19 bílar í bílskúr Nicolas Cage (og 1 mótorhjól)

Nicolas Cage var einn heitasti leikari heims og fylgdi á eftir sértrúarsöfnuði sem nánast enginn annar leikari getur gert tilkall til. Ég segi „var“ ekki vegna þess að hann hætti að spila, heldur vegna þess að hann átti líka í miklum vandræðum á löngum ferli sínum. Frá 1996 til 2011 þénaði Nick yfir 150 milljónir dollara fyrir myndir eins og Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes og Windtalkers. Hann var einn launahæsti leikari allra tíma og þénaði 2009 milljónir dala bara árið XNUMX.

Því miður eyddi hann svo miklum fjandans peningum að lúxus lífsstíll hans varð ósjálfbær. Í 6.2 lagði IRS 2009 milljón dollara skattveð á hann og Nick endaði með því að lögsækja Samuel Levin fjármálastjóra sinn fyrir 20 milljónir dollara fyrir svik og stórkostlegt gáleysi. Hins vegar, á þeim tíma, átti Nick tvær 7 milljón dollara Bahamaeyjar, níu Rolls-Royce Phantoms (hver þarf níu?!), yfir 50 aðra bíla og 30 mótorhjól, fjórar 20 milljón dollara lúxussnekkjur, draugahús í New Orleans. að verðmæti 3.45 milljónir dollara, fyrsta Superman-myndasagan og fleira.

Ég segi þetta allt til að benda á eina staðreynd: Margir af bílunum sem Nicolas Cage átti eru ekki lengur í bílskúrnum hans eða safni vegna þess að það þurfti að selja þá til að borga ríkisskattstjóra, lögfræðinga og alla aðra sem áttu hlut í honum. kexkrukka. Hins vegar átti hann eitt flottasta safn bíla og mótorhjóla sem við vonumst til að vekja athygli ykkar á.

Hér eru 20 af flottustu bílum og mótorhjólum Nicolas Cage.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 г.

Þetta er enn ein falleg klassíkin úr Nic Cage safninu, þó hún komi kannski á óvart við fyrstu sýn. '64 Rolls-Royce Silver Cloud III kostar um $550,000 ef ekki meira. Hann gefur frá sér hástéttartilfinningar. Vegna fjárhagsvandræða Nicks skuldaði hann hundruð þúsunda dollara af þessum bíl vegna þess að hann hafði ekki efni á að borga alla upphæðina. Aðeins 2,044 Silver Cloud III voru gerðar á árunum 1963 til 1966, svo þú getur séð hvers vegna þeir kosta svo mikið. Þeir ganga fyrir 6.2 lítra V8 með um 220 hö, endurbættri Cloud II vél með 2 tommu SU karburara í stað 1-3/4 tommu eininga á Series II.

19 Lamborghini 1965 GT árgerð 350

Lamborghini hefur lengi framleitt framandi bíla en 350 GT var bíllinn sem heillaði almenning svo sannarlega og varð táknmynd og fyrirtækið varð aftur á móti goðsögn. Auðvitað þurfti Nic Cage einn, þó þeir séu bara 135 talsins.

Það er afar sjaldgæft og nýlega hefur sala þeirra sveiflast á milli $ 57,000 og $ 726,000, sem er í raun frekar ódýrt þegar haft er í huga hversu mörg þessara farartækja eru til.

350 GT var með V12 vél úr áli og stundum stærri 4.0 lítra vél, sem skilar um 400 hö, sem er mikið fyrir sjöunda áratuginn.

18 2003 Ferrari Enzo

Með því að taka skref aftur á bak frá klassískum sjöunda áratugnum bílum í eigu Nic Cage, skulum við kíkja á einn af flottustu "nútímalegu" framandi sportbílunum hans, 60 Ferrari Enzo. Á tímabilinu frá 2003 til 400 voru aðeins 2002 af þessum ofurbílum framleiddir, kenndir við Enzo Ferrari stofnanda fyrirtækisins. Hann var smíðaður með Formúlu 2004 tækni í koltrefja yfirbyggingu, rafvökvaskiptingu, diskabremsum og fleira. Hann framkallar gríðarlegan niðurkraft þökk sé framhliðarflöppum undir bílnum og litlum stillanlegum spoiler að aftan. Vélin er af gerðinni F140 B V12 sem hjálpar bílnum að ná 0-60 mph á 3.14 sekúndu og hámarkshraði er 221 mph. Þeir byrjuðu á $659,330 þó að þeir séu nú að selja fyrir yfir $1.

