20 töfrandi John Cena bílasafn myndir sem allir ættu að sjá

John Cena stóð aðeins tommu yfir sex fet á hæð og lék frumraun sína í glímu árið 1999, 29 ára að aldri. Þó að þetta virðist frekar gamalt að hefja atvinnu, ekki hafa áhyggjur þar sem hann var atvinnumaður í líkamsbyggingu áður. og þar áður spilaði hann fótbolta í III. deild.

Eftir að hafa unnið 25 meistaratitla, þar á meðal heimsmeistaramót sem hann hefur unnið margoft, hefur hann verið andlit WWE síðan 2000; Gamalreyndir WWE-stjörnur eins og Kurt Angle og John Layfield veittu honum hæstu viðurkenningar. Og almenningur... almenningur virðist ekki geta hætt að elska hann.

Og það er rétt. Þegar hann hélt áfram að drottna yfir WWE heiminum fór hann einnig að koma fram í kvikmyndum og sjónvarpsþáttum, auk þess að semja rapptónlist af og til. Hann hefur leikið í nokkrum vinsælum myndum eins og The Marine, Train Wreck og The Sisters og hefur náð nokkrum árangri á tónlistarferli sínum þar sem rappplata hans frá 2005 náði hámarki í 15. sæti Billboard 200. Samhliða þessu er hann tískuáhugamaður og mannvinur, og hefur lagt mikið af mörkum til Make-A-Wish Foundation.

En mikilvægara fyrir þessa grein, hann er líka bílaáhugamaður, vöðvabílaáhugamaður nánar tiltekið. Það hæfir kannski að svona vöðvastæltur gaur elskar, já ... vöðvabíla. Hann á yfir 20 bíla og sumir þeirra eru einstakir. Svo skulum við kíkja á hvað John Cena geymir í mörgum bílskúrum sínum og innkeyrslum, þar sem ég er nokkuð viss um að það er erfitt að koma þessu öllu fyrir á einum stað.

20 1969 AMS AMH

í gegnum thecelebritymedia.blogspot.com

Tveggja sæta AMC AMX Grand Tourer var framleiddur frá 1968 til 1970. Það átti ekki bara við um sportbíla, heldur líka um vöðvabíla, það var einstakt vegna styttra hjólhafs miðað við aðra vöðvabíla. Vegna þess að Chevrolet Corvette var hvað er Bandarískur sportbíll á seinni hluta 20. aldar.^th öld, þegar tveggja sæta AMX kom út, var oft litið á hann sem keppinaut við Corvette. Tveggja dyra coupe-bíllinn var með ýmsum vélarkostum, allt frá hóflegum 4.8 lítra V-225 með 8 hestöfl. í risastóran 6.4 lítra V-325 með 8 hö; gírkassinn var fáanlegur sem fjögurra gíra beinskipting á gólfi sem var staðalbúnaður, eða þriggja gíra sjálfskipting á stjórnborðinu. Þó að það bauð upp á gríðarlegan kraft, kostaði það minna en Corvette, sem gerir það að hagkvæmara vali.

19 1969 Chevrolet Camaro CUP

í gegnum ilike-johncena.blogspot.com

Uppruni COPO Chevy Camaro er nokkuð áhugaverður. Þegar Camaro kom á markaðinn ákváðu yfirstjórn að ekki mætti ​​vera með stærri vél en 6.6 lítra. Þar sem Yenko Chevrolet, Chevrolet umboð í Pennsylvaníu, vildi ekki vera neitt minna en Ford Mustang, Plymouth Barracuda eða Dodge Dart, vegna nýlegra takmarkana, hefur hannað breyttan Camaro þannig að hann brjóti ekki í bága við tilskipunina. og takmarkaði ekki möguleika Camaro. Hvernig? Yenko byrjaði að setja upp 7 lítra Corvette vélina í SS Camaro. Jafnvel þó að þessi 450 hestafla skrímsli hafi verið nógu öflug til að keppa, máttu þau samt ekki fara á dráttarbrautina þar sem þau voru ekki framleidd af Chevrolet. Eins og hver heilvita manneskja hefur Chevy opinberlega gert slíkt hið sama, einfaldlega kallað þá Central Office Production Order (COPO). Og eins og þú líklega giskaðir á, þá mátti COPO keppa.

