þá sem hafa ekki safnað nægum peningum til að kaupa Rolls-Royce Phantom eða Bentley Flying Spur ennþá, þá er Genesis G90 verðugur valkostur.

Smábílar

Nútíma sendibílar eru oft notaðir sem sendibílar og farartæki í langar ferðir og geta boðið upp á mjög mikil þægindi fyrir farþega og ökumann. Þeir bestu í þessum flokki eru venjulega taldir:

1. Toyota Alphard.
2. Honda Odyssey.
3. Hyundai.
4. Chrysler Pacifica.
5. Chevy Express.

Þetta er ekki þar með sagt að þessar gerðir séu algjörlega lausar við galla. Hins vegar er vert að fylgjast vel með þeim.

Toyota Alphard

Margir telja módel hins vinsæla japanska vörumerkis vera staðalinn á þægilegum smábíl. Tíu manns gátu vel hýst í rúmgóðum líkama. Hins vegar ákváðu hönnuðirnir, sem sáu um þægindi ferðalanga, að takmarka sig við eitt sæti fyrir ökumann og sex fyrir farþega og útvega þeim ýmsar stillingar.

Að stíga inn í Toyota Alphard líður eins og þú sért á viðskiptaþotu. Þessi tilfinning verður enn sterkari þegar 300 hestafla vélin hraðar bílnum, sem gerir honum kleift að ná 200 km/klst hámarkshraða á hraðbrautinni. Fjöðrun - sjálfstæð að framan og aftan - veitir einstaklega mjúka akstur og nákvæma meðhöndlun.

Sjá einnig: Hvaða minibus er betra að kaupa fyrir fjölskyldu og ferðalög: 20 bestu gerðir

Honda Odyssey

Honda verkfræðingar eru eins konar fullkomnunaráráttumenn. Í viðleitni til að gera búnaðinn sem þeir búa til eins hágæða og mögulegt er, missa þeir ekki sjónar á jafnvel smáatriðum sem virðast óveruleg. Þessi aðferð gefur frábæran árangur. Honda Odyssey staðfestir aðeins þessa reglu.

Já, þessi tegund er ekki búin jafn öflugum vélum og keppinauturinn frá Toyota og kraftmikil einkenni hennar eru hóflegri. Engu að síður veitir smábíllinn eiganda sínum mikil þægindi, sem gerir þér kleift að draga úr sveiflunum á vegunum og ófullkomleika heimsins sem svífur fyrir utan gluggana.

Hyundai h1

Þrátt fyrir að Hyundai H1 hafi mun minna pláss til að umbreyta innréttingum fólksbíls en Volkswagen Caravelle eða Transporter, þegar þægindi eru borin saman, kemur suður-kóreski smábíllinn í efsta sæti. Það er ekki fullkomið, en það er ekki of hagnýtt eða pompous.

Ekki búast við kraftaverkum. Bíll af þessari stærð og þyngd er ekki hannaður fyrir hraðar beygjur. En á beinum köflum á hraðbrautinni hegðar afturhjóladrifni bíllinn sér furðu stöðugt og fyrirsjáanlegt. Þægileg fjöðrun er einföld í hönnun en hefur gott afl sem veitir mjúkan akstur jafnvel á ekki mjög sléttum vegum.

Chrysler pacifica

Bandaríski smábíllinn býður eiganda sínum ekki svo mikið upp á þægindi á viðskiptafarrými heldur þægindi rúmgóðs fjölskyldubíls. Þetta líkan er hannað fyrir stórar fjölskyldur með hefðbundin amerísk gildi. Það eru mörg hólf til að geyma gagnlega smáhluti. Það er meira að segja innbyggð ryksuga fyrir skjótan þrif innanhúss.

Í samræmi við núverandi þróun er Chrysler Pacifica búinn myndbandsskjám og miklum fjölda tengjum sem þarf til að tengja rafrænar græjur. Vopnabúr bílsins felur í sér sjálfstæða fjöðrun, sex gíra sjálfskiptingu og þrír aflrásarvalkostir, en sá öflugasti, með 4,0 lítra slagrými, skilar 255 hestöflum sem gerir honum kleift að flýta sér í 190 km/klst.

Chevrolet express

 

Þessi gerð birtist aftur árið 2002 og getur keppt við hvaða nútíma keppinauta sem er hvað varðar mýkt fjöðrunar og veghald. En þú þarft að borga fyrir allt. Besti vinur Chevrolet Express er beinir vegir. Á vegum með miklum beygjum truflar bíllinn ökumann og farþega með áberandi veltum. Þetta vegur að hluta til á móti rými í farþegarýminu og þægindum stórra skrifstofusófa. Listinn okkar væri ófullnægjandi án þessa smábíls.

Ályktun

Eins og fram kom í upphafi er þægindi afstætt hugtak. Einhver er mikilvægari en sléttleiki, einhver þarf upphituð og loftræst sæti. Í þessari umfjöllun höfum við safnað líkönum sem geta uppfyllt kröfur kaupenda með mismunandi lífsskoðun. Þú ákveður hvaða valkost þú vilt.