120 ár af Opel atvinnubílum. 1899 til XNUMX

Með tilkomu bíls sem skyndilega birtist í flutningum var ekki lengur spurning um vöðvastyrk hesta. Í stað heys, ég bílabrautryðjendur þeir keyptu bensín í almennri verslun.

Bensínstöðin þurfti enn að finna upp þegar bræðurnir Opel smíðaði fyrstu bílana Rüsselsheim árið 1899. 

Vélknúin farartæki, fyrirtækjabílar, húsbílar: ný skilmálar fyrir nýtt tímabil með áherslu á lyftigetu и líftíma vélarinnar.

"Colossus" af Opel Lutzmann einkaleyfi bílakerfisins

Árið sem frumraun þess er Opel Motorwagen System Lutzmann einkaleyfi það varð strax grunnur að „risastórum vélknúnum flutningabíl sem smíðaður var af staðbundnu fyrirtæki. Adam Opel fyrir stóra víngerð'.

Þetta er það sem staðarblaðið Main-Spitze sagði 2. júlí 1899: Þetta er eina sönnunin fyrir því að Opel hafi framleitt fyrsta vöruflutningabílinn. Fyrsta ljósmyndin af Opel atvinnubíl er frá 1901 og sýnir Lutzmann farangursberi lokað hús: 5 hö og um 20 km/klst hraði.

Darracq kerfið

Fyrstu flutningavagnarnir fylgdu afhendingarvagnar: Darrak kerfi (1902), tók Opel upp hönnun sem er enn í tísku í dag: framvél, gírkassi, drifskaft og afturhjóladrif. V lokaðir sendibílar og þessar áberandi auglýsingar voru framleiddar á þessum grundvelli fram á XNUMX.

Upphaflega voru þetta einstakar einingar byggðar samkvæmt óskum viðskiptavina, en árið 1924 varð Opel fyrsti þýski framleiðandinn til að setja á markað. framleiðslu á færibandi af módelum PS 4 frá Rüsselsheim.

Opel fyrirtækjabíll

Frá 1924 til 1931 voru framleidd 119.484 eintök. Trjáfroskur (Trjáfroskur). Kannski var fyrsti alvöru atvinnubíllinn í nútímahugmyndinni Opel fyrirtækjabíll (fyrirtækjabíll) síðan 1931. Þessi útgáfa sendibílsins var með 500 kg hleðslu og sló í gegn í sínum flokki með 80% markaðshlutdeild. Opel smíðaði 22.000 23 eintök af XNUMX sterkum Dienstwagen.

Í 1934 borginni Blitz Solid vörubíll í palla- eða sendibílaútgáfu, búin sex strokka línuvél, sem mun vera dæmigerð fyrir Opel atvinnubílaúrvalið.

Anni '50: Opel Olympia hraðsendingabíll

Með efnahagslegum uppsveiflu hefur að veita viðskiptavinum hámarkshraða orðið mikilvægara og mikilvægara. Og það er einmitt það sem þeir gerðu þarna Opel Olympia árið 1950 og Olympia Record High-Speed ​​RV (Hraðsendingarbíll) frá 1953, ásamtOpel Blitz frá XNUMX.

Árangur þessara farartækja var samstundis þökk sé hleðslu þeirra, áreiðanleika og þægindi í farþegarými. Þarna Olympia met með allt að 515 kg burðargetu lagði það grunninn að mikilli velgengni eftirvagnategunda Opel (fólks- og sendibíla, þ.e. fólks- og sendibíla). 

60s: Opel Record P2

Í upphafi XNUMX var kjörinn félagi fyrir handverksmenn Opel Record P2, þökk sé stóru farangursrýminu, lágum rekstrarkostnaði, áreiðanleika, tveimur öflugum og áreiðanlegum vélum: 1.5 l. 50 h.p. og 1.7 l. 55 hö, þriggja gíra hálfsjálfskipting "Olimat".

Frá 1960 til 1963 voru 32.026 einingar framleiddar. Það var þarna Opel Record C Wagon, einnig fáanlegur í sendibílaútgáfu, sem hóf síðan stóra sendibílauppsveiflu árið 1966. Hins vegar nokkrum árum síðar Kadett combo, en það er önnur saga, sem við munum segja frá í næsta tölublaði ...