18 1966 Dodge Hemi hleðslutæki 426

í gegnum thecelebritymedia.blogspot.com

Hann á fyrstu kynslóð Dodge Charger, sem þróaðist í það sem hleðslutækið er í dag: ótrúlegt. Hann kom út árið 1966 og var mikið lánaður frá meðalstærð Coronet og notaði Chrysler B pallinn. Grunngerðin var með 5.2 lítra V-8 vél sem var tengd við þriggja gíra gírkassa, þó að auðvitað mætti ​​gera hana öflugri . Bætir við 325 hö var frekar algengt fyrir skepnu sem þegar skilaði 500 hö. Þú horfir á bílinn og hugsar með þér: "Þetta er klassískur bíll." Ég er sammála, en í þá daga var fólk ekkert að flýta sér að kaupa þennan bíl. Samt sem áður byggður til að keppa við Ford Mustang, hann og Rambler Marlin bjuggu til nýjan staðal fyrir róttæka hraðbakshönnun.

17 1969 Dodge Daytona

Hér erum við með annan af tveimur bílum sem NASCAR smíðaði. 1969 Daytona var í meginatriðum breyttur hleðslutæki búinn til eftir að takmarkað upplag 1960 hleðslutæki stóðst ekki væntingar á brautinni. Kynnti takmarkaða útgáfu 1969 Dodge Daytona, afkastamikla útgáfu af hleðslutæki með eitt verkefni í lífinu: að vinna áberandi NASCAR kappakstur. Og hann vann fyrstu keppnina á vígslu Talladega 500 með afturvæng og plötusnúð. Jafnvel þó að keppnin hafi verið svolítið skjálfandi vegna þess að engin stór nöfn komu inn í keppnina, sló ökumaðurinn hraðametið með því að slá 200 mph á Talladega. Þú gætir muna eftir þessu úr einni af Fast & Furious seríunni. Útlitsmynd frá Daytona frá 1969 birtist í Fast & Furious 6, en þrátt fyrir það sem myndin ætlaði að sýna var hún í raun breyttur hleðslutæki.

16 1970 AMC Rebel The Machine

Allt í lagi, áfram til 1970! AMC Rebel, framleiddur frá 1967 til 1970, varð arftaki Rambler Classic. Þetta er meðalstærðarbíll sem var fáanlegur sem tveggja dyra fólksbíll, fjögurra dyra fólksbíll og takmarkaður fjögurra dyra stationbíll. Þrátt fyrir að Rebel hafi aðeins enst í þrjú ár í framleiðslu voru um átta mismunandi vélar fáanlegar með fimm skiptingarmöguleikum. Rebel líkanið var ekki aðeins þekkt í Bandaríkjunum, heldur einnig í Evrópu, Mexíkó, Ástralíu og Nýja Sjálandi, þar sem Rebel gerðin var áfram framleidd undir nafninu Rambler. Bíllinn var af gerðinni Rebel sem kom út árið 1970. Skartmáluð hvít með rauðum og bláum röndum í verksmiðjustillingum, þetta var afkastamikil 6.4 lítra V-340 vél með 8 hestöfl. - kostnaður við vöðvabíl. Góður kostur, Cena... góður kostur.

15 Buick GSX árgerð 1970

Þessi lítur mjög vel út strax. Tvö lítil grill eru á húddinu og einnig er eitt grill að framan, sem bæði gefa bílnum ótrúlegt útlit. Útsýnið að aftan freistar líka vængjalítils. Almennt notaði Buick "GS" nafnið til að vísa til Gran Sport, sem var notaður fyrir ýmsa glæsilega bíla. Sérstaklega GSX var Buick vöðvabíll á tímum þegar fólk heillaðist af töfrum vöðvabíla og gat ekki beðið eftir að eignast sína eigin. Nokkrir aðrir vöðvabílar tímabilsins eru Pontiac GTO Judge og Plymouth Hemi Cuda. Auk töfrandi útlits var hann einnig með lúxus innréttingu. En bíddu - það er ekki allt. Buick GSX (eða 510, til að vera nákvæmari) 455 lb-ft, átti metið yfir mesta tog sem völ er á fyrir amerískan afkastabíl í framleiðslu í 33 ár!

14 1970 Plymouth Superbird

í gegnum coolridesonline.net

Og hér er annar bíll hannaður sérstaklega fyrir NASCAR. Þessi tveggja dyra coupe var mikið breytt útgáfa af Plymouth Road Runner og innihélt tæknilegar breytingar eftir bilun og dýrð '69 Charger Daytona; það bar loftaflfræðilega hagstæðar nefkeilur og afturvængi. Hann hafði ýmsa skiptingu: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 eða 440 Super Commando Six Barrel V-8 fyrir vélina; fjögurra gíra beinskiptur og þriggja gíra sjálfskiptur Torqueflite 727 fyrir skiptingu. Að jafnaði voru Superbirds með öflugustu 7 lítra Hemi vélina sem þróaði 425 hestöfl til að flýta bílnum í 60 mph á 5.5 sekúndum. Þökk sé þessari ótrúlegu færni vann Superbird 1970 átta mót. Eins og aðrir góðir hlutir átti það erfitt með að ná athygli fólks í fyrstu, en það náði að lokum skriðþunga.