17 1955 Porsche 356 Pre-A Speedster

Porsche hefur aldrei villst langt frá yfirbyggingarstílnum sem hefur gert fyrirtækið svo helgimynda. Jafnvel með Porsche 356, ein af fyrstu þróununum. Þetta er án efa einn fallegasti Porsche Nic Cage og sá verðmætasti.

Speedster "Pre-A" var þróaður árið 1948 með 1,100 cc vélum. cm, þó síðar, í 1,300, hafi verið þróaðar öflugri vélar 1,500 og 1951 cc.

Þessi "Pre-A" er niðurrifnaður roadster með lágmarks búnað og niðurrifna framrúðu. Allar þessar fyrstu Porsche gerðir eru mjög eftirsóttar af söfnurum og 356 Speedster er einn af mest endurgerða klassískum bílum í dag, en þessar Pre-A útgáfur fá oft yfir $500,000 á uppboði.

16 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

Það eru aðeins 350 slíkir bílar í heiminum. Eins og sjá má hefur Nic Cage sérstakt dálæti á sjaldgæfum gömlum sportbílum frá sjötta og sjöunda áratugnum. Þetta er glæsilegur handsmíðaður Ferrari 50 GT Pininfarina sem er meira en 60 milljóna dollara virði í dag. Model 250 var framleidd á árunum 3 til 250 og innihélt nokkur afbrigði. GT afbrigði voru smíðuð í ýmsum ástandi vega og kappaksturs. Motor Trend Classic nefndi 1953 GT Series 1964 Pininfarina Cabriolet og Coupe í níunda sæti á listanum yfir „The 250 Best Ferrari All Time“, sem er nokkuð áhrifamikið miðað við hversu margir Ferrari stílar eru til.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

Þessi bíll er ekki bara fallegur heldur afar sjaldgæfur og takmarkaður. Eleanor er 1967 Shelby GT500 sem notaður var í Nicolas Cage myndinni Gone in Sixty Seconds. Einhvern veginn tókst Nick að hafa hendur í hári einnar af fáum Eleanor sem lá aðgerðalaus eftir að tökum lauk.

Shelby Mustang var afkastabíll framleiddur á árunum 1965 til 1968, aðeins þremur árum áður en Ford tók við.

GT500 var bætt við Shelby línuna, knúinn af 428L V7.0 "Ford Cobra" FE Series 8cc vél. inn með tveimur Holley 600 CFM fjögurra tunnu karburara sem festir eru á inntaksgrein úr áli í miðhæð. Í maí 1967 var tekin ákvörðun um að hætta Shelby-aðgerðinni í Kaliforníu.

14 1963 Jaguar E-Type hálflétt keppni

Jaguar E-Type er nú þegar ótrúlegur bíll, einu sinni kallaður "fallegasti bíll í heimi" af Enzo Ferrari sjálfum. Há einkunn hjá keppanda! En hálflétt keppnisútgáfan tekur hlutina á allt annað stig.

Í fyrsta lagi voru aðeins 12 af þessum „vondu gæjum“ framleiddir, sérstaklega hannaðir til að sigra Ferrari á kappakstursbrautinni.