13 1970 Chevrolet Nova

Ólíkt mörgum öðrum bílum á listanum var þessi ætlaður fyrir fjöldamarkaðinn og það er ekkert leyndarmál. Að sögn hönnuðarins Claire McKichan var framleiðsla þessa bíls mjög stutt. Hvorki verkfræðingar né hönnuðir hugsuðu mikið um eðli bílsins eða flókið. Þeir höfðu frest og unnu hörðum höndum að því að standa við frestinn áður en hann var fyrirfram ákveðinn; fyrsti bíllinn var framleiddur innan 18 mánaða frá grænu merkinu, einn hraðasti afgreiðslutími í framleiðslusögu Chevy. Það var ekki ætlað að gjörbylta heimi bíla eða ökumanna heldur einfaldlega að vera bíll fyrir alla. Raunveruleg sýn sýnir að hann uppfyllti þessar þarfir. Reyndar var þetta fyrsti bíllinn sem Cena ók löglega.

12 1970 Mercury Cougar Eliminator

Þrátt fyrir að Ford hafi ákveðið að hætta framleiðslu á Mercury vörumerkinu árið 2011, átti það nokkur góð ár og nokkrar góðar gerðir á meðan Mercury var enn í framleiðslu. Mercury Cougar var nafnspjaldið sem ákveðnum farartækjum var úthlutað - aðallega tveggja dyra coupés, en stöku sinnum breiðbíla, stationvagna, hlaðbaka og fjögurra dyra fólksbíla - frá 1967 til um 2002. Þar sem Mercury vildi ekki vera skilinn eftir í hestabílakeppninni bjó Mercury til sinn eigin Cougar hestabíl árið 1967; Eliminator var valfrjáls pakki á þriðja ári fyrstu kynslóðar Cougar. Á meðan staðlaði Eliminator var knúinn af 5.8 lítra fjögurra strokka Windsor V-8 vél, voru aðrar og öflugri vélar í boði - frá mildum til villtum, Cougar Eliminator hafði allt. Hann var einnig með myrktu grilli, spoilerum að framan og aftan og var fáanlegur í fjölmörgum litum með einkennandi röndum.

11 Oldsmobile Cutlass Rallye 1970 árgerð 350

Oldsmobile Cutlass er ágætis gömul lína af General Motors farartækjum. Framleiðsla hófst snemma á sjöunda áratugnum og hætti að lokum aðeins ári fyrir árið 60. Þó að Cutlasse hafi verið ætlað að vera minnsti inngangsbíllinn fyrir Oldsmobile viðskiptavini, komu einnig fram valkostir með tímanum. Ástæðan fyrir þéttleikanum var frekar fjárhagsleg en nokkuð annað. Sjöunda áratugurinn var tími þegar tryggingafélög fóru að öðlast skriðþunga í bílaiðnaðinum og umhverfisverndarsinnar urðu aðeins meðvitaðri, sem leiddi til allra þessara fínu, sársaukalausu útblástursreglna og reglugerða (ég vildi óska ​​að kaldhæðni mín gæti hoppað út úr hausnum). skjár). Aðeins voru framleiddir 2000 rallybílar og náðu þeir litlum árangri á markaðnum. Þótt þeir séu nú klassískir voru þeir með óásjálega gula stuðara, sem neyddi sölumenn til að setja krómstuðara á suma þeirra. Hins vegar er þetta áreiðanlegur bíll núna.

10 1970 Pontiac GTO dómari

Þetta var nokkuð langur listi af bílum frá 70. áratugnum sem Cena á; hér er síðasti bíllinn hans frá 1970. Cena virðist vera aðdáandi Pontiac GTO, sérstaklega Judge pakkans - hann er með '69 Carousel Red Pontiac GTO Judge, '70 Cardinal Red Pontiac GTO Judge og '71 Black Pontiac GTO Judge! Svo virðist sem 1970 GTO dómarinn hafi verið fyrsti vöðvabíllinn hans.

Pontiac entist ekki lengi: frá 1964 til 1974 í Bandaríkjunum var hann á vegum General Motors og frá 2004 til 2006 undir Holden dótturfyrirtækinu í Ástralíu. Judge var ný GTO fyrirsæta sem var tekið úr gamanþætti. . En jafnvel sem staðalbúnaður, svo ekki sé minnst á aukaeiginleikana, gafst enginn tími fyrir brandara með bílinn.

9 1971 Ford Torino GT

Þegar við förum hratt í gegnum listann komum við að söfnunum hans frá 1971. Ólíkt sumum öðrum var þetta vörumerki ekki lengi, aðeins átta ár. Þessi bíll er nefndur eftir borginni Tórínó, sem, ef þú þekkir ekki Ítalíu, er Detroit frá Ítalíu, en þessi bíll var í meðalstærð og keppti lítillega við Mercury Montego. Þrátt fyrir að Cobra-Jet vélin hafi verið fáanleg í mörgum yfirbyggingargerðum var afar öflug 7 lítra 385 Series V-8 vélin aðeins fáanleg í tveggja dyra SportsRoof útgáfunni. Cobra-Jet vélar voru upphaflega kynntar árið 1968 og árið 1970 hafði lítið breyst hvað varðar afl. Hins vegar, ekki láta hið hrópandi "Cobra-Jet" nafn blekkja þig; bíllinn lítur ótrúlega út að utan, sérstaklega með verksmiðjuröndunum.

8 1971 AMC Hornet SC/360

í gegnum mindblowingworld.com

Þegar ég horfði á nokkur af viðtölunum hans og las aðeins meira um hann áttaði ég mig á því að sjaldgæfur bíll skiptir miklu máli. Af öllu þessu líkar hann best við Hornet SC/360 vegna einkaréttar bílsins. Vissulega á hann nokkra af mjög dýru bílunum á listanum, bíla sem munu kosta meðalmanneskju ansi eyri, en Hornet SC/360 er áfram í efsta sæti í uppáhaldi hans allra tíma. Það eru ekki margir SC/360 í heiminum. Þannig að hann getur bókstaflega farið á hvaða bílasýningu sem er í SC/360 bílnum sínum og fengið mikla athygli (að frádregnum athygli sem hann fékk frá frægðinni, auðvitað) vegna einstakrar stöðu bílsins. Ég efast stórlega um að nokkur annar bíll hér hefði vakið jafnmikla athygli á honum, nema kannski sá annar á listanum!

7 1971 Plymouth Road Runner

Þú gætir hafa hugsað um teiknimyndapersónuna Road Runner þegar þú lest nafn bílsins. Og það er bein tenging - Plymouth greiddi svo sannarlega 50,000 dali til Warner Bros.-Seven Arts fyrir að nota ekki aðeins nafn og frægð frægu teiknimyndapersónunnar, heldur einnig hið eftirminnilega "b-b-b" horn.

Í samræmi við stílstrauma þess tíma, var Road Runner gefin ávalari form til að láta þessa "flugvél" hönnun hreyfast; hjólhafið styttist lítillega og lengdin jókst að einhverju leyti. Þó að þú gætir haldið að þeir myndu skera sig úr, þar sem Road Runner var hannaður sem ódýrari vöðvabíll valkostur við hágæða GTX hans, hélt innréttingin og hraðinn áfram að batna. Með þessum 1971 Plymouth Road Runner, stoppum við við safn Cena 1971.

6 1989 Jeep Wrangler

Rétt eftir að hann skrifaði undir, í þá daga, lét hann sér nægja Jeep Wrangler árgerð 1989, fyrsta bílinn sinn rétt eftir að hann steig inn í WWE heiminn. Jeppinn var smiðurinn hans; hann mun reka hann hvert sem hann fer. Fyrir stóran strák eins og hann var þetta hinn fullkomni bíll án þaks eða annarra hindrunar. Hann breytti því síðar með dekkjalyftum, eftirmarkaðsfelgum og ljósahlífum að framan og aftan. Það eina sem honum líkar mjög við jeppann er hæfileikinn til að breyta honum eins og hann vill - hann er ekki með hliðarspeglum eða þaki, en hann er með loftneti sem hann er vísvitandi með til að láta hann líta flott út. Þó hann haldi því fram að það taki Wrangler tvær vikur að ná 0 km/klst (það tók hann reyndar um 60 sekúndur) ætlar hann að selja aldrei jeppa.