Hver af þessum 12 E-gerðum hefur verið breytt á mismunandi vegu til að standa sig betur en Ferrari, sem gerir hverja einstaka. E-Type frá Cage var útbúinn 325 hestum og notaði átta punkta veltibúr, en Cage á það ekki lengur og hefur örugglega aldrei keppt, sem er synd.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

Við skulum víkja frá klassíkinni í smá stund og kíkja á annan klassískan bíl sem Nic Cage elskar: vöðvabíla. Þetta er ein vond vél. Og með Hemi vél undir vélarhlífinni, bókstaflega öskrar hann niður veginn. Nick var með harðtoppsútgáfu af þessum '70 Cuda Hemi sem var með aðra hönnun en fyrri sameign með Plymouth Variant. Þessi þriðju kynslóð Cuda bauð viðskiptavinum sínum marga möguleika á vél/aflgjafa, þar á meðal V275 SAE vélar með brúttóafköst upp á 335, 375, 390, 425 og 8 hestöfl. Hemi er Hamtramck 7.0L verksmiðju V8 vél. Aðrir valkostir innihéldu límmiðasett, breytingar á hettu og sumir „sjokk“ litir eins og „Lime Light“, „Bahama Yellow“, „Tor Red“ og fleira.

12 1938 Bugatti Type 57S Atalanta

Elsti bíll Nic Cage á þessum lista er ekki bara einn af hans fallegustu, heldur er hann líka talinn einn fallegasti bíll sem smíðaður hefur verið. Bugatti Type 57C Atalante hefur unnið Best in Show á bílasýningum og keppnum um allan heim.

Áður en Bugatti byrjaði að smíða hraðskreiðastu bíla í heimi (Veyron, Chiron, o.s.frv.) voru þeir að smíða þessar nýju Atalante eða Atlantic módel sem Jean Bugatti, sonur stofnandans Ettore, skapaði.

Aðeins 710 Atalantes voru smíðaðir, en Type 57C er enn einkareknari. Tegund 57C útgáfan af bílnum var kappakstursbíll smíðaður á árunum 1936 til 1940 með aðeins 96 smíðuðum. Hann var með 3.3 lítra vél af vegfarandi gerð 57 en með forþjöppu af Roots-gerð skilaði hann 160 hestöflum.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Nic Cage elskar svo sannarlega gömlu Ferrari-bílana sína og 250 GT virðast hafa sérstakan mjúkan stað fyrir hann. 250 GT California Spyder LWB (langt hjólhaf) var þróað til útflutnings til Norður-Ameríku. Hann var smíðaður sem Scaglietti túlkun á opnu 250 GT. Ál var notað í húdd, hurðir og skottlok, með stáli alls staðar. Einnig voru smíðaðar nokkrar kappakstursútgáfur með áli. Vélin var sú sama og notuð var í 250 Tour de France kappakstursbílnum sem skilaði allt að 237 hö. vegna tveggja ventla náttúrulega sogaðrar SOHC vélarinnar. Alls voru framleiddir 2 slíkir bílar, annar þeirra var seldur á uppboði '50 fyrir 2007 milljónir dollara og hinn var seldur til Top Gear gestgjafans Chris Evans á 4.9 milljónir dollara '12.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Þó að Lamborghini 350 GT hafi ef til vill gert Lambo að nafni, þá er Miura það sem kom þeim í raun á veginn til mikils og var fyrsti holdgervingur yfirbyggingarstílsins sem enn er tengdur Lamborghini. Lamborghini Miura var framleiddur á árunum 1966 til 1973, þó aðeins 764 hafi verið smíðaðir.

Af mörgum talinn vera fyrsti ofurbíllinn, með afturvélar, miðhreyfla tveggja sæta skipulagi sem hefur síðan orðið staðall fyrir ofurbíla.

Á þeim tíma sem hann kom út var hann hraðskreiðasti framleiddi vegabíll sem framleiddur hefur verið, sem getur náð allt að 171 mph. Aðeins er vitað um sex SV/J gerðir sem hafa verið smíðuð í verksmiðjunni. Einn var seldur Shah frá Íran, sem aftur á móti flúði á tímum írönsku byltingarinnar, og árið 1997 keypti Nic Cage bílinn sinn á Brooks uppboði fyrir $490,000. Á þeim tíma var þetta hæsta verð sem fyrirsæta hafði selt á uppboði.