5 2006 Dodge Viper

Vá, ég held að við höfum fært okkur til 2006 og snúið 1970 til baka. Viper gerðin hefur verið framleidd frá 1988 til dagsins í dag, þó stutt hafi verið þriggja ára hlé frá 2010 til 2013. 2006 Viper var hluti af þriðju kynslóð og var fáanlegur sem tveggja dyra roadster eða tveggja dyra coupe. Það voru róttækar breytingar frá fyrri kynslóð Viper þar sem Street and Racing Technology hópurinn fór að hafa áhrif á hönnunina. T56 Tremec sex gíra beinskipting og 8.3 lítra V-10 með stakri stillingu skiluðu 500 hestöflum. og 525 lb-ft tog; skiptingin var fær um að skila þokkalegum 0 sekúndna 60 km/klst tíma fyrir roadster og enn minna fyrir coupe. Almennt séð var útlitið heillandi, þó það minnti mig á eina af Lotus-gerðunum.

4 Rolls-Royce Phantom 2006

Hann er einstakur að því leyti að hann er ekki beinlínis amerískur vöðvabíll. En hann er líka einstakur, því þó hann sé ekki vöðvabíll þá er hann heldur ekki venjulegur bíll; hann er jafn þungur og sumar Humvees, en lúxus og hraðskreiðari... Þetta er Rolls Royce Phantom, konungur lúxus fólksbílanna. Ef þú hefðir einhvern tíma tækifæri til að keyra einn slíkan, myndir þú vita að lúxus er í boði í hverju horni bílsins, að framan og aftan, hlið til hliðar. Það er lítill ísskápur í aftursætinu, auk upplýsinga- og afþreyingarkerfis í aftursætum eins og þú finnur í flugvélum. Cena ríður Phantom þegar hún ferðast með fjölskyldu sinni sem og öðru mikilvægu starfsfólki.

3 2009 Corvette ZR1

Veistu hvernig þú gerir stundum ekki ákveðna hluti vegna þess að bókstaflega allir á jörðinni gera það? Jæja, Cena fannst það sama um Corvette; hann var andstæðingur Corvette einmitt vegna þess að allir aðrir voru stærsti Vette aðdáandinn - eða að minnsta kosti var hann þar til 2009 Corvette ZR1. Þegar hann frétti að ZR1 væri að koma út reyndi hann að ná í hann... Og honum leist mjög vel þegar hann fékk sitt eigið raðnúmer 73. Vél, meðhöndlun, hemlun - allir eiginleikar eru einfaldlega fyrsta flokks samkvæmt Cena . Og hver elskar ekki ZR1? Með 6.2 lítra V-8 vél sem skilar 638 hö. og 604 lb-ft togi sem bíllinn er byggður fyrir mikla afköst og hraða. Tilviljun, með 14 mpg eldsneytisnotkun í borginni, er bensínfjöldi ekki svo slæmur heldur.

2 2013 Custom Corvette CR InCENArator

í gegnum blog.dupontregistry.com

Þetta er fáránlegur bíll og ég meina hann á góðan hátt. Ég meina, mér finnst eins og það hafi verið gert eftir pöntun. Ó bíddu - það var það! Framleitt af Parker Brothers Concepts, sem smíðar sérsniðna bíla og hugmyndabíla fyrir ýmis fyrirtæki, þar á meðal kvikmyndir, hefur þessum bíl verið ekið í gegnum Gumball 3000 og var meira að segja sýndur í myndinni Dream Cars. Af hverju ekki? Cena fól þeim að gera ráð fyrir hvernig 3000 bílarnir yrðu og smíða þá í samræmi við það. Ég held að Parker bræður hafi tekið þessu bókstaflega og einhvern veginn náð að sjá inn í framtíðina - þeir gerðu það. Ef þú horfir á hann lítur hann út fyrir að vera stór en íþróttamaður; það þarf að ganga yfir vélarhlífina til að setjast undir stýri, en hún er byggð á 5.5 lítra V-8 vél gömlu bandarísku Corvettunnar.

1 Ford GT 2017

Þetta er al-amerískur ofurbíll smíðaður af Ford fyrir íbúa Bandaríkjanna. Með álgrind að framan og aftan, yfirbyggingu úr koltrefjum og 3.5 lítra EcoBoost V-6 biturbo vél skilar þessi fegurð tæplega 650 hö. Fjölmargir möguleikar eru í boði til að sérsníða útlit þessa þegar fallega stílhreina bíls; innréttingin er bara fullkomin. Framleiðsla er takmörkuð þar sem netforrit segir að Ford muni leyfa öllum sem hafa góða ástæðu til að eiga bílinn að eiga bílinn. Og hver væri betri frambjóðandi en bandaríski bílaáhugamaðurinn John Cena? Já, hann var einn af fáum sem fengu bílinn. Þrátt fyrir væntanlega málsókn vegna þess að Cena seldi bílinn ótímabært í peningalegum ávinningi er þetta alvöru amerískur ofurbíll fyrir alvöru amerískan bílasafnara.

Heimildir: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org