9 1954 Bugatti T101

Bugatti Type 101 var framleiddur á árunum 1951 til 1955, með aðeins átta dæmum framleidd. Með þessum bíl (12 einingar), Lambo Miura SV/J (sex einingar) og Jaguar E-Type Semi-Lightweight (3.3 einingar), geturðu séð að Nic Cage elskar ofur sjaldgæfu bílana sína. Sjö undirvagnar voru smíðaðir fyrir þennan bíl, smíðaðir af fjórum mismunandi vagnasmiðum. Bíllinn var knúinn 3,257 lítra (8 cc) átta strokka línuvél, sömu vél og gerð 57. Vélin skilaði 135 hestöflum. og notaði einn karburator, þó að T101C notaði líka Roots forþjöppu og fékk 190 hö. Einn þessara bíla var seldur á uppboði fyrir yfir XNUMX milljónir dollara, þó við verðum að gera ráð fyrir að verðið verði mun hærra miðað við að þeir séu aðeins átta!

8 1955, Jaguar D-Type

Nic Cage keypti þennan magnaða Jag kappakstursbíl árið 2002 fyrir um $850,000, eitt af dýrustu kaupum hans frá upphafi. Við erum ekki viss um hvort Nick hafi einhvern tíma keppt með honum, en hann ætti örugglega að gera það. D-Type var framleitt frá 1954 til 1957 og var greinilega forveri hins alræmda E-Type.

D-Type notaði grunn XK inline-sex vélina frá C-Type á undan honum, þó að hönnun hans sem hefur áhrif á flug hafi verið gjörólík.

Nýstárleg burðarvirki þess og loftaflfræðileg nálgun á loftaflfræðileg skilvirkni færði loftaflfræðilega tækni við hönnun kappakstursbíla. Alls voru framleiddir 18 vinnusveitarbílar, 53 viðskiptavinabílar og 16 útgáfur af XKSS D-Type.

7 1963 Aston Martin DB5

Þó Nic Cage hafi aldrei leikið James Bond í neinni af myndum sínum á hann samt fornbílinn sem gerði Bond frægan. Aftur og aftur er Aston Martin DB5 talinn einn fallegasti bíll í heimi (þess vegna ók Bond að sjálfsögðu). Það var aðeins byggt á árunum 1963 til 1965, aðeins 1,059 voru smíðaðir og nefndir eftir Sir David Brown, eiganda Aston Martin á árunum 1947 til 1972. Hann notaði 3,995cc línu 4.0 strokka vél. , fékk allt að 6 hö afl. og var með hámarkshraða upp á 3 mph og 282 til 143 mph hröðunartíma upp á 0 sekúndur. Nokkur afbrigði af bílnum voru framleidd, en upprunalega er samt hið merkasta (þökk sé Sean Connery og James Bond).

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

Triumph Spitfire var lítill breskur tveggja sæta bíll sem var kynntur árið 1962 og hætti 1980. Það var byggt á hönnun sem þróuð var fyrir Standard-Triumph árið 1957 af ítalska hönnuðinum Giovanni Michelotti.

Pallurinn var byggður á undirvagni, vél og hlaupabúnaði Triumph Herald, en síðan styttur og með stoðfestuhlutana fjarlægða.

Mark IV var framleiddur á árunum 1960 til 1974 sem fjórða og næstsíðasta kynslóð bílsins. Hann notaði 1,296cc línu 4 strokka vél. Sjáðu, og um 70,000 bílar voru smíðaðir. Svo það er kannski ekki eins sjaldgæft og aðrir bílar sem Nick á, en hann lítur samt ótrúlega út þó að hámarkshraði hans hafi aðeins verið 90 mílur á klukkustund.

5 1989 Porsche 911 Speedster

Porsche 911 er merkasti og virtasti bíll sem Porsche hefur framleitt, nánast án efa, svo það er skynsamlegt að Nic Cage myndi vilja einn slíkan. Þessi litli sæti Porsche var smíðaður árið 1989 og það var gott ár, þó ekki mjög gamalt. Á einum tímapunkti seldi Cage þennan bíl fyrir $57,000 vegna peningavandamála, sem er mjög lítið fyrir svona ótrúlega ferð. 911 hefur verið til síðan 1963 sem öflugur sportbíll með afturvél. 911 Speedster var breytanleg útgáfa með lágu þaki sem minnti á 356 Speedster af 50s (sem er einnig í eigu Cage). Framleiðslunúmer hans voru takmörkuð við 2,104 þar til í júlí 1989, þegar bíll með þrönga yfirbyggingu og túrbóútlit kom út (þó það hafi aðeins verið 171).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 árg

í gegnum hdcarwallpapers.com

Nýjasti bíllinn í vopnabúr Nic Cage er enn 11 ára gamall, en hann er frekar flottur. Ferrari 599 GTB Fiorano var stórtúrbíll framleiddur á árunum 2007 til 2012 sem tveggja sæta flaggskip framvélar fyrirtækisins. Það kom í stað 575M Maranello árið 2006 og var skipt út fyrir F2013berlinetta árið 12.

Bíllinn er nefndur eftir 5,999 cc vélinni. sjá eðli Gran Turismo Berlinetta og Fiorano Circuit prófunarbrautina sem Ferrari notar.

Þessi risastóra V12 vél var fest að framan á lengdina og skilaði 612 hestöflum og yfir 100 hestöflum. á hvern lítra af slagrými án nokkurs þvingaðs innrennslisbúnaðar, sem var ein af fáum vélum sem gerðu þetta á sínum tíma.

3 2001 Lamborghini Diablo

Nic Cage á greinilega sérstakan stað í hjarta sínu fyrir Lamborghini, Ferrari og Porsche - þrjá mest seldu framandi bíla í heiminum. Nick fór ekki í sígilda fjólubláa sem allir tengja við Diablo, heldur valdi hann eldlegan appelsínu sem lítur jafn áhrifarík út. Þessi bíll var fyrsti Lamborghini sem náði yfir 200 km/klst hámarkshraða þökk sé 5.7 lítra og 6.0 lítra V12 vélum sínum. Þessi bíll var hannaður af Marcello Gandini til að leysa af hólmi Countach sem flaggskip sportbíl Lambo og er talið að 6 milljörðum ítalskra líra hafi verið varið í þróun þessa bíls, sem jafngildir um 952 milljónum dollara í dagpeningum.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

Þegar Nick Cage tapaði miklum peningum og stefndi fyrrum yfirmanni sínum Samuel Levine, gat leikarinn ekki kennt um það á misjafnri viðskiptaaðferðum. Mikið af því var honum að kenna. Dæmi: Nick Cage átti einu sinni NÍU af þessum Rolls-Royce Phantoms, auk Gulfstream þotu, fjórar snekkjur og 15 stórhýsi. Hann gerði því mikið sjálfur. Það er greinilegt að Nick hafði algjöra þráhyggju fyrir Rolls-Royce og Phantom almennt - fallegasta módelið þeirra, sem hefur verið til síðan 1925. Þessi Phantom er líklega Series II byggð á milli 1929 og 1936. Cage "The Sorcerer's Apprentice" og "Indiana Jones and the Last Crusade", og var hann eini bíllinn sinnar tegundar með 4.3 hestafla 30 lítra sex strokka vél. og downdraft Stromberg karburator.

1 Yamaha VMAX

Ekki aðeins var Yamaha VMAX sama hjólið og Nic Cage ók í Ghost Rider og kveikti í heiminum, hann á eitt. VMAX er skemmtiferðaskip framleidd frá 1985 til 2007.

Hann er þekktur fyrir kraftmikla 70 gráðu V4 vél, skrúfuás og áberandi stíl. Vélin var stillt útgáfa með tvöföldum yfirliggjandi knastás, fjórum ventlum á strokk, vökvakældum V4 frá Yamaha Venture.

1,679 cc vél cm þróar afl upp á 197.26 hö. og 174.3 hö á afturhjólinu. Umgjörð hans er úr steyptu áli, sem við teljum að muni ekki standa sig mjög vel ef hún er þakin eldi eins og í Ghost Rider...

Heimildir: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com